摘要：针对现有桥梁盖梁传统支架施工面临的高空作业多、施工难度大、安全风险高等问题,依托南中高速和清花高速桥梁工程项目,研发了一套桥梁盖梁支架一体化智能升降装置。该装置硬件主要包括上层电动抱箍、上连接座、下层电动抱箍、下连接座、顶升机构及驱动等,软件主要包括变频器、编程控制器、电气控制系统等,通过机构协同作业,实现整体同步顶升和下放。为验证该装置的工作性能,采用ANSYS软件建立该装置关键受力构件有限元模型,分析其承载状态下的受力及变形,开展智能升降装置空载荷、半载荷、满载荷3种工况下的现场试验,并进行实桥应用。结果表明:智能升降装置关键受力构件最大应力与最大竖向变形值均小于允许值;2个墩柱上2套智能升降装置的下连接座最大高度差为10~12 mm,能有效实现同步顶升;相较传统支架施工,采用该装置施工单个盖梁可减少工时11 h,工效提高14%,整体施工成本降低46.28%。该装置可将盖梁支架搭设的高空作业转化为地面作业,极大降低了施工安全风险,减少了对劳动力的依赖,提高了机械化程度。

摘要：公路桥梁大跨度盖梁施工面临着结构复杂、荷载大、施工精度要求高等挑战,基于此,以侯家坪大桥右幅3号墩大跨度盖梁施工为实例,对抱箍设计的施工荷载、钢带对混凝土的应力、钢带内应力、牛腿螺栓受力等参数进行了设计与验算,并详细介绍了大跨度盖梁抱箍施工工艺流程及施工注意事项,以期为类似桥梁大跨度盖梁施工提供借鉴。

摘要：排架柱式桥墩在国内外中小跨径尤其是预制装配式桥梁中应用非常广泛。而对于山区高烈度地震区,在历次破坏性地震中该类桥梁桥墩震害普遍较严重。降低桥墩盖梁自身结构自重可降低桥梁墩柱结构的地震响应。在保证足够盖梁支撑宽度、防止“落梁”破坏的前提下,对排架桥墩盖梁进行“挖空”处理,从而减少盖梁自身结构自重。通过与常见的实心截面盖梁对比分析,对该新型结构形式的可实施性进行了初步探讨。

摘要：为解决大悬臂盖梁吊装重量大且难以实现预制拼装的技术难题,利用超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)优异的力学性能,提出了采用由UHPC、钢板和型钢(Steel,S)制作的槽形组合结构作为永久模板,架设就位后浇筑普通混凝土(Normal Concrete,NC)的新型半预制预应力UHPC-S-NC盖梁.为研究其抗裂性能、刚度并对其安全性进行评估,结合实际工程,设计一片1∶2.5的大比例缩尺模型并进行全过程静力加载测试,获得了试验梁的变形特征、开裂荷载、裂缝开展、分布规律和应变等关键试验数据.分析了试验梁裂缝分布和应变发展规律;考虑材料塑性应力-应变关系,提出了结构UHPC层和NC层的开裂弯矩计算模式和计算方法;并根据截面平衡条件提出了组合结构的抗弯承载力计算模式,同时,依据规范对结构抗剪承载力的计算模式进行了探究.结果表明:新型组合盖梁结构具有施工快捷、装配化程度高等特点;开裂弯矩的计算结果与试验值吻合较好;采用平衡条件和叠加法评估结构的承载力,新型盖梁结构具有足够的承载能力,结果偏于安全;针对实际工程提出了一些具体的结构设计和施工的建议.研究成果可为半预制盖梁的应用提供参考.

摘要：针对盖梁施工中存在的设计问题,提出解决办法,保证了工程的正常施工,提高了工程的施工质量。

摘要：提出了一类新型预制拼装组合结构盖梁。为研究其受力机理,建立了非线性有限元模型,讨论了预制拼装组合结构盖梁破坏过程,分析了钢材强度、本构模型、腹板和顶板厚度对承载力的影响,通过理论计算对数值模拟进行了验证。研究结果表明:新型预制拼装组合盖梁先后出现混凝土开裂、腹板、顶板及加劲肋屈服、强化后达到极限承载力,表现为剪切破坏状态;试件加载中荷载-挠度曲线表现出明显的线性、塑性和加强阶段,结构屈服后有较好的延性,承载力保持逐步增长;试件腹板和混凝土承担70%~75%的极限承载力,腹板厚度和强度的增加可有效提高试件屈服荷载、极限承载力;试件屈服后,盖梁顶板和钢材强化提供部分承载力,不可忽略顶板及加劲肋、钢材强化对承载力的影响。

摘要：以阿尔及利亚东西高速项目为背景,介绍了按法国规范进行桥梁盖梁设计的计算过程,对中国规范和法国规范中盖梁设计的异同点进行了比较。

摘要：为了实现城市高架桥或高速公路改扩建工程超大规模盖梁的装配化、快速化施工,提出由钢板和超高性能混凝土(UHPC)制作的外壳及现浇核心混凝土(NC)组成的新型UHPC-NC组合盖梁.为了探究外壳UHPC和钢模板厚度对受力性能的影响,对不同UHPC和钢板厚度进行参数分析.分析结果表明,在自重作用下,外壳的刚度受UHPC和钢板厚度及其比例的共同影响.当张拉预应力和浇筑混凝土时,UHPC和钢板越厚,外壳的受力性能越好,但是经济性会降低,建议采用UHPC厚70 mm,钢板厚6 mm的方案.为了验证该方案的可行性和安全性,设计1∶2.5的缩尺模型,开展静力加载试验.结果表明,新型UHPC-NC组合盖梁的受力性能好,安全储备较高,可以为盖梁的装配化施工提供参考.

摘要：文章结合盖梁钢筋施工图设计,介绍了盖梁钢筋施工图绘制程序的开发思路;分析常规盖梁施工图形特征及其数据形式,由若干输入参数就可生成一张钢筋图。对构造类似、钢筋参数相近的盖梁,只需对部分参数稍作改动,就可用程序快速重新成图,明显提高了绘图效率,并用于若干立交桥和大中桥的施工图设计中,达到了减少设计人员工作量目的,缩短了盖梁钢筋构造图设计周期,取得了效益。

摘要：通过工程实例对裂缝的形成原因进行了分析 ,并对裂缝的处治方案进行了比较 ;