摘要：以运载火箭增压输送系统中的直动式电磁阀为对象,基于ANSYS电磁场分析结果建立了包括电磁力变化、机械运动、气体流动等物理过程的较完整的AMESim模型,开展了入口压力、初始气隙、初始弹簧力、阀门通径和阀后孔板等因素对电磁阀响应时间的参数影响性研究,结果表明,提高入口压力、增大初始弹簧力和阀门通径可增大电磁阀打开响应时间,减小关闭响应时间;初始气隙越大打开响应时间越长,初始气隙对阀门关闭时间影响较小;阀后节流元件对直动式电磁阀响应时间具有较大影响,设计中应予以考虑。

摘要：由于原有的ZDF直动式电磁阀存在动作滞后、通电拒动、断电漏气等缺陷。分析原因为电磁铁电磁力不够,要在不改变原来阀体基本结构的基础上,对其电磁铁及结构进行改造,以获得更大的电磁力,使其动作更可靠。

摘要：为提升新能源特种车辆动力分配装置的响应速度和控制精度,提出一种新型的应用于新能源特种车辆的直动阀控动力分配装置。该装置由高功率密度的电-机械转换器直接驱动电磁阀阀芯,通过液压控制离合器的结合与分离实现动力分配。相较于传统的车用液压控制系统,省去了先导阀建压时间;由于减少了一级液压放大,从机构设计上减少了系统的非线性度,提升了新能源特种车辆动力分配装置的响应速度与控制精度。结果表明:该装置离合器的压力达到2 MPa的时间约为69 ms。

摘要：日趋成熟和完善的可编程控制器(PLC)用于控制液压挤浆机,取代DCS控制系统,节省投资、控制灵活,操作维护简单,是中、小型制浆造纸企业生产商品湿浆,进行中、高浓造纸技术改造的理想设备。