摘要：采用三维实体建模软件UG对此二冲程发动机的燃烧室进行直喷化设计,并利用三维CFD仿真软件Fluent对直喷燃烧室的缸内流场进行CFD仿真与分析.分析结果显示:当燃烧室高度从32mm降为24mm,以及活塞顶面与缸盖底面距离从7mm降为3mm时,压缩过程中的反滚流结构消失,扫气效率从87%升高到91%.模拟结果为进一步优化燃烧室结构提供了较好依据.

摘要：汽油直喷喷雾贯穿度、锥角等宏观喷雾特性,对研究汽油直喷发动机喷雾及燃烧的发生、发展具有重要意义。在设计并建立汽油直喷(GDI)系统的基础上,搭建定容燃烧弹系统和激光测试系统,基于LSD测试技术,研究了喷油压力和背景压力对汽油直喷宏观喷雾特性的影响。通过试验发现,随喷油压力增加,相同喷油时刻下的贯穿度逐渐增加。随背景压力增加,相同喷油时刻下的贯穿度逐渐减少。在不同喷油压力和背景压力下,随着喷射时间的发展,贯穿度均逐渐增加,喷雾锥角为38°~50°。

摘要：介绍了一种小型缸内直喷式汽油机试验台架的研究与开发。详细讲述了其电控燃油喷射系统的设计。针对小排量发动机开发的"共轨 阀 嘴"式喷油器,利用高速开关电磁阀易于数字控制的特点,可方便地对喷射参数进行调节,最低循环喷油量达0.9mg。怠速试验结果表明,其油耗、NOX和HC排放性能均优于化油器式发动机。

摘要：为实现燃煤机组脱硫废水不外排,主流的固化技术主要集中在利用锅炉尾部烟气热量进行消纳,但现有工艺技术均有一定的应用局限,为探索高效、低耗的新型废水消纳工艺方案,提出在不添加任何药剂的前提下,在空预器进口烟道直喷脱硫废水的消纳方案。空预器一侧直喷废水1 000 L/h,另一侧不喷射废水,通过两侧空预器对比试验研究空预器废水直喷对锅炉烟风系统的影响及可行性。结果表明,330 MW机组单侧空预器前直喷脱硫废水1 000 L/h,降低空预器进口烟气温度5.9℃,降低空预器出口烟气温度2.1℃,金属挂片变化、空预器差压、换热元件外貌形态、除尘器差压及滤袋性能指标与对比侧均无明显差异,且有利于飞灰几何粒径提升。研究结果表明脱硫废水空预器前消纳的工艺方案可行,高温段废水雾化效果较好,对锅炉烟风系统及后续主要设备不产生影响,废水消纳潜力巨大,具有较好的应用前景。

摘要：随着能源问题的日益严峻和排放法规的日益严格,燃烧系统的优化对直喷式柴油机性能提升的作用越来越大,其中燃烧室设计在燃烧系统优化中具有举足轻重的地位。本文阐述了直喷式柴油机各种燃烧室的结构和性能特点及其现状,指出了直喷式柴油机燃烧室设计的发展趋势。

摘要：水泥窑协同处置污泥技术作为一种兼具资源化与无害化的洁净技术,受到广泛关注与应用。其中污泥直喷入炉处置工艺技术,因其工艺简单、投资少,近年来得到快速发展,但是该技术的应用面临污泥水分入窑量高、水泥线减产等技术瓶颈。通过研究水泥窑协同处置污泥过程中水泥生料干化污泥的影响规律,为高效污泥干化工艺研发提供理论依据,并为进一步建立适应性强、处理量大、运行稳定的水泥窑协同处置污泥系统奠定基础。

摘要：现有的二冲程缸内可视化方法是安置内窥镜方式,存在着观测视角小,喷雾时光线暗、不能清楚地观察喷雾和燃烧过程等缺点。本文介绍了一种基于二冲程直喷发动机的可视化装置,本装置采用激光诱导荧光法(PLIF)对发动机燃烧室进行观察。依据模型对发动机的气缸盖、气缸、活塞、工作系统进行了设计,将气缸盖的排气口改装成直喷喷油嘴,排气口开在气缸壁上,更改进气门凸轮机构使之配合二冲程排气口,活塞加长且开有镂空长槽,安置45°反光镜。可视化工作系统包括光学发动机、喷油系统、控制系统、拍照系统、激光器。加工安装形成发动机可视化装置,然后对燃料的喷雾燃烧进行观察。

摘要：为满足当前日益严格的油耗和法规要求,增压直喷技术越来越成为发动机标准的动力配置。各主机厂及设计机构纷纷研发高性能增压直喷发动机。增压器的广泛应用,带来了一系列新的技术难题,如基础增压压力高问题。基于典型增压直喷发动机的开发,分析了基础增压压力的概念,阐释了必须面临的基础增压压力高的新型问题,找出了解决此问题的设计优化方案。最后,通过台架试验和整车试验充分验证了增压直喷发动机基础增压压力高所带来的问题,以及降低基础增压压力后的表现。

摘要：介绍了75缸径直喷式单缸柴油机燃烧系统中的燃烧室、进气道、喷油泵、喷油器以及高压油管结构参数的优化设计方案,并通过试验说明该燃烧系统具有燃油耗低、低温启动性能好、排放性能优的特点,有实用推广价值。

摘要：本文介绍了80缸径直喷式单缸柴油机燃烧系统中的燃烧室、进气道、喷油泵、喷油器以及高压油管结构参数的优化设计方案,并通过试验说明该燃烧系统具有燃油耗低、低温起动性能好、排放性能优的特点,有实用推广价值。