摘要：本文简要分析了无刷直流电机直接转矩控制的原理,针对无刷直流电机自身特点可将其磁链观测部分直接省略,应用三段式方法启动无刷直流电机,对其端电压和电流进行采集,计算出电机的转矩,并采用端电压法检测电机的反电势确保准确换相,进而达到控制电机平稳启动和运行的目的。根据以上方法设计了一种实现无刷直流电机直接转矩控制系统的硬件、软件设计方案,并通过实验验证了该方案的可行性。

摘要：结合山西潞宁煤业有限责任公司卡轨车四象限变频调速系统的设计与实施,介绍了控制系统的硬件组成、软件实现等内容。现场应用表明,该系统完全满足山西潞宁煤业有限责任公司卡轨车的控制要求,有一定的先进性,值得推广应用。

摘要：文章建立了异步电动机直接转矩控制系统的仿真模型,设计了一种新颖的模糊控制器和利用模型参考自适应建立了速度观测器,并且进行了仿真,结果表明该方法的合理性、有效性,为实际电机控制系统的设计和调试提供了新的思路。

摘要：随着工业技术的发展,具有高控性、大转矩密度、转矩稳定等特点的三相感应电机被不断地应用与改进,但依旧存在着一些不足,比如核心速度调控不方便。这是由于传统形式的直接转矩控制系统转矩脉动现象的影响过大,影响了三相感应电机的稳定。通过控制矢量数据,建立了不同位置的三相异步电动机的数学模型,不仅可以减缓转矩脉动情况,还能将直接转矩控制变频调速系统的仿真模型搭建在MATLAB和SIMULINK中,更加深入地了解了DTC的转矩脉动,进一步进行设计和提升。

摘要：介绍了基于DSP的交流感应电机直接转矩模糊控制系统的硬件结构和软件设计,电压空间矢量的选择方法和故障诊断原理,并对系统的仿真结果和试验结果进行了分析。本系统具有动态相应快,调速精度宽,可靠性高等特点。

摘要：针对电动汽车驱动系统，提出基于定子磁场定向的直接转矩控制技术，实现驱动电机全速度运行。详细给出了电动汽车驱动系统的参数设计方案，针对20 kW永磁同步电机及336 VDC供电电源，完成圆形定子磁链轨迹下的三相电压型逆变器电压空间矢量最优开关选择表。恒转矩（0~1500 r/min）和恒功率（1500~3000 r/min）全速度范围内的运行表明，电动汽车直接转矩驱动系统具有响应速度快、速度跟踪准确的特点，同时具有良好的抗扰性能。

摘要：针对传统矿用通风机直接启动方式存在控制质量较低、控制稳定性较差等问题,设计矿用通风机直接转矩控制系统。设计时,选取转矩内环和外环双闭环控制,对通风机风量进行控制。结合某公司选取的TMS320F2812型号数字信号处理器作为核心控制器,明确掌握系统软硬件具体实施流程,再通过实验进行验证,明确控制系统可行性与实效性。

摘要：在传统直接转矩控制系统的基础上,采用PB网络设计了状态选择器,并通过BP算法进行训练,对实际控制系统进行了仿真,结果证明了方案的可行性.

摘要：为了实现阀门的快速响应、准确定位和柔性起动及关断,将基于空间矢量调制的直接转矩控制策略应用于电动执行机构。以位置传感器取代速度传感器,实现位置速度的双闭环,详细分析了电机的柔性起动和关断过程,并给出了数学模型。设计出以TMS320F2812为控制核心的新型电动执行机构,仿真和实践结果表明:它有良好的动静态特性。

摘要：为了解决电机传统直接转矩控制方法中存在转矩和磁链脉动大的问题,本文在研究异步发电机、正弦脉宽调制(SVPWM)、及直接转矩控制算法的基础上,提出了改进型异步发电机直接转矩控制算法。利用Matlab/Simulink仿真平台搭建了异步发电机直接转矩控制算法系统仿真模型,包括电机模块、测量模块、逆变模块、速度和转矩计算调节模块等,并进行系统的仿真分析。从结果可知,与传统异步发电机直接转矩控制算法相比较,改进型直接转矩控制系统控制精度高明显提高、响应速度得到改善、鲁棒特性好,证明了该控制算法的有效性与可行性。