摘要：针对船舶小容量低压直流电力系统选择性保护设计这一难题,基于直流母排杂散参数分析原理,对计算方法进行研究,提出基于经验电感率的改进计算方法,提高直流母排杂散电感参数的计算精度;另一方面,优化熔断器纯电阻简易模型,对交流熔断器这一保护器件,结合相关文献及短路试验实测数据,建立新的分阶段熔断器模型,并通过MATLAB/Simulink进行仿真,经实际短路试验验证,仿真结果精确度较高,从而验证了直流母排的计算方法与模型的正确性,在实际工程中可提升直流母排系统短路故障选择性保护方案的准确性。

摘要：介绍了直流母排供配电技术的概念和发展背景,阐述了其具有的多种优点给船舶电站配置、船舶总体性能、船舶经济航行、船舶科考调查、环境保护等带来的革新;同时也客观分析了该技术目前存在的局限性;并对其今后在电力推进船舶尤其是科考船的应用前景进行展望。

摘要：电站功率在10 MW以上的大型电推船舶,配电系统和发电系统的选型是电力系统设计的核心之一,会影响船舶的安全性、经济性、冗余性等方面。本文以某智能船为例,介绍了配电系统和发电系统的设计选型方法和考虑因素,涉及交流和直流配电系统的选型、变速和定速发电机的选型、同步和异步发电机的选型等。

摘要：介绍了大功率锂电池电动船舶的电站设计,包括电站组成、设备选型、工作原理、安全管理等,从锂电池动力船舶的特性出发,设计研发出一套安全经济可靠的电站系统。以2000吨级锂电池电动货船应用为例,对其核心技术锂电池的实船计算配置和供配电系统的冗余保护进行深入阐述。以最少的电池配置、最高的安全冗余为目标,不仅提高了船舶的安全性,而且使船舶具有应急返航能力,为大功率锂电池在运输船舶上的推广应用打下了良好的基础。

摘要：针对游览船采用常规柴油动力系统存在振动大、噪声大、经济性差及环境污染等问题,以某19.8 m游览船为研究对象,结合其推进系统的组成、设备参数及特点等,设计出1套纯电动推进系统。船舶营运结果表明:该纯电动推进系统设备运行正常,运行时客舱噪声约50 dB,在确保船舶舒适性的基础上实现了节能减排,为游览船纯电动推进系统的应用提供经验借鉴。

摘要：为了实现船舶最佳和可持续的燃油消耗优化,将轴带混合动力系统引入22000 t化学品船。在艏侧推、货油泵、机舱风机及中央冷却海水泵等主要负载都为变频调速负载的情况下,基于轴发混合动力技术,支持PTO/PTI/PTH三种运行模式,采用直流组网模式通过直流配电板连接到变频调速负载,可以省去传统交流组网模式下变频负载的AC-DC整流器模块并可以有效解决谐波问题。整个系统结构更为简单,系统安全性更好,同时对于动力电池、废热回收发电机等新能源技术的系统接入具有更好的兼容性。

摘要：串联式混合动力系统船舶是指船舶推进器的直接驱动力只来源于电动机的混合动力船舶[1],船舶主动力可采用两种及以上的电力能源装置,通过配电系统实现电能的混合调度。本文以一艘采用超级电容储能装置的串联式混合动力系统的近海轮渡为背景,分析本船系统中直流母排系统短路故障选择性保护设计的原理,仿真以及实际短路电流测试结果。研究结果可以为后续类似船舶动力系统提供选择性保护设计参考。

摘要：为提升船舶码头系泊效率,根据船舶电站设计原理,统筹公司码头岸电调试生产资源,梳理电站系泊流程步骤,调整试验先后次序,制定合理的试验方法。通过分析和解决试验过程中出现的问题,确保电站试验与其他系泊试验同步开展、互不影响,国外进口设备服务周期可控,圆满完成了电站系泊试验,船舶按期交付。此次系泊试验不仅有效降低了成本,而且提高了试验效率,为船舶交直流电站调试积累了宝贵经验。

摘要：考虑到游览船航速低、航程短、舒适性要求高的特点,利用新能源技术和电力推进技术开发舒适环保的游览船是解决环境污染、促进水上旅游可持续发展的有效措施。以102客位纯电游览船为研究对象,详细研究其整船概况、推进系统的组成及设计特点等,结合相关技术和配套设备的研发进程,分析纯电动船的局限性及未来的发展方向,期望能为游览船纯电动推进系统的技术创新和工程应用提供参考。