摘要：为了使人体乘坐舒适性评价指标获得更优值,使用实际车型的主要特性参数并基于相对坐标建立悬架及整车多体模型;参照平顺性道路试验标准,以悬架的弹簧刚度和减振器阻尼系数共四个主要参数作为优化对象,以基于"416-A"设计之X表的近似D-最优试验设计为方法,进行4因素水平16组不同组合的行驶平顺性仿真,建立二次回归方程并依据相应因素编码公式得出最佳参数匹配组合,通过优化前后的平顺性评价指标对比验证,发现人体主观感受有所提高,其中的驾驶员座椅处垂向加速度功率谱值降低了47.2%,说明该试验优化法在改善人体乘坐舒适性方面作用明显.

摘要：在预应力混凝土连续梁的设计中，预应力索各控制点的坐标计算，是一个不可回避的问题，本文总结了预应力索可能有的形状，找到了索各导线点之间的三角函数关系，推导出了求导线点坐标的简单公式，可方便连续梁的索形调整，供设计，施工放样参考。

摘要：本文对分节段施工的T构桥梁(包括连续——刚构、连续梁及T型刚构桥梁等),在考虑纵坡(及竖曲线)的影响时,纵向钢束的相对坐标计算提供了一种方法。并通过实例计算与不考虑纵坡影响所计算的结果相对比较,明确了这一计算的必要性。

摘要：为了满足林业调查工作中对移动手持式测量仪体积小、重量轻、携带方便、价格低廉、容易操作的要求,设计了一种基于MSP430的便携式的乔木相对坐标测量仪。该设备由单片机、显示屏、GPS模块,存储器以及蓝牙模块等电子元器件组成,以MSP430单片机为核心控制器件,通过串口与GPS模块通信,接收GPS输出的定位信息,转化为乔木的相对坐标值,并将其值送入LCD实时显示,存储模块存储,蓝牙模块上传到外设。文章介绍了GPS定位的基本原理,绝对坐标转相对坐标的方法以及系统各部分的硬件及软件实现,并对样机进行了实测,结果表明:仪器精度上可以满足实际工作需要,具有很好的实用性。

摘要：研究了运动学变分原理在三维几何约束求解中的应用,提出了变分求解算法·该算法采用相对坐标,将求解域从笛卡儿空间转换到相对坐标空间·对于约束开环,依次选取相对坐标即可获得满足几何约束的刚体位姿;对于约束闭环,通过切断闭环铰,将约束闭环转化为等价的广义开环与切断铰约束代数方程,其切断铰约束代数方程的相对坐标雅克比矩阵解析式可通过变分关系显式获得·最后通过实例验证,说明该算法具有较高的求解效率与稳定性·

摘要：为测量桥梁在服役过程中沉降、位移及倾斜度的变化,预测桥梁的变形趋势,正确研判桥梁的安全状态,需对现役桥梁设置桥面高程永久测点、墩台高程永久测点和墩台倾斜度观测点,采用独立坐标系统测量测点相对坐标的方法对桥梁进行位移沉降观测。结合龙青高速墨水河大桥位移沉降观测项目,介绍了在役公路桥梁位移沉降观测从控制网建立到观测点的布设及测量再到数据处理与分析的整个过程,可为类似项目提供参考。

摘要：结合刚性有限元法和多体动力学方法,提出带传动系统的多体接触的相对坐标递推动力学建模的新方法。以等效的柔性连接力来描述带的柔性变形,结合带体单元结点的相对坐标和面-面接触方法,建立了带传动系统的多体动态接触动力学模型。以平带传动系统为例,新方法综合考虑了柔性带的柔性效应,带体单元与传动轮之间的动态接触、转速、摩擦等因素,分析出带传动系统的横向振动位移、弯矩、动态接触力和张紧力等动力响应特性和接触振动特性。结果表明新方法能有效地计算带传动系统的柔性带的振动特性和接触动力响应等动力学响应特性,为带传动系统的动态设计与改进提供重要的参考数据和理论依据。

摘要：主要讲述在使用AntoCAD辅助设计软件中的几个小技巧,与大家共同探讨,以便更好地掌握AutoCAD。

摘要：在使用AutoCAD绘图设计过程中,灵活运用AutoCAD中的构造线命令,可以大大提高绘图的工作效率。结合实际工作,运用举例分析的方法对AutoCAD中的构造线命令进行研究,论证如何快捷、灵活地进行AutoCAD绘图。

摘要：通过一具体的工程实例,介绍利用CASIOfx-4500PA计算器如何编程解算建筑物定线坐标,给出了相应的计算程序,体现出可编程计算器辅以相应的小程序在工程测量外业计算中的优越性。