摘要：330 kV输电线路是我国西北主电网的重要组成,电网的安全稳定运行关乎社会的和谐与稳定。由于330 kV输电线路的送电距离较远,通常可达200 km以上,杆塔的接地状态和档距设置也随地形发生变化。发生雷击时,由于档距会对雷电波沿输电线传播的折反射产生影响,从而影响输电线路的耐雷性能。此外,330 kV线路普遍采用双回路铁塔架设输电线路,沿途存在换相,不同地段的相序不尽相同,因此有必要研究不同的相序排列方式对线路耐雷性能的影响。使用EMTP暂态仿真软件构建330 kV同塔双回输电线路雷电反击模型,分析讨论了不同档距和不同相序对330 kV输电线路雷电反击过电压的影响,可对330 kV线路的防雷设计提供参考。

摘要：广东电网区域内500 kV东鹏甲乙线负序电流超标引起保护告警,利用EMTP软件对线路三相不平衡情况进行了仿真计算,并提出了改造措施。结果表明,仿真计算与现场数据误差很小,论证了三相电流不平衡主要因线路自身参数引起;线路三相电流不平衡度随输送功率增大而增加,当线路按热稳控制功率计算时,零序和负序电流二次值均超过保护定值0.08 A,将发生保护告警且线路跳闸;建议在终端塔调整相序,使两回线路改为逆相序排列方式,可有效抑制三相电流不平衡。同塔双回线路建议在设计阶段通过电磁暂态软件仿真计算选取合理相序及换位方式,以避免三相电流不平衡过大的情况发生。

摘要：交叉口信号控制中,相位相序的安排与交叉口设计之间存在着非常密切的关系,两者之间需要相互协调、相互适应,才能充分发挥交通信号的效益。目前,由于交叉口设计与相位相序安排不适应造成的交叉口时空资源损失和事故隐患越来越多。另外,多数交通控制系统中对相位相序的优化考虑较少,更少涉及与交叉口设计相适应的调节方法。随着交叉口设计在中国的普及,它的不适应性也会凸显。因此有必要进一步研究两者之间的关系,以更大限度地提高交叉口通行能力利用率,减少事故隐患,同时为智能交通信号控制系统提供优化根据。

摘要：为了合理地进行信号相位的设计,运用图论中的染色理论方法求解了信号相位数目的最优值,另外采用有序样本动态聚类的方法,研究建立信号相位相序的组合优化模型。通过南京市太平北路-珠江路交叉口作为研究实例,计算验证了文中的方法和模型,并就交通流与信号相位相序的关系进行了分析,为信号交叉口的信号设计,特别是信号相位相序优化研究提供了新思路和新方法。

摘要：三相交流电源的相序决定交流电动机的旋转方向,每次电网在倒换线路后,首先测试相序是否正确,然后供电开始生产。为了实现安全生产,设计了一款用于测试相序或判断断相的简便设备,,该设计新颖、简洁、安全、实用。

摘要：针对有些工矿机电设备必须考虑相序、由于相序错误导致电机反转会造成严重后果、但传统相序保护器只对错相保护而对缺相状况无能为力的问题,设计一种全新保护器,该保护器对三相来电分别采样、整形,得到三个逻辑方波送到相序判别逻辑控制单元,对于正常相序,控制单元产生一系列脉冲通过晶体管驱动LED发光,与LED封装在一起的光敏电阻受光照后使另一开关管得到基极偏流而导通,使接触器吸合,电机得电启动运转;反之,假如接错相序或电源缺相,指示灯会熄灭,接触器断开,电机停转保护人身财产安全。该保护器可以制作成一个电路模块,随时配合任何一台三相交流机电设备完成保护工作。经过煤矿实际应用,该保护器应用灵活、性能稳定,性价比较高。

摘要：三相全控桥式整流器是应用最广泛的电力电子电路。为了实现正确的移相控制,传统方法是安装同步变压器以获取同步信号,还需借助带载实验和波形分析以确定同步信号与主电路的相位关系。针对这一问题,设计了同步信号产生电路形成2路相位差30°的同步信号,并设计了相序相位推算算法,可以推算出有效同步信号、主回路相序以及该同步信号过零点位于主回路中哪路线电压的自然换相点。给出了对传统相控整流器进行改造的关键算法。本方法相对传统数字相控整流器不增加成本,并且由于去掉了同步变压器而降低设备造价,尤其是适用于任意负载阻抗,并在若干产品中得到应用。

摘要：论述了诱导条件下 ,相位相序设计观念的改变 ,提出适应诱导条件下的相位相序设计的原则和方法 ,为传统的检测手段补充了更为详实的信息 ,使更为灵活的相位相序设计成为可能 。

摘要：相序电路用来指示三相交流电的相位顺序正确与否。本文对该矢量电路进行了详尽分析，给出了50Hz和400Hz相序电路元件参数选取的合理取值。

摘要：从电工学设计性试验的角度,用常用电工电子器件设计了三相电源相序及电压超限检测和处理电路,该系统主要由三相变压器,整形滤波电路,逻辑处理电路及窗口比较电路等几部分组成。用软件对系统进行了仿真,仿真结果表明该设计是可行的。该设计方法与目前常用的单片机智能化检测方法相比,是一种纯硬件式的试验方法,电路简单,具有一定的实际意义。