摘要：综合各类立体车库的优缺点,设计一种利用地上空间建造的垂直循环式立体车库,主要包括主框架、升降系统和循环系统等机构。基于有限元仿真分析软件对升降系统主要零件进行强度和刚度校核,计算载车板的应力应变分布情况,并对链传动部分进行静力学和瞬态动力学仿真分析,验证运行过程中的可靠性。结果表明,此垂直循环式立体车库结构合理,存取车效率高,且性能可靠。

摘要：为验证水动力旋转喷雾降尘装置应用于煤矿井下工作时结构的可靠性,基于有限元分析软件ANSYS Workbench,通过建立有限元分析模型,以其工作状态为基础,对前、后支撑板结构进行瞬态动力学分析,对水动力输出轴进行模态分析。结果表明:在前、后支撑板瞬态动力学分析时,前支撑板最大应力为58.354 MPa,最大变形量为0.13466mm,后支撑板最大应力为48.404 MPa,最大变形量为0.12603 mm,均发生在支撑板与外壳连接处。瞬态动力学分析和模态分析结果为水动力旋转喷雾降尘装置结构的改进设计及进一步动态特性分析提供数据参考。

摘要：针对高精度弧齿锥齿轮在啮合过程中齿面接触动态变化问题,分析了弧齿锥齿轮齿面加工原理,建立了弧齿锥齿轮齿面方程,计算创建模型所需要的齿面离散点方程,准确求解出齿面各点的坐标,建立了弧齿锥齿轮的三维模型。构建弧齿锥齿轮有限元模型,采用瞬态动力学模块分析弧齿锥齿轮啮合过程中齿面接触应力的动态变化,得到弧齿锥齿轮大轮凹面接触印痕,与实验得到的弧齿锥齿轮大轮齿面接触印痕进行对比分析。结果表明,仿真和实验得到的接触印痕都符合设计准则中接触区域的范围,能够满足弧齿锥齿轮实际使用要求。

摘要：本文以激光落料线随动装置为研究对象,使用三维软件PTC Creo建立随动装置的3D模型,利用ANSYS Workbench软件对其进行瞬态动力学分析,研究随动装置在变加速度状态下的结构强度和刚度,并对仿真结果进行分析,为随动装置的优化设计提供必要的理论参考。

摘要：随着火炮性能及内弹道与装药性能的不断提高,火炮发射过程中会出现内弹道环境异常现象,主要表现为膛压的强烈波动。如果压力波动超过一定程度,作用在弹丸上的压力(过载)将不会是连续、均匀的,必然带来动态条件下重复加载过程,造成火炮发射制导弹药的内弹道环境兼容性问题。论文根据大口径火炮常用的铜球测压方法,建立铜球测压器在不同膛内压力曲线下的作用结果,对所建立的瞬态动力学模型进行验证,在此基础上,对比某大口径火炮弹丸在不同膛内瞬态压力条件下(有、无压力波)受力过程进行对比分析,为制导炮弹强度设计及火炮弹、炮、药耦合设计提供理论参考。

摘要：驱动链轮作为刮板输送机的主要传动部件,承受的载荷较大,对其进行瞬态动力学分析发现,齿根处的应力较大,容易产生摩擦磨损。针对此现象,对驱动链轮的结构进行优化设计,使齿形弧半径增加3.4%,齿根圆弧半径减小7%,链窝圆弧半径减小4%,对优化后的链轮进行仿真分析,优化后所受到的最大应力减小28%,显著改善了驱动链轮的应力状态,取得良好应用成效。

摘要：传统的齿轮设计方法是将齿轮轮齿简化为简单的悬臂梁,在单个轮齿上进行受力分析,确定齿轮的负载水平。把齿轮的负载平均到单个齿轮上进行简化计算,得到的计算结果偏于保守。借助于ANSYS Workbench软件,首先进行齿轮啮合的瞬态动力学仿真,得到准确的应力/应变-时间历程响应。同时,考虑实际齿轮的齿形应力集中、轮齿大小,以及齿面加工质量等,对材料的S-N曲线进行修正,得到轮齿的S-N曲线,结合齿轮的应力/应变-时间历程响应,即可预测齿轮的使用寿命。

摘要：现阶段工厂车间均已开始大范围的使用工业机器人对起重机进行辅助生产,桥式起重机就是其中使用最为广泛的一种,但该设备容易受工作时产生的振动或冲击影响而导致桥架共振或疲劳性损坏。文中针对某型桥式起重机,研究其起升工况及建立桥架三维模型。在ANSYS Workbench平台分析的基础上形成桥架有限元模型,并将该模型作为模态分析研究的主要工具和方法。基于准确的动态载荷及模态分析结果,完成了桥架瞬态动力学分析,得到起升离地15s内桥架动态特性。从研究的结果可以推断,研究所选的桥式起重机设计合理,也与设备的要求规范有较高匹配度。另外,桥架在吊件起升的过程中,冲击载荷往往会对其产生较大影响。

摘要：文章以CA141解放牌汽车为研究对象,基于SolidWorks软件对驱动桥壳建立三维模型后,利用ANSYS软件对驱动桥壳进行动力学分析。首先通过模态分析得到各阶的振动频率,桥壳结构在约束模态下的前六阶振型的频率不在0~50 Hz,桥壳在正常运行过程中不会产生共振;然后在模态分析的基础上对桥壳进行瞬态动力学分析、随机振动分析发现,最大等效应力与应变均位于桥壳的板簧座附近,同时与载荷的变化呈现正相关的趋势,最大剪切应力与定向加速度也相应呈现规律的递减或周期性变化,从而为桥壳的优化设计和研究提供了更完善的理论参考依据。

摘要：针对焊接机器人龙门架组件齿轮齿条传动机构长期运行中易发生疲劳损坏的问题,提出利用ANSYS与nCode软件联合对齿轮齿条进行疲劳分析。建立齿轮齿条有限元模型,结合实际工况定义边界条件;在极端工况下对齿轮齿条进行瞬态动力学分析,得出最大穿透量较小,不会发生穿透现象,且最大等效应力远小于屈服极限,满足强度设计要求。为了研究不同摩擦系数、转速及负载对齿轮齿条在动载条件下疲劳寿命的影响,采用nCode DesignLife软件进行仿真分析,研究结果表明:在动载条件下,摩擦系数对齿轮齿条啮合时产生的等效应力影响较明显,转速对疲劳循环次数影响最大,摩擦系数对齿轮齿条疲劳损伤的影响最明显,该研究成果可为齿轮齿条抗疲劳优化提供理论指导。