摘要：在矩形桥墩的钢筋数量计算中,箍筋的长度有着多种计算方法。为了统一计算标准,提高工程质量,建议在工程图纸中用箍筋的轴线长度代替外皮尺寸。通过计算平直段长度和弯钩长度,得到箍筋的轴线长度。文章结合具体实例,参照现行规范,总结出适合矩形桥墩的箍筋长度计算方法,供以后在计算箍筋长度时作为参考的依据。

摘要：为研究铁路桥墩的地震损伤量化方法,建立OpenSees有限元模型并通过6组拟静力试验数据验证其准确性,同时对7种桥墩构造参数组成的样本空间进行拉丁超立方采样,进行339组桥墩的拟静力数值计算,分析不同损伤阶段的位移延性比分布特征,制定基于性能的多级延性损伤指标,并通过对一座混合梁桥的地震分析结果验证该指标的普适性。研究表明:339组桥墩的位移延性比呈现较强的规律性,主要分布于0.41、1.00、1.58、2.20处,因此可采用位移延性比0.41、1.00、1.58、2.20分别作为铁路矩形桥墩无、轻微、中度、严重和完全损伤状态的临界值。基于性能的延性损伤指标简易直观,可为抗震设计与震损评估工作提供理论依据及参考。

摘要：为探究锈蚀钢筋混凝土(RC)桥墩在非正交水平荷载下的抗震性能,设计制作了4个不同加载角度构件进行拟静力实验,并利用OpenSees软件构建非线性有限元纤维模型,分析不同地震动入射角对其地震易损性的影响。结果发现:拟静力实验中,加载角度偏近弱轴,最大侧向力和屈服强度降低,达到最大侧向力的位移和屈服位移减小,极限强度降低,刚度和耗能能力下降,抗震性能减弱,但对位移延性系数影响较小;易损性分析发现:RC桥墩不同破坏状态对应的失效概率随PGA增大而增大。在PGA不变时,相同破坏状态下的失效概率随地震动入射角度由强轴趋向弱轴而增大。所做工作能为锈蚀RC桥墩的地震风险评估提供试验基础。

摘要：针对锈蚀钢筋混凝土(RC)桥墩,设计制作了3个不同轴压比和不同锈蚀位置的RC桥墩进行抗震性能拟静力试验,同时利用OpenSees有限元软件建立纤维模型,评估RC桥墩的地震易损性。结果发现:轴压比越大,最大墩底侧向力越大,墩顶侧向力则退化加快,耗能能力减弱;轴压比越小,桥墩变形能力增强,延性提升,刚度退化减缓;锈蚀位置靠近墩底时,RC桥墩的屈服强度、墩顶最大侧向力和延性系数均下降明显,但降低幅度随锈蚀位置上移而变缓;钢筋锈蚀位置上移后,易损性分析表明发生不同破坏状态的失效概率减小;轴压比较低时,锈蚀RC桥墩容易发生轻微破坏,随着轴压比增大,发生中等破坏、严重破坏和倒塌破坏的概率均提升。研究成果可为锈蚀RC桥墩的地震风险评估提供参考。

摘要：通过对京通线银镇沟桥的现场振动测试 ,得到该桥的横向振动特性 ,给出桥上列车轮轨作用力的典型时程曲线和列车的脱轨系数及轮重减载率 ,为进一步研究矩形桥墩的横向振动提供实测数据。