摘要：介绍了铁路工程抗震规范提供的钢筋混凝土桥墩延性设计简化计算方法;同时对大偏压矩形截面构件的曲率延性系数简化计算公式进行了理论推导,并结合各国规范的塑性铰等效长度计算公式,得到构件的位移延性计算公式。以大瑞线某桥为工程实例,分别采用规范提供的方法及理论推导的公式进行计算,2种方法计算得到该桥矩形空心桥墩的位移延性系数基本一致,能为今后同类桥梁设计提供一定的借鉴。

摘要：为了研究空心桥墩的墩高及空心截面对其抗震性能的影响,选用有限元软件OpenSees建立三组不同墩高、截面空心尺寸及类型的空心墩模型。引入空心系数来表示截面空心尺寸。采取Pushover拟静力分析方法进行数值模拟,根据基底剪力—位移曲线,分析空心桥墩的抗震性能。结果表明随着墩高增加,空心桥墩承载力明显下降,但变形能力增加。截面空心系数对空心桥墩的抗震性能影响明显,在0.2~0.4之间承载力明显提升,但空心系数持续增加,承载力增幅降低。空心系数相同时,方形空心截面的空心墩承载力极限优于矩形空心截面的空心墩,但变形能力下降。考虑到经济效应,建议空心桥墩抗震设计时,考虑空心系数在0.3~0.6之间的矩形空心桥墩。

摘要：为有效评估钢筋混凝土矩形空心桥墩的损伤状态,基于空心桥墩的振动台试验结果,结合有限元数值模拟,利用考虑墩顶相对位移的损伤指标,以地面峰值加速度PGA为地震动强度参数,对钢筋混凝土矩形空心桥墩进行增量动力分析。由此,获得空心桥墩在不同峰值加速度作用下发生某种损伤的超越概率曲线,对桥墩进行损伤评估。研究结果表明:考虑墩顶相对位移的损伤指标能够对钢筋混凝土空心桥墩的损伤程度作出有效评估,通过超越概率曲线可以直观地判断出桥墩发生某种破坏状态的概率。本研究对钢筋混凝土矩形空心桥墩的抗震性能设计以及损坏评估修复具有一定的参考价值。