摘要：针对岸边集装箱起重机短轨焊接加强区在运行过程中极易产生疲劳开裂的问题,采用有限元分析软件对设计的不同形式加强块进行焊接残余应力分析。通过模拟计算发现,与传统5 mm直边坡口加强块相比,采用新设计的加强块焊接后能缓解焊缝区应力集中,降低焊缝表面和焊缝根部残余应力。采用8 mm J形和14mm坡口加强块焊接后,上口焊缝表面和焊缝根部的残余应力小,有利于提高短轨加强区的抗疲劳性能。

摘要：近日,振华重工哥伦比亚、越南、巴拿马岸边集装箱起重机项目已陆续采用高性能液态环氧树脂背衬材料作为小车短轨垫板,这标志着垫板材质在安全性、易加工性、质量稳定性、耐用性上进一步获得提高。为将新材料用好、用精,陆上重工设计研究院与用户深入沟通,通过实验。

摘要：2021年7月31日,随着最后一节轨排吊装就位,合肥轨道交通4号线正线(鸡鸣山路站至东方大道站)顺利实现短轨贯通。4号线正线全长41.37km,全为地下线,共设车站31座,其中换乘车站10座。在线路西端设科学城车辆段1座,北端设龙子湖停车场1座。正线最小曲线半径为340m,最大纵坡为28%;线路采用B型车,设计速度为80 km/h。

摘要：为使井下防水闸门的门扇能顺利关闭,需将门前的一段轨道做成随时可拆卸的活动轨.过去,一般是将正常轨道斜截成2～3米一节的短轨,关门时连轨带枕一齐抬开.这种方式有结构简单、不需另作工程等优点;但存在问题较多:①轨道经常处在潮湿环境,鱼尾板螺栓容易锈死,在非常时刻不易拆掉,严重影响关门的速度.②枕木与轨道连在一起,体积大搬动不便.③与基本轨连接不牢,机车车辆在接头处易掉道.