摘要：文章针对矮塔斜拉桥斜拉索钢绞线传统安装施工工艺存在的问题,提出一种新的施工工艺——轮胎式穿索机安装施工工艺,并以广州增城区石滩大桥斜拉索钢绞线安装施工为例进行具体实践。结果表明,采用该工艺可以有效避免斜拉索钢绞线打绞、HDPE护套管和钢绞线PE层磨损严重等问题,提高了安装效率,为今后类似工程的设计、施工及维护提供借鉴。

摘要：文章运用有限元软件Midas/civil对矮塔斜拉桥,进行地震反应分析和隔震研究。采用基于位移的隔震设计方法,设计了适于该桥桥墩和桥台的铅芯橡胶支座。对添加了设计铅芯橡胶支座的矮塔斜拉桥进行地震反应分析,得出设计的铅芯橡胶支座具有较好的减震效果。

摘要：为研究非对称结构矮塔斜拉桥的抗震性能,基于实际工程案例,采用Midas Civil软件建立非对称矮塔斜拉桥有限元模型,并根据大质量法理论模拟行波激励,分析地震动的内力与位移响应,结合能量法计算滞回耗能和损伤系数,研究行波效应对近波源桥塔及延性抗震的影响。研究结果表明:非对称矮塔斜拉桥在不同向地震作用下中墩内力响应最为显著;行波效应会削弱边塔底部的抗弯、剪承载能力,不同行波激励均对中塔顶顺桥向位移有较大影响。结合受力规律提出非对称结构在抗震设计时只考虑一致激励将造成中墩安全隐患,且随着桥跨不对称性增大设计时应着重考虑边墩受力。

摘要：当前国内规范对于矮塔斜拉桥技术状况评定存在一定局限性。本文采用AHP法对矮塔斜拉桥上部结构开展相关权重研究。通过建立某在役矮塔斜拉桥有限元模型及对相关学者的成果研究,考虑多种因素构建了层次分析时需要的判断矩阵。在判断矩阵的基础上进行了结构权重的计算,给出了矮塔斜拉桥技术状况评定时的结构权重建议值,以期对矮塔斜拉桥在健康监测或检测评估时提供一定的指导作用。

摘要：为方便计算矮塔斜拉桥的竖向自振频率,基于双塔塔梁固结、墩支承的矮塔斜拉桥,应用Rayleigh法,推导了一阶对称和反对称竖弯振动频率公式,提出了名义单位质量的抗弯刚度的概念,对此公式的可行性进行了算例验证,并讨论了该公式的应用对象.研究结果表明:支承条件对该体系的竖弯频率影响较大,进行频率计算时应准确考虑支承条件;给出的能量法得到的竖弯基频计算值与有限元值误差能满足概念设计阶段的要求;该公式适用于双塔塔梁固结、墩支承的矮塔斜拉桥,抗风设计规范中的竖弯基频公式不适用于此类桥梁.

摘要：以广东省佛山市石湾特大桥为项目背景,参照国内外其他矮塔斜拉桥的设计参数,研究矮塔斜拉桥刚度参数特性,通过改变主梁刚度(梁高)、塔刚度、斜拉索面积和墩梁连接方式等设计参数,分别分析刚度参数对主梁内力和位移、塔的内力和位移、拉索应力幅和拉索活载系数的影响,确定其比较合理的取值范围。

摘要：矮塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型,其适用跨度也介于梁式桥和斜拉桥之间。本文结合离石高架桥主桥的设计情况,浅析PC部分斜拉桥的桥型特点、受力特性及设计要点。山西离石高架桥主桥为双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,主桥孔跨为85+135+85m,采用塔梁固结、塔梁与墩分离,墩顶设支座的结构形式。

摘要：索梁活载比是针对新桥型——矮塔斜拉桥提出的一个概念。为了进一步明确其力学特征,研究了索梁活载比与支承条件、主梁惯距、拉索倾角和面积等设计参数的关系,并详细讨论了活载比对矮塔斜拉桥的静力特性影响,即索梁活载比与挠度、弯矩、应力变幅的关系。研究表明,索梁活载比包含了矮塔斜拉桥的塔、梁、索以及支承条件等的主要结构特征,能反映结构特性,可以将其看作矮塔斜拉桥的结构特征参数,有助于认识斜拉体系桥的力学行为,同时有助于概念设计阶段的设计。

摘要：以新型刚构连续梁体系铁路矮塔斜拉桥为实际工程背景,研究黏滞液体阻尼器对结构纵向抗震性能的影响。采用非线性时程反应分析方法,从结构的减震效果及便于阻尼器的局部连接构造设计角度出发,对非线性黏滞液体阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行参数敏感性分析,并探讨地震动加速度峰值及频谱特性对减震效果的影响。结果表明:合理选择黏滞阻尼器的力学参数,刚构连续梁体系铁路矮塔斜拉桥具有显著的减震效果,但减震效果受地震动的频谱特性影响较为敏感。

摘要：随着高速铁路的快速发展,大跨度铁路桥梁逐渐增多,大跨度桥梁宜在建设中考虑后期的监测与养护方案,以保证桥梁在运营期间的结构安全,健康监测已逐渐成为保障桥梁结构安全的重要手段。某高速铁路矮塔斜拉桥健康监测系统以桥址环境、外部荷载、结构静动力响应为监测对象,通过监测数据分析与处理,对桥梁结构运营状态进行评估及预警,并提出相应的管养建议。同时研发一套由结构监测、视频安全监控、巡检养护、预警评估四大模块组成的系统软件,实现桥梁状态的分级预警及评估,为管理部门提供一个桥梁综合养护管理的平台。