摘要：针对现存石油钻机司钻控制房的气控系统部件分散、设计与加工重复性大、使用和维修困难等问题，根据现代机械设计方法，提出了集成化的石油钻机专用气控系统设计理念，以气控系统阀岛为核心，结合控制与显示系统、外围气动元件2大部分，形成系统化、标准化的石油钻机专用气控系统。系统具备功能扩展的能力，从而缩短产品设计周期，提高设计效率，节约生产成本，改善使用和维修性能。在ZJ40／2250DB石油钻机上得到初步应用，取得预期的效果。

摘要：基于顶部驱动钻机的需要设计了一套立根自动连接系统,详细地介绍了单根钻杆水平运移装置。针对石油钻杆移运的工作状况,设计了水平移运机构中的关键部件钻杆运移小车和钻杆定位机构,并对小车关键零部件进行了静力学分析和计算。

摘要：研究设计了一种石油钻机用功率回收型辅助制动器 ,该功率回收型辅助制动器除能实现现有辅助制动器的基本功能外 ,还能回收钻柱下放释放出来的位能重新利用 。

摘要：针对石油钻机自动送钻系统具有时变、时滞和非线性难以实现准确控制的特点,提出了利用微机对钻机主电动机进行恒钻压给进模糊控制的设计方案。采样时获得的误差和误差变化信号送入模糊控制器,模糊控制器将信号变为模糊量再转化为精确量,加到执行机构对主电动机实施控制。给出了这种自动送钻系统的硬件构成和软件设计程序,并讨论了系统存在的问题及解决方法。

摘要：设计了一种新型双层结构的石油钻机刹车块,研究了丁腈橡胶对摩擦材料力学与摩擦学性能的影响;采用均匀设计方法和SAS软件对所研制刹车块摩擦层的材料配方进行了优化。结果表明:丁腈橡胶可显著提高摩擦材料的冲击强度,降低其硬度和密度;配方优化后材料的摩擦因数高且稳定,磨损率低;与市售的半金属刹车块相比,在350℃时,其热衰退率可减小约51%,磨损率可降低约34.7%;研制的双层刹车块制动灵敏,无噪声,使用寿命可延长60%以上。

摘要：新设计的石油钻机主要运动部件空载运转测试装置采取空载试车形式,以电动机为动力源,通过液力变矩器、变速箱变速后带动被测的钻机部件,可以对ZJ15、ZJ20、ZJ30、ZJ40等型号钻机的主要运动部件(包括绞车、钻井泵、转盘、水龙头)进行空载运转测试,对噪声、振动、温度等数据进行采集及分析,具有结构紧凑、操作安全、变速范围大、数据分析简便可靠等特点。整套测试装置总投资约10万元,投产后1年内即可收回全部投资,投入产出比较理想。

摘要：就石油钻机在工作过程中钻台基础所受载荷种类的不同及载荷组合等情况,以确定出基础底面最大设计载荷,并对钻台基础的设计提出了较具体的计算方法。

摘要：司钻控制房是石油钻机的控制中枢,其性能的优劣直接关系到整台钻机的生产效率、维护保养性能、工人劳动强度和生产安全等。为此,探讨了新一代机电气液一体化石油钻机司钻控制房的设计问题,分析了房体系统、控制系统和显示系统。对司钻控制房的未来发展趋势进行了展望:人机界面控制是司钻控制房未来的必然发展趋势。届时全部钻井参数显示、全部设备控制都通过几个触摸屏来实现;人机界面控制可最大程度地优化司钻控制房内部结构和布局,显著降低司钻劳动强度,并提高工作效率;人机界面控制也是实现司钻控制房智能化、小型化的重要保证。

摘要：司钻控制房作为石油钻机的核心控制单元,其设计的好坏直接影响到司钻操作方式,从而影响整台钻机的生产效率和安全问题。针对国内司钻操作控制界面没有规范和行业标准,结合汽车界面规范SAE,提出石油钻机司钻H点的概念和相应的计算方法。H点的建立提供了人在舒适操作时尺寸定位的基准点,以此可以推出人的眼椭圆位置,确定人观察范围和手臂运动的最大伸及范围,对司钻控制房人性化设计具有重要的意义。最后通过计算机仿真证明计算结果与仿真结果吻合。

摘要：新型液压套管扶正台利用钻机上气源方便的特点 ,使用气控液压阀比较简单地解决了防爆问题。利用原有液压站减少了对钻台面有限空间的占用。此种液压套管扶正台活动范围大 ,安全性能好 。