摘要：文章介绍深孔光面爆破施工技术在邵(武)—三(明)高速公路石质路堑施工中的成功应用,详述了主炮孔、光爆孔爆破参数及起爆网路设计方法,取得了边坡稳定、平整及美观的效果。

摘要：邵（武）三（明）高速公路MA13合同段K130＋080～K130＋215为石质路堑，挖深35．32～12．54m不等，挖方达20多万m^3，采用深孔爆破技术取得了较好效果。文章介绍该路段的设计与施工情况，为同类工程提供参考。

摘要：为了分析不同沥青路面结构在山区石质路堑段的力学响应,调查确定三类山区石质路堑段沥青路面典型结构,采用壳牌路面设计软件BISAR3.0对比3类路面结构层底拉应力和路表弯沉的差异,探讨三类路面结构适应的交通等级,分析路基模量变化对3类路面结构路表弯沉的影响程度,在此基础上提出山区高速公路石质路堑段沥青路面设计与使用建议。

摘要：预裂—洞室爆破是使石质路堑一次爆破成型的施工技术。文章介绍了其作用原理，结合工程实例介绍了其计算方法、参数选择和爆破效果，指出了其适用条件。

摘要：石质路堑预裂爆破施工工法铁道部第十八工程局五处谢世英本工法要求对石质路堑边坡周边眼实施预裂爆破，路堑采取深孔控制爆破，以保护边坡的平顺整齐，达到比较好的爆破效果，按工程量组织施工人员，进行机械配套，安排施工计划，以期达到最优组合。１特点（１）通过边坡...

摘要：石质路堑施工过程中,必须要综合考虑线路设计、地质条件、施工环境、工程造价等因素,配备合适的机械,并根据各种机械的特点选择合理的开挖方式。采用挖掘机对路堑进行开挖时,需要将其和运输的车辆配合在一起开展施工作业。路堑开挖的主要施工方法包括:全断面开挖法、通道纵挖法、分层纵挖法和分段纵挖法。面对开挖深度比较大、土质比较特殊、施工较为复杂的情况,尤其需要注重机械的合理配备,高效完成路堑施工任务。

摘要：抗滑挡土墙是支挡山体滑坡常用的防护设施之一,文中就其在设计、施工过程中的应用通过实例进行阐述,并与其他工程方案进行经济技术比较,实现优化设计、合理施工的目的。

摘要：本文针对目前山区石质路堑段在路面结构设计存在比较单一的设计形式,在半刚性基层路面研究及应用的基础上,尝试对倒装式路面结构形式进行研究,充分考虑石质路基的强度特性,对路面结构层进行组合优化设计,确定与其相适应的路面结构,提出采用较薄层的大粒径沥青碎石混合料代替传统的水泥稳定碎石半刚性基层,并运用Abaqus有限元分析软件对两种组合结构方案进行三维建模和力学响应分析,通过分析与对比可知,采用大粒径沥青混合料作为柔性路面基层,代替水泥稳定碎石半刚性基层,使路面结构形成倒装结构,也能满足路面结构的力学性能要求,减少路面出现裂缝、车辙等病害的发生,降低工程施工成本和对生态环境的破坏。

摘要：通过石质路堑爆破施工过程的研究实践 。

摘要：介绍用喷混植生技术进行石质路堑边坡防护的具体施工方法和注意事项。