摘要：为研究石质边坡生态植被毯防护坡面的水土保持效果,在某高速公路施工现场软弱岩石边坡、碎石边坡段设置植被毯防护区和自然撒播草籽防护对照区,分不同时段对各区植被覆盖度、根系土壤根密度、崩解时间、地表径流量及土壤流失量等与水土保持相关的参数进行了测定,并对实测数据进行了对比分析。结果表明:软弱石质坡面采用生态植被毯防护技术,可增加植被覆盖度,减少地表径流量和土壤侵蚀量,有效控制水土流失,水土保持效果明显优于直接撒播草籽护坡。该技术在同类边坡防护工程中具有较高的推广价值。

摘要：对邵(邵阳)怀(怀化)高速公路隆回至洞口段石质边坡进行了植被灌草化建植,建植时应做到:①根据研究区域的气候特征,选择狗芽根、百喜草、类芦等草种作为先锋种,选择耐旱、耐寒、耐瘠薄土壤的乡土灌木种——夹竹桃、紫穗槐、火棘及猪尿豆作为建群种(又称目标种),选择乡土植物——刺槐、山合欢等小乔木作为伴生种;②植被灌草化建植时,首先应进行坡面处理,然后用锚杆固定,在纱砂浆凝固且硬化后挂网,再分基层喷播和面层喷播2步进行基材喷播,喷播完成后及时覆盖无纺布。在灌草化植被形成后经调查发现,绿化覆盖度达90%以上,各项技术指标达到预期质量效果,表明边坡植被灌草化建植技术是快速恢复高速公路石质边坡植被的有效途径,可以在同类气候地区推广应用。

摘要：如何增强客土土体抗侵蚀性和稳定性,对石质边坡生态恢复建设有着重要的意义。提出了挡土翼工法的设计技术出发点以及具体施工工法,并在庆丰生态治理工程中对挡土翼的实际生态恢复效能进行监测。监测结果发现现石质边坡生态恢复采用了挡土翼工法坡面比未采用挡土翼工法坡面先锋植被建立时间快,土体侵蚀情况明显减少,坡面土体厚度可增加4～7 cm,极具推广应用价值。

摘要：为将杭(杭州)徽(安徽)高速公路昌化至昱岭关段建设成为特色、生态的"绿色通道",成功恢复石质边坡生态系统,通过浙江省高速公路石质边坡生态复绿植物配置现状的分析,结合国内外先进理念,经过初选、复选、决选选出可在石质边坡复绿上应用推广的草、灌、藤本植物种类。并采用"点"、"线"、"面"相结合的植物配置形式,营建以乡土植物为基调,灌木、藤本、草本植物结合,符合可持续发展规律的石质边坡植物群落。

摘要：本文将讨论神经网络的基本概念及其优化算法,利用经过训练的神经网络的泛化功能解决石质边坡环境影响因子的评价等问题。

摘要：山体缺口的边坡又可分为土质边坡和石质边坡。土质边坡应先保证边坡的稳定,然后采用植树、种草或者"喷草+乔、灌木"等措施恢复植被。国内在土质边坡绿化方面的技术已经比较成熟,在此不再讨论。下面仅对石质边坡的生态修复技术作一探对。

摘要：结合江苏省徐州市山体石质边坡复绿工程设计的实践，成功的将园林景观设计学的原理与恢复生态学理论有机结合，并以此作为设计目标，科学应用了创新设计方法——“山势造型修坡法”、“景观视觉法”、“节水设计法”及“多样化植物配置法”等，并运用以上方法，在徐州龟山、两山口、九里山等宕口石质边坡复绿工程中获得成功，为江苏北部地区山体石质边坡复绿工程设计工作提供了可供借鉴的经验。

摘要：石质边坡渠道的防渗减糙设计是续建配套与节水改造工程设计的重点和难点。石质边坡渠道自身基本是稳定的,但由于原来的施工技术问题,虽然保证了渠道自身的稳定,但没有考虑渠道的渗漏和糙率问题,所以导致渠道渗漏严重,过水能力严重不足。通过多方面摸索经验,人民渠二处灌区石质渠道边坡采用了"挖补抹面"、"挖补挂网抹面"防渗减糙设计方案实施,通过该设计方案实施,解决了以上存在的问题。本文结合人民渠二处灌区续建配套与节水改造工程,对石质边坡渠道的"挖补抹面"、"挖补挂网抹面"防渗减糙设计进行了分析说明,并针对设计要点给出了合理建议,以期能在丘陵灌区续建配套与节水改造工程中广泛应用。

摘要：以承朝高速公路工程朝阳方向和承德方向路堑边坡为例,对其部分路段边坡坡面风化破裂现象严重、浮石较多的问题,分析边坡加固的方法和边坡设计原则,最终采用主动防护钢绳网进行坡面防护,可为同类的石质边坡防护工程提供参考。

摘要：重点针对中分带及石质边坡等绿化难点探讨几个可行办法 ,希望对辽宁省公路建设有所借鉴。