摘要：城市地铁由于受城区场地限制,往往设计由竖井开挖至正线施工,但效率普遍偏低。文章结合现场实际,主要介绍了竖井变更斜井的方案比选以及由斜井进正线的施工技术,并侧重介绍了斜井与正线交叉位置马头门的施工技术。工程实践表明:该技术不仅极大地提升了施工效率,达到快速进正线的目的,而且技术可靠,安全有保障。

摘要：运用风险管理的基本理论与常规隧道开挖等施工实践相结合的方法,阐述了风险管理在隧道施工阶段中的应用,并对矿山法施工过程中风险监督重点进行了探讨,为隧道的设计和施工提供有力的技术支持。

摘要：城市地铁常采用浅埋暗挖法施工,围岩情况普遍较差,变化多,地下水丰富,隧道坍方冒顶的风险很大,发生概率也大,如何在地表建筑物密集,交通繁忙的地段迅速处理好坍方事故,避免事态的进一步扩大,是设计和施工人员普遍关心的问题。文章以南京地铁二号线区间隧道矿山法施工过程中一次坍方事件的抢险处理过程为实例,介绍了此类突发事件的处理程序和方法,以最快的时间恢复正常施工,及时、有效地降低损失,减小影响。

摘要：2017年9月7日下午,在广州地铁3号线白云机场航站楼轨道交通创新设计及施工控制关键技术研究课题启动会上,3号线北延段机场南—机场北区间创新采用的“大断面及超近距离双孔双线顶管＋垂直冷冻水平开挖矿山法施工”等工艺备受关注,其中,矩形顶管机用于地铁正线施工属国内首例。

摘要：湖南长沙湘江大道由南到北穿越银盆岭后稍向东偏，拐进三角洲，即北达浏阳河南岸，采用对三角洲地面整体规划及景观影响最小的公路隧道下穿浏阳河。该隧道设计为双向4车道，建筑长度1400m，距湘江东岸500m。隧道的南入口和北人口分别距浏阳河南岸和北岸约600m。其施工方法是穿越河道地段采用矿山法施工，而两岸结构段则采用明挖法施工；用矿山法施工的暗挖隧道长580m，

摘要：监测是对工程施工质量及其安全性用相对精确之数值解释表达的1种定量方法和有效手段,是对工程设计经验安全系数的动态诠释,是保证工程顺利完成的必需条件。本文依托某地铁某挖区间矿山机械施工段,在适当的位置和时刻用先进的仪器进行监测可收到良好的效果,使施工处于最佳状态,实行信息化施工,为今后类似工程施工提供可借鉴的经验。