摘要：应用有限单元法 ,通过对 1 0m3 试验斗杆危险断面进行应力分析研究 ,揭示了斗杆易断裂的危险断面的应力分布规律 ,探讨了斗杆的断裂起因及裂纹形成机理 。

摘要：以某型300 kW矿用挖掘机提升机构减速器两级齿轮传动系统为研究对象,以齿轮动力学理论为基础,在对简化的动力学齿轮振动模型分析的基础上对传动系统进行以减振和减小体积为目标的多目标动态优化设计。通过与系统动态特性比较分析,该优化设计得到的结果在满足系统自身强度等动态特性要求的同时又适当减轻了系统的质量和体积。

摘要：应用线接触理论公式计算了矿用挖掘机圆锥滚子回转支承的接触应力,并应用ANSYS对回转支承进行了非线性接触问题的仿真分析,最后将线接触理论的结果与有限元分析结果作比较,验证了有限元接触仿真分析的正确性,为挖掘机回转支承的优化以及设计提供了参考依据。

摘要：针对矿用挖掘机操作界面的决策评价问题,提出了采用GEM-AHP法决策理论模型对矿用挖掘机的操作界面方案决策评价。首先,在矿用挖掘机的操作界面的特点和设计标准基础上,依据层次分析法原理构建决策指标,根据矿用挖掘机的特点,改进GEM-AHP算法,结合JACK人机工程软件的虚拟仿真结果,构建适用于矿用挖掘机的操作界面决策理论模型;其次,依据太原重工集团的某型号矿用挖掘机操作界面,重新设计了3个待评价方案,验证决策评价;最后,设定了6项敏感性分析试验以检验该模型决策评价结果是否可信。结果表明:该方法结合了GEM法和AHP法的优点,并参考JACK人机工程评价结果,规避了判断矩阵的不一致性问题和决策的主观性,简化了计算过程,可信度较高,节约了企业的决策成本。

摘要：为满足用户在矿用挖掘机整机设计中经常更新关键部件设计参数的需求,开发了矿用挖掘机可重用设计系统。通过对挖掘机部件结构功能的分析,提炼出重用部件。应用UG NX的参数化设计方法和数据库技术进行二次开发,构建了重用部件数据库及参数化设计系统。解决了传统设计中,设计变更繁杂,设计周期冗长的难题。该系统具备菜单式登陆界面,模块化设计平台,参数化三维绘图与可视功能,可实现界面直观,操作简单的应用效果,方便于产品的设计与研发。

摘要：介绍了国产WK系列变频传动矿用挖掘机提升/行走机构电气传动的设计方案,重点叙述了具有机械耦合的传动机构电气主从控制的设计和调试方法,同时介绍了一台逆变器驱动多台电动机的设计思路以及这种方法的优势。

摘要：基于UG平台,通过关系式求解、数据接口及参数化模型,实现了力、力矩、速度等零件核心参数、零件基础数据与零件模型的集成和关联。设计时修改模型的任何参数,系统都会对相关物理量和几何参数进行求解,并智能化地对模型进行调整。应用该系统可以大大减少因设计方案改动而产生的重复计算,缩短了不同容量的大型矿用挖掘机关键零部件的设计周期。

摘要：为缩短矿用挖掘机的研发周期、降低研发成本和提高产品质量,将参数化设计方法应用到挖掘机回转平台的设计中,采用扁平化的开发方案,基于UG下的WAVE模块和PTS模块建立了WK-75型矿用挖掘机回转平台的参数化模型和人机交互界面,结果证明:回转平台参数化模型和人机交互界面的建立,有效节约了挖掘机回转平台的设计时间、降低了设计工作量,有利于提高企业的设计效率。

摘要：为改善驾驶员工作环境,提高驾驶员工作效率与舒适性,对WK-35大型矿用挖掘机驾驶室的人机问题进行了研究分析,在人机工程学仿真软件研究的基础上,提出大型矿用挖掘机驾驶室的优化设计方法。该方法首先利用Rhino软件建立了WK-35大型挖掘机的三维模型,基于中国人体尺寸标准在JACK人机工程学软件中创建数字人体和分析对象,通过对驾驶员的可视性、上肢可达性、驾驶舒适性分析,明确现有驾驶室设计的人机缺陷,并相应进行改进设计及验证。结果显示:改进后的驾驶室在可视性、上肢可达性、驾驶舒适性方面均有较大提升,符合人机工学要求,可为驾驶人员提供更舒适和合理的工作空间。

摘要：以某W型矿用挖掘机为研究对象,应用价值工程扩展公式理论和方法,从低碳生产角度分析了其低碳价值,探讨低碳改进的目标;为此笔者提出了研发半绳系半齿轮推压结构动力系统、改用交流电变频驱动机及改变钢材型号等3种改进方案,以期可使W型矿用挖掘机的低碳功能价值得到进一步提升。