摘要：以2JTPB-1.6×1.2P型矿用绞车为例,基于有限元分析对矿用绞车减速器的关键部件进行轻量化设计。首先通过有限元分析确定各关键部件的薄弱点,其次提出几种减速器关键部件的轻量化设计方案,最后再次进行有限元分析,选出最佳方案。该轻量化设计方案的实际应用效果显示,相对于原绞车减速器,优化后的减速器总质量下降了13.64%,但性能依然符合要求,表明轻量化设计方案合理。

摘要：将基于矿用绞车的特点及性能要求,结合现有矿用绞车滚筒的实际结构特点,提出一种矿用绞车滚筒优化设计方案,并以此为基础构建矿用绞车滚筒有限元模型,从静力学分析和模态分析两个角度实施有限元分析,验证此设计方案的有效性,并将优化方案应用于工程实践,以实践来进一步验证优化方案的有效性.

摘要：针对西曲矿原矿用绞车控制系统调速不平滑、操作复杂、系统可靠性差等问题,将PLC控制器与变频器调速技术相结合,提出了一种基于PLC控制的矿用绞车变频自带控制系统设计方案。新控制系统采用PLC控制器+变频调速的控制方案,可实现绞车的自动启停及自适应调速控制,并具备绞车运行参数设置及运行状态实时监控功能,有效提高系统自动化程度及调速性能,对于煤矿安全生产、高效运输具有实际意义。

摘要：阐述了矿用隔爆绞车与油压站综控系统和程序,系统由可编程控制器、触摸屏、语音芯片、输入、输出信号等组成,详细说明了监控人机界面,给出了程序主要结构框图和部分程序流程图。本综控系统将矿用绞车和油压站的监控统一起来,充分发挥了可编程控制器在自动控制方面的性能,达到矿山安全生产集中控制的目标。本系统功能齐全,性能可靠。

摘要：为解决传统电机或液压驱动矿用绞车调速性能差、操作困难以及制动可靠性低的问题,本文提出了一种电机-液压联合的驱动方式,结合矿用绞车的实际应用工况,对其驱动方式、制动方案等进行了总体设计,并重点完成了滚筒及行星减速器的结构设计。最后,基于ANSYS中CAE模块对滚筒的力学性能进行了仿真分析,并验证了设计的滚筒在实际工况下的性能。

摘要：针对矿用绞车存在的调速性能不稳定、控制精度差等问题,采用PLC变频控制器对矿用绞车控制系统进行技术改造。经实践表明,矿用绞车控制系统的控制精度和自动化程度得到大幅提升,调速性能优越,提高了运行安全、可靠性。

摘要：司马煤矿所用的JSDB系列JSDB-16型矿用绞车具有故障率高、可靠性差、自动化程度低等缺点。针对这些缺点,运用变频+可编程控制方法进行了优化设计。优化后的控制系统故障率明显降低、运行更加安全可靠、自动化程度与控制精度明显提高,提高了绞车的使用效率,达到了较好的效果。

摘要：煤矿井下环境复杂,工况条件苛刻,矿用绞车直接转矩控制系统在低速运行时,由于转矩的波动大,干扰多,控制对象参数发生变化,现场使用常规PID(Proportional Integral Derivative--比例,积分,微分)控制参数整定不良,导致控制精度不佳。为提高绞车控制系统的稳定性,设计一种基于Ziegler-Nichols(齐格勒-尼柯尔斯)频率响应方法[1]的自适应PID控制器,通过控制回路正常运行中的对象输入输出数据[2]。

摘要：针对矿用绞车下降过程中电制动产生的能量回收利用的问题,提出了一种超级电容回收电制动能量的方法,并且分析了不同载重下绞车能量回收系统的回收效率。首先对超级电容回收系统进行建模,然后结合电机矢量控制的建模,最后通过MATLAB/Simulink软件建立绞车回收系统的仿真模型。仿真出绞车在三种不同的载重下回收的能量,并计算出每种载重下的回收效率,仿真和计算结果表明:绞车能量回收系统回收的能量和回收效率随着负载的增大而增大。仿真结果表明,改进方法为矿用绞车电制动能量回收系统设计提供了科学依据。

摘要：针对目前绞车闸瓦的保护设备存在可靠性和实时性较差的问题,设计了一种基于AT89C52的矿用绞车闸瓦综合保护系统,详细介绍了系统硬件和软件的设计。该系统利用传感器采集闸瓦间隙、闸瓦贴闸压力、闸瓦油压和温度等信号,并将采集的信号送至单片机处理,与设置值进行比较,如正常就显示检测到的数据,否则报警,实现了对闸瓦的实时监测和综合保护。