摘要：对矿用自卸车市场进行了深入分析。从变速器技术发展角度出发,对矿用车动力总成中的变速器设计提出了一些设计技术思路,有助于提升后续矿用车专用变速器的技术性能。

摘要：在该研究中,主要结合具体某种矿用车发动机冷却系统作为研究对象,分析在矿区极其恶劣的情况下,分析矿用车发动机冷却系统设计问题,保证发动机的稳定性和安全性,防止出现过热问题,影响矿用车的整体运行。在对矿用车发动机冷却系统优化设计以后,通过有效的测试,能够有效解决发动机冷却系统存在的问题,为以后运行维护管理提供借鉴和帮助。

摘要：非公路宽体矿用车主要用于中小型露天矿。这些矿区道路复杂、坡度大,宽体矿用车工况变化大,因此矿用车的冷却系统对于车辆的经济性和动力性都很重要。宽体矿用车冷却系统介绍矿用车冷却系统采用强制循环冷却系统,以保障发动机在各种工况下,都能满足对散热的要求。

摘要：分析了矿用车制动蹄的孔加工工艺。由于此零件是大批量生产,采用设计钻铰孔夹具在普通设备上加工的方法,并分析所设计夹具的定位装置、夹紧装置以及钻套,确定了夹具的制作和使用,很好地保证了生产进度要求。

摘要：车桥作为汽车零部件四大总成之一，其作用是传递扭矩、承受整体载荷等。而矿用车桥壳总成作为车桥承载的主要部件，设计时要充分考虑到其使用环境的情况。

摘要：天然气(LNG)作为一种清洁高效能源,在21世纪世界能源供应领域中占有重要地位.天然气汽车与柴油汽车相比,燃料成本低,安全性能高,且排气明显改善,对缓解能源压力,减少大气、噪音污染、改善生态环境有重要意义.但是天然气汽车在使用中仍存在一些问题,其对于电气系统的要求也比柴油车要高,因此,电气系统的器件参数匹配选型和设计,是整车电气系统设计的重要环节,也是影响整车质量和可靠性的关键步骤.

摘要：天然气（LNG）作为一种清洁高效能源,在能源供应领域中占有重要地位。天然气汽车与柴油汽车相比,燃料成本低,安全性能高,且排气明显改善,对缓解能源压力,减少大气、噪音污染,改善生态环境有重要意义。但是天然气汽车在使用中仍存在一些问题,其对于电气系统的要求也比柴油车要高,因此,电气系统的器件参数匹配选型和设计,是整车电气系统设计的重要环节,也是影响整车质量和可靠性的关键步骤。

摘要：全面研究了矿用车在多种危险工况下的载荷、约束及其施加方法,完成了某矿用车结构参数化建模、有限元分析,得出了多种工况下车架与车厢结构的应力分布,为在结构重量不变的前提下提高结构强度,先对结构进行了局部调优,而后构建了该矿用车结构自动优化设计的数学模型,采用ANSYS与导重法结合的方法,对矿用车成功地进行了自动优化计算。

摘要：为验证NTE240型电动轮矿用自卸车驱动桥壳设计的合理性,利用Pro/E软件建立驱动桥壳的三维模型,导入Ansys Workbench建立桥壳的有限元模型,并通过Ansys Workbench进行驱动桥壳的结构静力学分析和模态有限元分析。分析结果显示,该桥壳具有足够的静强度和刚度,并具有足够的抗振性。上述分析结果可以为桥壳的结构优化设计提供参考依据。

摘要：WZ3900—50t矿用车是冶金部“八·五”科技攻关项目之一。该车是根据意大利DP655B为样车测绘、设计而成,属80年代水平的产品。我厂承担该车的后桥研制工作。后桥是该车唯一的驱动桥,由主减速器、差速器、半轴、轮边减速器、轮毂、桥壳等部分组成。其中桥壳研制的成功与否是后桥研制工作最为关键的部分之一,类似结构大吨位级的桥壳完全由自己制造在我厂是第一次,据说在国内也属首次。