摘要：为系统研究分析岸基LNG加注码头和LNG码头的关键差异,为设计提供针对性的理论依据,采用规范分析、实践类比、逻辑推理等方法,分析两种码头在代表船型、港址选择、作业工艺、作业量等方面的本质差异,提出安全设计、消防设计方面的总体设计要点。结果表明,岸基LNG加注码头有别于普通货类码头和危险货物码头,是一种特殊性质的港口支持性码头;码头火灾危险性及消防设计宜制定针对性的防火规范,火灾危险性为甲A类,消防设计按照扑灭码头自身初期火灾要求配置;采用水上补给或水陆联合补给时,不改变其加注码头主体性质,合理参照LNG码头做法,做好安全应急预案及现场安全管理。

摘要：随着国内海洋开发、海洋科考及海洋维权等需求的日益增加,现有的科考船码头普遍无法适应大型及新型科考船的实际需求。为了更好地推进海洋科考船码头的规划建设,通过对海洋科考船码头营运模式和功能需求两大功能要素、船型要素分析总结,提出了海洋科考船码头设计过程中的选址、水域布置、装卸工艺、水工结构、后方陆域及配套工程等要点,可为后续类似海洋科考船码头工程设计提供参考。

摘要：目前的码头相关规范重点聚焦液体散装危险货物码头,缺少适用包装危险货物装卸码头的技术标准。为明晰包装危险货物码头消防及安全技术要点,采用规范梳理法、逻辑推理法、经验总结法,对包装危险货物装卸码头涉及的船型、火灾危险性定性、安全距离、平面布置、工艺设备配置、消防设计和安全设施设计要点进行分析,提出包装危险货物装卸码头设计时消防及安全技术要点。

摘要：为了评估桩基施工质量,确保高桩码头的长期安全稳定,针对三亚南山港公共科考码头工程钢管桩数量多、水上作业面少的特点,采用具有设备轻便、施工快捷、费用低廉等特点的高应变检测技术随机对5根钢管桩进行动力测试,获取实测锤击力和速度时程曲线。利用RSMWAP软件调节桩土模型参数,获取拟合曲线,直到匹配实测的锤击力时程曲线为止。据此得出桩身应力分布、单桩竖向承载力等结果,并将测试结果与桩基承载力经验计算结果进行对比。结果表明:钢管桩单桩竖向极限承载力的测试值与经验计算值较为接近,二者的特征值均大于单桩竖向承载力设计值4898kN,高于设计要求,同时有较大的承载力富余,能确保钢管桩的施工质量和码头平台的安全稳定。

摘要：本文针对海上LNG接收站码头这种特殊设施,根据其总体布置及救生设备的特点,确定了在紧急情况下码头上人员的逃救生过程及逃生目标,分析研究了各逃救生过程所需时间,最终计算确定了不同工况下的最小逃救生时间,为接收站码头逃救生系统设计及风险分析评估提供了重要依据。

摘要：广州,依水而居,因水而兴。珠江两岸的码头,见证了广州的历史和发展。城区的每一个码头,其形成都具有一定的历史渊源,具有浓厚的岭南特色,包括因地制宜的规划布局、适应气候的建筑设计、务实适用的码头设施,以及多元创新的文化理念等。它们不仅是实用的交通枢纽,更是具有岭南地域特色的文化符号,述说了生动的岭南故事。

摘要：为提高岸线利用率和企业码头竞争力,以适应船舶大型化发展趋势,不少使用多年的码头迫切需要进行加固改造,以确保码头结构使用安全。本文以某电厂电煤码头改造加固工程为例,介绍高桩梁板式码头结构修复加固设计和施工的思路,为今后类似工程的处理提供参考借鉴。

摘要：为保证涉河建设不削弱或降低海堤工程的防洪(潮)标准,确保海堤工程安全,保障区域经济稳定发展,文章构建了某LNG码头栈桥桩基与海堤有限元模型,利用数值分析海堤打桩前后的渗透稳定性。结果表明,打桩前海堤渗流坡降小于规范允许值,打桩后海堤渗流坡降不满足规范要求,需采取防渗加固措施。海堤打桩范围经背海侧堤身回填、压密注浆处理后水力坡降小于规范允许值,可为同类工程的设计提供借鉴。

摘要：钱塘江河口潮强流急,河床大冲大淤,主流摆动频繁,航线不固定,难以采用常规方法分析确定进港航道通航水深保证率。以上虞液体化工码头工程为例,利用长系列水文地形实测资料,分析工程河段水文、河床演变特征及航道条件,据此计算进港航道通航水深保证率,提出码头通航所需条件及优化建议。

摘要：为提高码头储、运煤区域煤炭资源调度的工作效率,文章设计了一套基于视频监控技术的视频监控系统平台,利用成熟的移动网络通讯技术,将现场采集的视频信号传至指定的服务器进行数据处理.这种技术的应用能够实现全公司范围内燃料存储、运输区域视频资源的有效整合,提高监控效率,增强安全性,为码头安全、稳定运营提供重要支撑.