摘要：介绍几种重力式码头结构改造方法,为设计提供新思路。

摘要：本文针对码头结构优化设计的必要性和层次展开分析,讨论了常用码头结构优化设计方法,包括数学规划法、最优准则法、启发式算法等,并以重力式码头为例,研究了设置沉箱尾部结构、沉箱后倾设计、大圆筒设置抗倾加强结构、底部增设抗滑板、增加锚碇结构、增设钢管桩结构、充填水下安装缝等优化设计要点,其目的在于积累码头结构优化设计经验,保证码头结构设计结果的合理性。

摘要：洋山深水港工程依托外海岛礁地形通过填海造地形成港区,其关键技术之一就是采用何种码头及接岸结构型式才能阻挡软土地基上平均23～26 m高回填土的作用。文章重点介绍一期工程码头及接岸结构在复杂的自然条件、较高的使用要求、恶劣的施工条件以及较短施工周期等条件下,按照有利于工程快速施工、有利于陆域形成以及有利于控制质量的原则,提出采用高桩码头结构+斜顶桩板桩承台驳岸结构型式。实施效果表明:该结构型式适合洋山港区的地质条件和建设条件,有利于港区的陆域形成及后续工程的推进,技术风险小;后方高回填土对码头结构没有影响。

摘要：通过对连云港徐圩港区驳岸结构选型的研究,讨论影响驳岸结构型式的主要因素。对比爆破挤淤堤、全清淤抛石堤、塑料排水板+砂被抛石斜坡堤和桶式基础结构堤等4种驳岸结构的特点、适用条件、对应码头的结构形式和主要经济技术指标,认为桶式基础结构组合高桩梁板结构方案最适宜徐圩港区的建造发展,而且该方案在资源节约和保证投资效益等方面也有优势。为实现工程综合投资成本最低、效益最大化的目标,基于可行的驳岸结构,比较了与斜坡堤和直立堤分别对应的3种码头结构形式,结果表明,满堂码头桶式基础方案投资效益最优。研究结果可供淤泥质海岸挖入式港区的驳岸结构选型借鉴参考,为浅水深用海域的水工结构设计提供新视角。

摘要：为实现液化天然气(LNG)专用码头具有小型船装船功能,结合温州LNG专用码头设计,在满足码头设计标准规范的情况下,优化LNG专用码头结构设计,通过在码头工作平台下方增加2个靠船墩,并在码头工作平台采用预留洞口的方法,解决了1×10~4m^3小型LNG船舶靠泊LNG专用码头问题,开辟了国内LNG码头设计适应小型LNG装船需求先例,节约了项目建设投资,增加了项目收益,并为将来国内LNG专用码头设计提供借鉴。

摘要：为有效减小港内直立沉箱码头结构波浪反射,改善港内泊稳条件,常采用开孔沉箱消浪结构型式。开孔沉箱结构型式多样,消浪效果也存在差异,本文对岚山港区南作业区15#、16#泊位开孔沉箱进行断面物理模型试验,研究论证各种工况下的开孔沉箱消浪效果,优化开孔沉箱码头设计,较好地解决了波浪反射问题,工程应用表明消浪效果良好。

摘要：沙市热电厂因“油改煤”及扩大供热的需要,新建每年进口煤61万t的煤码头一座。码头采用墩式刚架结构,前方设钢管桩基础的靠船墩三个。采用抓斗起重机和皮带机的装卸工艺。投产使用二年来情况良好。本文介绍码头结构及工艺设计的要点。

摘要：通过对寸滩集装箱码头结构抗震反应有限元数值模型分析,详细计算了码头结构在地震作用下的动位移及各构件的内力情况,通过对计算结果的比较分析来评价结构的整体动力工作效应。从而验证和优化工程设计以及为相关设计积累设计经验,进一步掌握了架空直立式集装箱码头的动力承载性状。

摘要：通过对寸滩集装箱码头结构多点激励反应有限元数值模型分析,详细计算了码头结构在地震作用下的动位移及各构件的内力情况,同时通过对计算结果的比较分析来评价结构的整体动力工作效应,从而达到验证和优化工程设计以及为相关设计积累设计经验的目的,也为了进一步掌握集装箱码头的动力承载性状,并将这种先进的码头形式向其它地区推广。

摘要：码头安全性评估与管理系统用于对码头结构进行技术性安全评估和管理。文章对系统的功能、组成、结构和构造系统的方法作了介绍。系统通过对码头结构进行各种稳定和强度验算，评估在特殊使用荷载作用下码头的安全性，或估算码头正常使用的承载能力。系统也可用于码头设计。系统由数据库、功能计算程序和系统辅助程序组成。通过菜单文件来构造系统的方法使得系统的建立、修改和扩充非常方便。针对各种类型的码头所开发的专用系统已在多家码头管理和设计部门使用，效果良好。