摘要：在软弱地基地段既有路基拓宽改造工程中 ,土工格栅复合砂垫层能够有效地加强新帮填路基与既有路基的整体性、提高地基的承载力和解决新旧路基的不均匀沉降 ,具有一定的实际应用效果和进一步推广的价值。鉴于目前应用多基于经验的基础上 ,没有成套的理论作指导 ,查阅了有关资料 ,从理论和以往工作经验两方面归纳总结出一套设计计算方法 ,为实际工作提供方便。

摘要：本文结合《建筑地基处理技术规范》关于换填法处理地基的规定,对《公路桥涵地基与基础设计规范》中砂砾垫层的计算公式进行了分析,提示设计中应注意的事项,引进了条形基础的计算公式,介绍了施工过程中的注意内容。

摘要：本文以廊泊公路廊坊市南出口至保津高速公路段沿线的工程地质情况为基础,分析了在该路段采用砂砾垫层的原因,叙述了软土地基处理的原则和设计方法,介绍了砂砾垫层的施工方法及实际效果。

摘要：在软土地基上修建桥涵结构时,通常需对软土地基进行加固处理,以提高地基承载力,而砂砾垫层法就是一种比较简便、经济、实用的处理方法。据此,参阅相关文献,总结并简述了采用砂砾垫层法加固桥涵软土地基的机理、设计与施工,希望能提供有价值的参考。

摘要：以河北省沿海公路秦皇岛市北戴河至昌黄线段改建工程为依托,介绍了在桥涵、挡土墙采用砂砾垫层加固软土地基时,根据轻型触探仪实测所得的土层容许承载力,确定砂砾垫层厚度的计算方法。

摘要：介绍了土工格栅的性能及其砂垫层的作用机理。探讨了施工中土工格栅砂垫层实用的合理性。

摘要：1材料砂砾垫层、基层所用材料的技术标准和要求必须满足设计文件要求及相关规范和标准的要求.2试验(1)基层所用水泥在进场时必须具有出厂合格证及出厂试验单,并且施工单位要进行进场前的试验.

摘要：益阳地区处洞庭湖滨,地质情况多为腐植质土层,通常称之为软弱地基。桥梁工程中,在明挖浅基础中遇到软弱地基下卧层时,设计施工必须作出特殊处理。我们在编写《公路交通史》过程中,搜集了这方面的资料,全地区最近几年来利用砂砾垫层在桥梁工程中,已掌握有资料的处理松软地基的共有4座计106.11延米长。详见下表:

摘要：在工程施工过程中,常常遇到当按设计开挖到结构物基坑标高后,其地基承载力不能满足设计要求,以南阳至邓州高速公路涵洞施工为例阐述了涵洞砂砾垫层结构尺寸与承载力的换算关系.

摘要：为了给非连接式桩筏的设计与施工提供参考,针对大型桥梁工程采用的减隔震基础形式——非连接式桩筏,考虑竖向荷载、垫层厚度等因素的影响,进行了非连接式桩筏水平承载性能的室内模型试验研究。采用粒子图像测速法跟踪了土体水平位移路径,利用数字图像关联技术获得了土体位移场与剪切带,分析了竖向荷载、垫层厚度等因素对筏板水平位移、桩身弯矩和剪力分布的影响规律,提出了非连接式桩筏基础水平承载力的简化模型及计算方法,并用试验数据进行了验证。研究结果表明:竖向荷载可有效限制筏板水平位移,设置垫层可显著减小桩身弯矩及剪力,并且桩身弯矩和剪力随垫层厚度的增加而减小;土体在垫层顶部形成位移集中区,产生局部塑性变形并不断扩大,最后局部塑性变形区贯通形成完整的剪切带;非连接式桩筏基础水平承载力与竖向荷载相关,当竖向荷载较小时,其水平承载力由筏板与垫层界面摩擦力控制,当竖向荷载较大时,其水平承载力取决于垫层的水平承载力,这与图像分析获得的垫层破坏结论一致。因此,对于非连接式桩筏基础的设计及具体工程应用,可以通过调整垫层的厚度来减小桩身弯矩及剪力;所揭示的非连接式桩筏基础水平承载力变化规律可为今后大型桥梁隔震基础的设计与研究提供参考。