摘要：运营地铁出入口改造施工受限于老城区环境,通常采用暗挖法实施;施工期间周围土体荷载持续作用,且需兼顾运营安全,故工程安全控制及结构体系改造设计难度较大,相关案例及研究较少。本文依托北京地铁新建19号线与既有10号线牡丹园站运营出入口暗挖破口改造工程,对邻近区域土方开挖支护、加固措施、破口改造节点、施工步序等设计方案进行了优化研究与计算分析。研究表明:1)既有地铁出入口无预留条件,需要在兼顾前期邻近开挖施工扰动的基础上,完成结构改造与受力体系转换设计;2)结合计算分析结果,采用适宜的开挖支护工法、施工步序、加固措施,以及加强破口改造结构节点、设置临时支顶等措施,可确保设计方案安全合理可行;3)设计方案应全程贯彻化整为零的思路,以减小每个步骤的扰动和不利影响,从而逐步实现新旧结构体系的过渡与转换。