摘要：文章主要对破损船舶运动及进出水运动结果三维视景展示进行研究,开发了一款仿真软件,首先对软件进行功能需求分析,确定了软件总体方案和基本结构,并给出了软件主界面原型,软件中实现了船型建模、运动控制、模拟、颜色设置等功能模块,然后给出软件中主要的功能模块的设计思路和实现方法,最后,展示了软件主要功能模块的实现效果。

摘要：在船舶不沉性理论的基础上,叙述了船体计算坐标系和浮态参数的选取、角坐标变换、破损 船舶浮态计算的数学模型和水线下船体要素的定义. 在倾斜水线与船体表面求交点时,采用 坐标转换方法,并应用Green公式计算船体水线下和淹水舱的有效要素；简化了计算方法,提高 了利用Newton迭代法求解浮态平衡方程的收敛性和精确性,同时也方便了计算机软件的编程. 通过对实船的设计结果分析,证明了该方法的先进性和工程实用性.

摘要：本文提出了一种基于ABAQUS的破损船舶静稳性曲线的直接计算方法。以典型趸船为例进行,计算了其第一类破舱的情况,并与解析方法所得结果进行比较,验证了该方法的可行性和准确性。

摘要：船舶海难事故严重影响人员和船舶安全,所以研究船舶稳性具有现实意义和实用价值.在选定了船舶的破损位置、破口形状及尺寸、舱室位置及大小等因素下,研究受损船舶的流体运动特性和在每一时间步长下的进水情况,利用破舱位置、进水量等信息预测船舶的物理行为,对破舱船舶进行时域模拟研究.首先利用STAR-CCM+对一艘标准箱型驳船模型破舱进行模拟研究,验证研究方法准确可行;再利用该方法对一艘渔政船进行破舱进水时域模拟研究.利用这种研究方法可对船舶稳性进行计算与评估,研究结果可为有效减损及扶正提供参考,并为船舶破舱设计提供重要依据.

摘要：2018年4月3日，天海融合防务装备技术股份有限公司接到通知，成功中标交通运输部上海打捞局12000吨抬浮力打捞工程船设计项目。该船主要用于大型遇难破损船舶、舰艇的应急抢险打捞，破损船舶的装载与运输，以及海上大型设备及钢结构件、海上石油开采平台、导管架等超大件的运输任务。