摘要：钼矿的开采及含钼产品的生产与使用导致水中钼污染问题日益突出.为明确硫化零价铁(S-ZVI^(bm))去除水中钼酸盐的效能及作用机理,采用球磨法制备S-ZVI^(bm),进而探究S-ZVI^(bm)在有氧条件下去除Mo(VI)的反应动力学,并采用同步辐射技术等表征手段分析其反应机理.结果表明:硫化可显著加速零价铁的吸氧腐蚀过程,进而可将Mo(VI)的去除速率及去除容量分别提高3.6~42.3倍及1.7~3.2倍.与未改性零价铁相比,S-ZVI^(bm)可对抗Mo(VI)的致钝作用,进而可在更高的Mo(VI)浓度及更宽的pH值范围内实现Mo(VI)的有效去除.同步辐射技术表征结果显示,尽管硫化预处理可提高零价铁去除Mo(VI)的效能,但并未改变零价铁去除Mo(VI)的作用机理,即S-ZVI^(bm)仍主要通过化学吸附来实现Mo(VI)的去除.

摘要：以提高轮胎硫化程度均匀性为目标,运用ABAQUS软件对11.00R22.5载重子午线轮胎建立了硫化仿真有限元模型,结合轮胎硫化实际过程进行了温度场仿真分析.在温度场分析基础上,利用阿累尼乌斯方程计算轮胎硫化程度.利用正交试验设计、神经网络和遗传算法等优化技术,建立了轮胎硫化数值优化设计方法.对轮胎硫化过程中以外温蒸汽边界条件为设计变量对轮胎硫化程度均匀性进行优化,使轮胎硫化程度均匀性和硫化时间均得到改善.通过对优化前、后结果进行对比分析表明:采用优化后的外温蒸汽边界可以使轮胎硫化程度均匀性得到提高,性能得以提升,同时在不降低轮胎硫化性能情况下减少了硫化时间,缩短了生产周期,节约能源的同时提高了生产效率.

摘要：在原油质量下降的趋势和柴油硫含量标准不断提升的背景下,为提升加氢脱硫催化剂催化活性及改进清洁油品的生产工艺,本文采用原位红外技术研究工业用直接脱硫路径活性较高的Co-Mo/γ-Al2O3催化剂的硫化行为和噻吩的吸附行为。实验结果表明,Co-Mo/γ-Al2O3催化剂的表面在约320℃硫化,噻吩在硫化后的Co-Mo/γ-Al2O3催化剂上原位升温脱附的过程中,噻吩的C C伸缩振动峰(1558cm-1)和C H面内弯曲振动峰(1413cm-1)在约250℃消失(对应π络合吸附);C C伸缩振动峰(1679、1575cm-1)和C H面内弯曲振动峰(1396cm-1)在约350℃消失(对应M-S吸附);而C C伸缩振动峰(1537、1513cm-1)和C H面内弯曲振动峰(1338cm-1)持续增强(对应π络合吸附)。这明晰了噻吩的吸附方式与其脱附温度之间的关系,为新型加氢脱硫催化剂的设计开发提供了试验数据支持。

摘要：板式口型是橡胶挤出工艺中常用的工装，设计的优劣直接影响到挤出产品或半成品质量。虽然口型制造完成后还可用修正的办法来弥补设计的不足，但好的设计思路就可以避免许多弯路。本文从口型开始。

摘要：据业界人士介绍，目前，为降低系统成本、减轻部件重量、提高部件性能、提高回收利用率，世界各地的汽车设计机构、工程机构和材料机构都推荐采用热塑性弹性体及热塑性硫化橡胶产品。

摘要：硫化测温与节能降耗傅彦杰（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）近年来，随着市场经济的转型，在生胶等主要原材料和能源价格大幅度上涨，以及实施新税制的情况下，国内橡胶企业普遍出现增产、增销而经济效益滑坡的状况。为扭转这一局面，企业开始实施由粗放型向...

摘要：本文介绍了外胎硫化胶囊外形尺寸设计 ,表面排气花纹设计 ,胶料配方设计 ,加工制造和使用的国外和国内情况。

摘要：The thermogravimetric analysis of ENR(epoxidized natural rubber) has been carried out byTG-DTG methods at temperature rising rate of 5, 10, 15 and 20 ℃ · rmin-1. The results showed thatthe activation energy of the thermoreaction in flowing air during the course of mass loss wasn＇t alwayskeep rising, but declined at mass loss of 1.0％～10.0％, 20.0％～30.0％ and 70. 0％～80. 0％.

摘要：系统讨论了微波连续硫化橡胶密封条生产线的橡胶制品专用挤出口型设计的基本构思和方法步骤，并具体分析了异形挤出制品的口型设计。