摘要：压力容器的接管载荷不仅影响接管区域的局部应力还影响到支撑和土建结构的设计,当接管数目较多时各载荷施加方向会对支撑和土建载荷有本质的影响。本文提出了用于确定危险工况的原则,并在此基础上推导了单个接管及多个接管在危险工况下的合力,使用此方法可以方便地确定危险工况下各接管载荷的施加方向,为支撑和土建设计提供载荷输入。

摘要：风力发电机运行在十分复杂的环境下,所承受的载荷情况也很繁杂,主要包括空气动力载荷、重力载荷和惯性载荷.为了保证风力机在设计寿命内得以正常运行,必须对风力机主要载荷进行计算.进行载荷计算是水平轴风力机设计中最关键的基础性工作,也是风力机设计和分析工作的前提.因此,本文对水平轴风力发电机主要载荷的确定方法做了具体分析.

摘要：主要针对结构设计中的实际采寸随意性大的问题 ,从男西服领领口宽和领座底线上翘度的确定方法入手 ,找寻它们的采寸依据 ,意在提起人们对服装结构设计的细腻。

摘要：文章基于旧城改造的背景,在对容积率的概念及内涵进行阐述的基础上,对目前规划界常用的容积率的确定方法进行分类;综合评析了其各自的优缺点以及适用范围,并指出其存在的主要问题,为基于经济角度研究容积率的确定方法奠定基础。

摘要：城市复杂条件下预制构件可通行运输路线确定通常依据运输路线现状确定,无法满足实际工程的需要。基于此,以预制构件运输工程管理角度为切入点,依托绍兴市城区预制构件运输项目,确定城市复杂条件下预制构件可通行运输路线,为类似工程项目的可通行运输路线确定提供参考。

摘要：在内河航道设计中,航道面宽、航道宽度的合理确定不仅影响到工程投资的大小,更重要的是航道今后是否能满足运输的需求并充分发挥其效益。现有的国标《内河通航标准(GB50139-2004)》对于航道线数的确定,只是定性的规定应根据运输要求、航道条件和投资效益分析确定。而如何确定航道是三线、四线或更多,需要通过有关的计算分析才能合理确定。文中以黄浦江上游段航道为例,初步探讨内河航道设计时的航道线数确定方法。

摘要：在公路建设过程中 ,如何检查出石灰粉煤灰综合稳定碎石 (尤其是不含细集料的情况下 )中石灰剂量的问题 ,是一个迫切需要解决的问题 。

摘要：铁路建设工程线长、点多、跨越区域广、建设环境复杂,涉及到线路、桥、隧及"四电"各专业,是一项系统工程。在开展施工组织设计时如何合理确定施工总工期,是一个重要课题。为完成好这一课题,须在分析各分项工程与施工工期的关系、影响施工总工期主要因素的基础上,根据建设环境和采用的主要技术标准,划分6种边界条件。并根据划分的6种边界条件,遵循一定的步骤和方法确定施工总工期。

摘要：本文分析了影响单桩垂直承载力的几个因素，结合港口工程桩基特点，得出单桩垂直承载力足一个随机变量的结论。针对《港口工程桩基规范》推荐的三种承载力确定方法，对其技术可靠性进行了比较。根据概率论和统计学原理，提出了对应给定置信率或检验水平的检测桩基承载力的最小抽样数。最后，对承载力的确定方法提出了建议。

摘要：在目前通风网络中通路总数确定方法的基础上,利用图论和集合论的知识,进行了深入研究,提出了计算复杂度较小的行向量法。当网络较小时,这种方法适于手动计算,利于课堂教学;当网络较大时,可大大降低计算机运算时的计算复杂度,利于科学研究。针对现有方法不适合计算多源多汇型网络通路总数的不足,行向量通过加虚分支和虚节点给出了多源多汇型网络通路总数的计算解决方案,对于理论研究及程序设计有重要意义。