摘要：在进行1001工程初步设计中,主井为皮带运输机斜井,由于井田两翼煤质不同,虽然均为配焦煤,但用户要求两翼煤质为1:1,因此主井车场为两套装载硐室,形成东西翼车场。(如图1)1001工程为改建矿井,在现水平-280M与-330M各有一容量500(?)之煤倉。由于该煤仓容量是日本设计的,对设计根据我们会尽最大的努力去找也没有找到。因此我们对如何决定其容量请示了柯里緬科专家。专家认为我们的计算方向按皮带运输机运输能力与井底车埸运输能力之差即:

摘要：1957年第11期“煤矿设计”上,刊载了抚顺设计分院“关于皮带斜并并底煤仓容量应如何确定问题”的文章,它及时地推广了专家建议,详述了计算方法,给设计帮助很大,起了良好作用.但文章把翻车机作为并底车场最大运输能力计算的唯一依据,还不够全面,作者根据在工作中请教专家所获知识,提出以下补充.1067好矿井,年产量为240万吨,主井为16°斜井,装备1.4公尺宽的皮带,作提煤之用.由于矿井产量大,在井底车场设置了两小翻笼(图一).

摘要：建筑工程的结构设计对建筑物的承载力和正常使用具有重要影响,在实际结构设计中,建筑物所承受的荷载对建筑物的结构计算产生重要影响,为了加深对建筑物荷载取值的工作了解,本文展开了分析,首先分析了建筑物荷载的概念内涵,在此基础上对建筑物荷载的作用进行分析,进一步对建筑物的荷载分类进行细致研究,最后根据建筑结构与众多因素变化来对荷载值的确定提出一定的确定方法,希望对建筑物的荷载取值的确定有所启发。

摘要：我们在《外语艺术教育研究》2006年第2期(总14期)"功能语言学与应用语言学"(专号)的第71-91页刊登了Robin ***(福塞特)这篇论文的第1-4节,并附有中文内容评述。本期刊登的是论文的第5-6节以及参考文献。该文的中文内容评述指出,Fawcett的这篇论文的目的是建构英语"种类意义"(typicity)的语法;论文所要研究的是下面三个例子中的画线部分:(1)(The system needs)a few different sorts of documents.(2)(You need to determine)the appropriate type of insulin the person should use.(3)(Thisis)oneof the first of the new varieties of GM wheat.论文要探索的三个问题是:(1)怎样对上述表示"种类意义"的结构进行功能句法分析?(2)这些表示"种类意义"的结构体现了什么语义特征?(3)在形式层上还有哪些结构可以体现"种类意义"?这篇论文的理论根据和分析框架、术语是Fawcett等人所创立的"加的夫语法"(the Cardiff Grammar)。论文的第一节交代了研究的范围、研究的问题、研究方法和步骤、论文的结构。论文的第二节介绍了关于语言本质方面的假定和概念,作者对"加的夫语法"与"悉尼语法"(the Sydney Grammar)的异同进行了勾画;他接着介绍系统功能语法是怎样运作的,最后对论文所要研究的结构做了交代。第三节是关于"种类意义"的文献综述。第四节是论文主体部分之一,主要讨论英语名词词组中"挑选"(selection)的概念和句法分析,并涉及到限定词的确定问题。

摘要：一堂课的容量有限,经常有教师感到课程设计的内容难以取舍：要促成生长的点这么多,究竟如何做才能更有效？笔者认为首要要解决教学目标的确定问题。教学目标,是这节课师生共同要完成的任务指标,它是课堂设计的出发点和归宿。笔者参与的＂岭上小语工作坊＂本学期致力于＂如何明确教学目标＂的研究和课堂实践。在磨课、听课、评课的过程中。

摘要：问题比答案更重要。引领学生学会发现、提出问题是解决问题的前提,是创造力的彰显。语文教学从切入角度上看就是由问题发端,点燃课堂五彩缤纷的火花。但是,如果问题全都有老师提出,未必见得就一定能引起学生的浓厚兴趣,深度激发学生的思维活动。放手让学生自主发现问题、交流问题,其效果远远大于老师预设问题的效果。我们必须对于如何发现和提出问题的方法、途径给予学生切实的指导。

摘要：石家庄动力机械厂生产的ZN120型机车的计算牵引力F_k的确定问题,目前未见生产厂家完整的正式的机车牵引特性曲线和数据,一机部产品样本(72年)上的资料也显得不敷应用。

摘要：今天很荣幸受邀在这里跟各位同行进行交流。应该说这个会的背景,我和大家一样非常有体会,上面很多位专家和学者,还有建筑师们讲的很多的都是跟文化有关,就是习总讲到的关于提高文化自觉性。但是我一直认为,对我们国家而言,建筑还有一个底线问题,所谓底线问题本身就是一个不犯错误的问题,还不仅仅是一个好看,难看的问题。我今天发言的题目是"避免一个错误的开始",在讲这个事之前,可以跟大家讲一个小故事,大概在上世纪80年代,我们有一个非常重要的竞赛,那时候还不大流行国际竞赛,还是一个国内的竞赛,这个项目很重要,是在北京的,进行了若干次竞赛,都没有通过,前后请了很多专家来评,清华的吴良镛院士也是评委之一,当第三轮评完回来以后,我就问吴先生,这有结果了吗?吴先生说还没有结果。我说到底是什么原因?吴先生沉默了片刻就说了一句话,他说"题出错了"。这题出作了是谁的问题?我们建筑师经常做的事情就是按照甲方出的题目做设计,

摘要：(一)前言电傳机所能容許的最大畸变叫做电傳机的改正力。所謂接收器的改正力,就是根据电传机結构計算(或测量)出的最大改正力。国际电报资詢委員会規定接收器改正力的数值不得小于40％。电傳机的改正力是評定电傳机工作貿量的重要指标,是研究和設計电傳机的重要工具之一。由于确定电傳机接收器放正力的关键問题就是主要参数的确定问题,所以本文將針对这一点进行讨论。