摘要：在碳排放公平原则和效率原则协调的基础上计算区域碳减排潜力并设计碳减排路径,对于我国更科学地测算区域碳减排潜力以及更合理地制定区域碳减排路径,从而更好地促进绿色低碳经济发展具有重要意义。选取了1997-2015年29个省级地区数据,通过Super-SBM模型测算了碳排放效率,并以人均碳排放量衡量区域碳排放公平;基于Markov链框架测算了碳排放公平和效率的俱乐部趋同指数,以分析公平和效率原则在考察我国碳减排潜力中的重要性以及在制定碳减排政策时的侧重点,进而在碳排放公平与效率协调的视角下重新测算出各省份的碳减排潜力;在碳排放公平和效率二维矩阵图基础上,基于二者协调的视角设计了碳减排路径。研究发现:(1)我国碳排放公平与碳排放效率的俱乐部趋同程度(固化程度)具有显著差异,碳排放的"长期低效率"比"长期不公平"固化问题更严重。(2)相比于公平与效率相等原则,基于协调原则下的各地区碳减排潜力指数存在变化,这将影响我国碳减排目标地区的划分,进而影响国家碳权分配以及减排责任的分摊。(3)基于各省碳减排的公平性与效率性差异,中国大陆29个省级行政区域可划分为四大类型地区。我国公平效率协调的减排路径是:重点支持"低效低排"型地区,提高其碳排放效率,实施碳排放公平和效率动态协调的碳减排策略。

摘要：陶瓷企业是福建省碳排放管理的重点单位,本文以某工业园区陶瓷企业为例,对工业园区陶瓷企业碳排放情况进行调查,分析当前陶瓷行业的碳排放状况,探讨陶瓷行业的碳减排潜力及减排措施。

摘要：开展我国铁路运输能源消耗及碳减排潜力研究是推动交通运输行业“绿色转型”、助力“双碳”目标实现的关键举措之一。梳理我国铁路运输能源消耗与强度现状,明确我国铁路运输碳减排发展趋势,构建基于LEAPS的我国铁路运输能源消耗及碳减排潜力模型,进行情景分析,以验证所提模型的有效性、适用性,并提出铁路运输节能减排发展策略,为推进铁路运输领域节能减排、实现“双碳”目标提供支撑。

摘要：分析我国碳达峰碳中和的形势,构建煤炭开发环节碳排放测算模型,基于统计数据,测算煤炭生产用能、煤矿瓦斯以及矿后活动的碳排放现状,提出煤炭开发环节提高先进煤矿占比、加强智能化建设,加强煤矿瓦斯抽采利用、实施天然气和清洁能源替代、发展节能减排技术、加强矿区碳汇开发、加强产业集群协同等低碳路径,并分析测算了相关路径的碳减排潜力。

摘要：3月22日,《天然气管道掺氢输送及终端利用可行性研究》成果发布会在北京召开。该课题是在住房和城乡建设部2022年科学技术计划项目支持下,由中国城市燃气协会组织,汇聚了50多家天然气上中下游企业、科研院所、设计院等单位的研究力量,由18家单位共同编制完成。课题组研究了天然气掺氢管道输送及终端利用的技术可行性、安全性、经济性及碳减排潜力,厘清了我国发展天然气掺氢的难点和重点,提出了我国天然气掺氢的发展目标和路径,并形成最终报告。那么,为什么要发展天然气掺氢?天然气掺氢技术运用的前景如何?在会议现场我们从专家那里寻找答案.

摘要：作为传统的高耗能、高排放行业之一,我国造纸及纸制品业的节能减排工作任重道远。基于2000—2015年对我国造纸及纸制品业碳排放状况的预测状况,运用LMDI模型对该行业碳排放变化的影响因素进行了分解,从优化能源结构视角预测了行业的碳减排潜力。结果表明:2000—2015年我国造纸及纸制品业CO_2排放呈现总量总体上升、强度逐步下降的态势;经济发展和劳动力供给是影响行业CO_2排放量增加的主要因素,能源强度和能源消费结构对行业CO_2排放的抑制作用显著。因此,进一步实施企业排放披露和监察政策、提升从业人员素质、推广低碳生产技术、改善能源供给质量和消费结构,是推进我国造纸及纸制品业绿色发展的可行途径。