摘要：在对混凝土碳化的主要影响因素分析的基础上,建立了预测桥梁保护层混凝土碳化深度的随机模型和碳化寿命准则。结合长龄期铁路桥梁的检测结果,提出了北方地区桥梁混凝土的设计强度和保护层厚度的最低要求。

摘要：钢渣是粗钢冶炼过程中的废渣,体积安定性不良、胶凝活性差限制了其在建筑材料中的应用。本文通过碳化强化钢渣集料和钢渣透水混凝土提升骨料及混凝土性能。结果表明:钢渣集料在碳化养护过程中会生成碳酸钙填充在孔隙中,从而提高集料的致密程度,2 h的碳化养护使得集料的压碎指标、吸水率分别降低24.7%、49.7%;采用钢渣粉和碳化钢渣集料分别取代40%水泥和40%天然集料会降低透水混凝土的抗压强度,但通过2 h的碳化养护可使透水混凝土的28 d抗压强度提高45.5%,同时胶凝材料固碳可达12.4%。由于孔隙率的降低,在试验条件下,碳化钢渣透水混凝土的透水系数为2.4 mm/s,较未碳化的钢渣透水混凝土降低13.1%。

摘要：应国家绿色宜居的规划要求,乡村住宅将由频繁新建向长寿命发展。为此,乡村住宅的耐久性将和城镇住宅一样需要予以重视。温度、湿度等环境因素对结构耐久性影响显著,现有评价方法中上述数据往往基于气象监测获得,目前乡村缺乏相关数据。既有气象研究结果表明:由于城市热岛效应和干岛效应的存在,城乡温度和相对湿度存在一定差别。基于数据调研,总结了典型城市的热岛和干岛强度,并基于规范耐久性评价方法讨论了基于城市住宅耐久性评价方法、城乡温度和湿度差对乡村混凝土住宅碳化与锈蚀评价的可行性。研究结果表明:大部分乡村住宅可按城市建筑进行耐久性评价,热岛和干岛效应较大的地区,可通过考虑城乡温差和湿度差对乡村住宅的耐久性进行评价。

摘要：采用快速碳化试验方法,研究了水胶比、粗骨料体积含量以及砂浆稠度等因素对中等强度自密实混凝土碳化性能的影响,分析了自密实混凝土碳化深度与其抗压强度之间的关系,并对自密实混凝土碳化寿命进行了理论预测。结果表明,水胶比、粗骨料体积含量以及砂浆稠度均对自密实混凝土的碳化性能存在不同程度的影响,自密实混凝土的碳化深度与其抗压强度之间存在显著的线性相关性,自密实混凝土碳化性能与普通混凝土相似。在合理设计和养护条件下,自密实混凝土具有足够的碳化寿命。

摘要：为探究机制砂混凝土碳化后对护筋性能影响,以孔隙溶液pH值、钢筋半电池电位和钢筋质量损失率作为评价护筋性能的指标,研究了水灰比、水泥用量和石粉掺量对机制砂混凝土碳化后护筋性能影响。结果表明:当降低水灰比和提高水泥用量时,机制砂混凝土碳化深度减小,孔隙溶液pH值增大,钢筋半电池电位增大,钢筋质量损失率降低,提高了机制砂混凝土碳化后的护筋性能。当石粉掺量在7%以内时,机制砂混凝土碳化深度减小,钢筋半电池电位增大,钢筋质量损失率降低,提高了机制砂混凝土碳化后的护筋性能;当石粉掺量超过7%时,呈现出相反的规律。

摘要：当杜卡迪设计师们用“本能”将他们对摩托车的所有愿望画在一张空白画布上时。Diavel（魔鬼）项目诞生了。而其中的碳纤维版则具有钻石般外壳的Marzocchi前叉、铣削铝质的制动盘座、碳纤维整流罩和黑色配件。所有这些使Diavel碳纤维版设计成为独具特色的技术工艺神奇结合。

摘要：通过调节配合比设计制备了多种粉煤灰混凝土,系统研究了粉煤灰掺量、种类、水胶比和养护龄期对混凝土抗碳化性能的影响。结果表明:混凝土碳化深度值和碳化速率均随粉煤灰掺量增加而增加,碳化120 d后W35F60的碳化深度值约为W35F0的7倍;混凝土碳化深度值随水胶比增加而增大,当粉煤灰掺量为40%时,混凝土最佳水胶比为0.30,其120 d碳化深度值仅11.28 mm;混凝土抗碳化性能:Ⅱ级粉煤灰>Ⅰ级粉煤灰;养护龄期越长,混凝土抗碳化性能越强,当养护龄期为90 d时,混凝土碳化深度值是养护龄期28 d的79.47%。

摘要：通过氯盐浸泡和快速碳化试验,研究了粉煤灰掺量对混凝土氯离子扩散系数和碳化速率系数的影响规律。结合试验数据并通过现有模型对比分析,给出较为合理的粉煤灰影响系数表达式和建议取值。以普通混凝土的氯离子扩散系数为基准,粉煤灰掺量的影响系数kF=D/DF0=4.03(mF/mF+C)2-2.48(mF/mF+C)+1.02;以普通混凝土的碳化速率系数为基准,粉煤灰掺量的影响系数kFc=1.07exp(2.16mF/mF+C)。

摘要：在设计粉煤灰混凝土冻融与碳化耦合试验方案的基础上,开展了实验室模拟试验,研究了不同试验模式下粉煤灰混凝土遭受冻融循环后的碳化深度规律以及粉煤灰掺量对混凝土冻融后碳化深度的影响。引入冻融循环作用对混凝土碳化深度发展的影响系数,分析了冻融与碳化耦合作用机理,得出了冻融和碳化反应在耦合过程中的效应。

摘要：利用再生陶瓷粗骨料以0,25%,50%,75%和100%等质量替代天然粗骨料,配制再生陶瓷混凝土(RCAC)试块进行碳化后的力学性能试验。研究表明:抗压强度随碳化时间小幅度增加,破坏形态和未碳化试件类似;劈裂抗拉强度随着碳化时间延长而增加,抗折强度随着碳化龄期先减后增。随后根据试验数据并结合相关文献,利用统计回归的方法给出了劈拉强度及抗折强度的预测公式。