摘要：作为一种自愿性个人碳交易机制,碳普惠旨在通过“谁减排谁受益”的激励模式促进个体主动践行低碳行为,是碳排放交易机制向个体层面的延伸和拓展,评估这一政策的碳排放绩效对于挖掘社会个体减排潜力、丰富环境政策工具体系具有重要意义。该研究以2015年广东省实施碳普惠政策为准自然实验,利用合成控制法和2005—2021年省级面板数据,实证评估了碳普惠在提升地区碳排放绩效方面取得的实际效果,并进一步探究了政策效应发生的内在机制。研究结果表明:碳普惠政策的实施促进了地区碳排放总量、人均碳排放和碳排放强度的下降,2015—2021年,政策干预使得广东省碳排放总量平均降低4 094万t,人均碳排放量降低0.294 t,碳排放强度降低0.312 t/万元,且该结论在进行安慰剂检验、排序检验和排除其他政策干扰的检验后依然成立。进一步的中介机制检验表明,碳普惠政策能通过促进公众绿色出行和降低用电量降低地区碳排放,但不能降低能源消耗。该研究揭示了兼具激励性和自愿性的个人碳交易机制在环境治理中的有效性,据此,提出以下政策建议:(1)未来需要重视社会个体在消费端的减排潜力,逐渐将个人碳交易机制纳入到碳减排治理中,鼓励地方政府因地制宜地应用和发展碳普惠;(2)在碳普惠的设计中,要完善低碳出行场景和低碳生活场景中的激励机制,提高公众参与减排的便利性;(3)注重碳普惠政策设计的应用性、激励性和持续性,开发科学的碳普惠量化核证方法学,构建涵盖社会公众和工业企业的全方位碳交易体系。

摘要：要评估贸易开放地区和贸易相对封闭地区的碳排放绩效差距问题,就要考虑贸易开放地区的自选择问题。根据1999—2014年中国省区样本数据,将总体样本分为贸易开放地区样本和贸易相对封闭地区样本两组数据,基于准实验的"反事实"研究设计,构建倾向得分匹配模型(PSM),建构与贸易开放地区样本之协变量相类似的贸易相对封闭地区样本,进而评估各种平均处理效应,以降低选择偏误估计误差。研究结果显示:贸易开放地区的全要素碳排放绩效比贸易相对封闭地区平均高0.692~1.009;从贸易开放地区的平均处理效应来看,其全要素碳排放绩效比假定封闭时平均要高1.111~1.635;而贸易相对封闭地区的平均处理效应显示,该地区的全要素碳排放绩效与假定该地区贸易开放时平均低0.478~0.739。结果变量为人均碳排放的平均处理效应估计值表明,贸易开放对人均碳排放的影响显著为负,贸易开放地区人均碳排放比贸易相对封闭地区平均少0.648~0.709吨/人。而使用非参数回归的估计量、基于匹配样本和倾向值的计量回归分析也证实贸易开放可以提高碳排放绩效,促进节能减排。

摘要：绿色税收是践行绿色发展观的重要政策手段。绿色税收不但对碳排放绩效产生直接影响效应,而且基于碳排放的外部性具有空间溢出效应。本文基于2006-2021年我国30个省份的省级面板数据,运用空间杜宾模型分析绿色税收对碳排放绩效影响的直接效应和空间溢出效应。实证结果表明:第一,在直接效应方面,绿色税收与碳排放绩效之间呈显著倒“U”型关系。随着绿色税收规模的逐渐扩大,其影响碳排放绩效的主导因素由“技术创新补偿”效应向“遵循成本”效应转变,使碳排放绩效水平表现出先上升后下降的变化态势。第二,在空间溢出效应方面,绿色税收与碳排放绩效之间呈显著倒“U”型关系。随着邻地绿色税收规模的扩大,绿色税收对碳排放绩效的影响通过产业转移作用机制,由“技术创新补偿”空间溢出效应转变为“遵循成本”空间溢出效应,引致本地碳排放绩效水平出现先提高后降低的趋势。第三,绿色税收对碳排放绩效影响的直接效应和空间溢出效应均存在区域异质性。研究结论对切实发挥绿色税收促进碳排放绩效提高具有重要的政策启示作用。

摘要：引入全域生产可能性集合,本文构建全域Malmquist-Luenberger生产率指数,测度了2005—2012年浙江省各地级市在碳排放约束下的生产率增长及其分解。研究发现:整体来说,浙江省各地级市的碳排放绩效平均增长率为2.16%,主要来源于技术进步的推动,管理体制改革对技术效率的促进作用有限,固定资产投资的快速扩张和外贸进出口的下滑对浙江省各地级市的技术进步具有负向影响。深化科技体制和管理体制改革,加快产业结构调整机制创新,大力推广减碳技术,是浙江省各地级市的当务之急。

摘要：资本成本会影响企业碳排放积极性,是推进碳达峰碳中和过程中需要重点关注的因素。本文以2018-2021年中国A股制造业上市公司为样本,研究了资本成本对企业碳排放绩效的影响。结果显示:资本成本对企业碳排放绩效产生负面影响;良好的公司治理机制能够促进资本成本作用的发挥;强化环境监管提升了资本成本对企业碳排放绩效的负面影响,环保补助的作用正好相反;资本成本对企业碳排放绩效的负面影响在国有和非国有企业中不存在差异。在环境规制政策设计中应充分考虑规制政策对企业资本成本的影响,以增强规制政策的科学性。

摘要：煤电行业是黄河流域内二氧化碳和大气污染物排放的主要来源,将煤电行业碳排放影响评价纳入环境影响评价体系,能够有效助推黄河流域实现减污降碳协同增效.本文以煤电行业碳排放主要影响因素为基础,设计了能够涵盖碳排放全过程的评价指标体系,并结合先进技术、标准规范要求等设定差异化评价基准,构建以约束评价为主、兼顾指导性评价的评价方法,并采用评价方法中的核心评价指标碳排放绩效,对黄河流域现役煤电机组和“十四五”期间新增煤电机组进行碳减排潜力分析.结果表明,通过优化项目设计可实现流域内现役煤电机组碳排放量下降12.7%,“十四五”期间新建煤电机组碳排放增量下降27.1%,其中新增煤电机组装机占比较高的内蒙古自治区、陕西省可实现新增煤电机组碳排放分别下降30.7%和23.0%.研究显示,黄河流域内碳减排潜力大,建议针对黄河流域内碳排放绩效水平较差的特点,从燃煤小机组淘汰、低碳清洁燃料替代等方式推动煤电行业综合治理,建立协同技术相关指标数据管理台账,出台火电行业碳排放影响评价指南,为煤电行业新增建设项目减污降碳协同增效提供有力有效的政策工具.

摘要：文章基于2010至2019年中国西部12个省份相关数据,测算碳排放总量并运用SBM-Undesirable模型对各省份的碳排放绩效值进行评估。结果发现:中国西部各省农业碳排放总量大致呈现先升后降的趋势,部分省份呈波动式上升,省域差异明显;各省份碳排放绩效整体呈逐年上升趋势,投入产出效率具有较大发展空间。就此,文章提出因地制宜制定控制农业碳排放量目标、设计差异化农业生产模式、加大污染责任追究和处罚力度等政策建议。