摘要：通过五根连续梁研究了碳纤维加固T型截面钢筋混凝土连续梁的受弯性能.研究结果表明,在初始荷载小于极限承载力20%的情况下,可以忽略二次受力的影响.增加碳纤维粘贴层数对连续梁屈服荷载影响较小,但极限承载力有一定提高.增加支座配筋率能有效提高支座及跨中的屈服荷载,但极限荷载并无提高.采用改进后"虚梁法"公式对屈服荷载和极限荷载进行分析,计算结果与试验荷载对比说明该方法具有较好的适用性.

摘要：通过对2根采用不同粘结剂的碳纤维加固钢筋混凝土柱和1根未加固的钢筋混凝土柱进行的标准火灾试验,对比了各柱的破坏形态、截面温度场、轴向变形以及耐火极限。结果表明:有机胶粘贴碳纤维布所形成的约束在受火几分钟后就会失去约束作用,而无机胶粘贴碳纤维布所形成的约束在受火几十分钟后仍然可以为核芯混凝土提供良好的侧压力;无机胶粘贴碳纤维布加固的混凝土柱耐火性能较好,其耐火极限较有机胶粘贴碳纤维布加固的混凝土柱提高了53.3%,且与相同荷载比条件下的未加固柱的耐火极限相当。

摘要：为了研究碳纤维(CFRP)加固混凝土框架的抗震性能,设计了两榀单层两跨框架结构,其中一榀未加固,另一榀采用碳纤维加固结构柱端。对两结构进行了抗震加载试验,分析并对比了两结构的破坏特点、承载能力等抗震性能。结果表明:碳纤维加固能够明显提高结构的承载能力、变形能力和耗能能力,并能够使结构由'强梁弱柱'型的破坏机制转变为'强柱弱梁'型的破坏机制。

摘要：碳纤维加固修补结构技术是一种较新的结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维复合材粘贴于混凝土表面，以达到对结构及构件加固补强的目的。与传统的混凝土结构加固方法相比较，碳纤维复合材加固有以下优点：加固材料柔性好、易于裁剪，适合任何形状，对原有结构尺寸无影响；自重轻（约200g／m^2），密度只有普通钢材的1，4左右；

摘要：采用理论分析及有限元模拟2种方法,研究了《公路桥梁加固设计规范》中粘贴碳纤维抗弯承载力公式的连续性及承载力提高问题,得出了几种情况下的ΔM-h、ΔM-ρ曲线。结果表明:混凝土受压区高度x不同的2个承载力计算公式,当x等于fξb时仅在梁高小于500 mm或配筋率为1.6%左右时连续,而其余情况则发生跳跃;当fξbh大于等于x和小于ξbh0时,对梁高小于600 mm的构件采用粘贴碳纤维提高抗弯承载力效果并不明显,而当梁高及原构件配筋率愈大时加固效果才愈明显;当x小于fξbh时,计算得的加固后截面承载力却小于加固前的承载力,这显然与实际情况并不相符,因而需对此做进一步地深入研究。

摘要：为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)粘贴框架柱对混凝土框架结构抗震性能产生的影响,选取某工程对加固前后的结构分别进行水平推覆分析。依据我国《混凝土结构加固设计规范》对一个既有八层框架结构设计两种CFRP加固方案,一种是对结构局部抗震加固(方案1),另一种是整体抗震加固(方案2)。利用有限元分析软件建立普通框架结构和两种不同加固方案下的结构模型,对三者分别进行模态分析及pushover分析,从结构刚度变化和位移响应等方面进行研究,评价结构加固前后的抗震性能,研究发现:加固后结构自振频率增大,表明CFRP对结构刚度有一定增强,但前三阶主振型频率增大不足5%;相同变形时方案1结构的基底剪力较初始结构增加24. 5%,方案2的基底剪力增加30. 4%,表明结构经CFRP加固后可承受更大的变形,因此延性有较大的提高。各楼层位移和层间位移角表现出减小的趋势,方案1最大层间位移角较加固前减小了3. 8%,方案2最大层间位移角减小20%。分析表明:采用CFRP加固混凝土框架结构能有效改善结构的抗震性能,且核心表现在结构延性的提升;为了确保结构安全,应对结构进行整体抗震加固。

摘要：广州港洪圣沙码头经过20年的使用,发生了一些构件及设施破损现象,通过对80个桩帽的检查,发现有21个桩帽出现不同程度的破坏,其中有4个桩帽的裂缝为发展型变形。根据设计要求,采用碳纤维布加固修补结构技术和环氧水泥砂浆技术对这些桩帽进行修复,以达到对桩帽加固补强目的。

摘要：为完善公路钢筋混凝土桥梁加固设计理论,本文以T形截面预应力混凝土梁为例,按照《公路桥梁加固设计规范》中的相应公式对碳纤维加固受弯混凝土梁的进行了计算,分析了桥梁高度和配筋率与混凝土截面相对受压区高度的关系,并通过实例将公式计算结果与ANSYS有限元程序分析进行了对比验证。结果表明:当混凝土受压区高度x小于等于fξbh时,采用桥梁加固规范公式计算的加固后抗弯承载力小于加固前承载力,规范公式仅适用于梁高小于0.5m,且配筋率小于0.2%的小型截面梁。

摘要：碳纤维加固技术,在桥梁结构加固中已开始应用。尽管碳纤维材料本身具有一系列优异性能,但如何使之与混凝土共同受力,提高结构的承载能力仍是一个关键的问题。文章以混凝土旧桥和既有预应力混凝土T梁采用碳纤维加固前、后的试验结果,分析碳纤维加固桥梁的效果。

摘要：本文结合实际工程的加固设计,依据美国的相应标准,计算了采用碳纤维加固的混凝土受弯构件的裂缝,可为有此要求的工程提供参考。