摘要：基于电磁共振耦合原理,研发了一款新颖先进的磁耦合谐振式(简称磁共振式)电能无线传输设施。在该设施中创新性地研发了四个"空心"线圈(即发射端两线圈和接收端两线圈分别缠绕在各自的陶瓷芯柱或环氧树脂芯柱上,相当于"空心"线圈),并且精心设计了多方位同心圆(即各方位线圈的直径相等)架构。整个发射端装置必须包含两个线圈,其中一个是振荡圈,与待发射电能源相连,产生高频振荡电流,然后通过射磁圈向外发射电磁波,在周围形成"非辐射磁场"(即将电能转换成磁场);当接收端的固有频率与接收到的电磁波频率相同时,接收端相关电路中产生的振荡电流最强,即完成"磁场"到"电能"的转换,从而实现电能无线传输。实验结果表明,所研发的电能无线传输设施出色地实现了预期的技术指标。

摘要：无线电能传输(WPT)技术可以很好地解决目前电动汽车在发展过程中出现的充电难问题,此处基于S?LCL补偿结构的磁共振式WPT,着重研究了影响传输效率的因素,包括耦合系数、线圈内阻、负载等。首先,从理论上分析得到了效率的数学模型,接着在Saber中进行了电路仿真,最后,通过搭建实物平台进一步验证了理论分析和电路仿真的结果,最终得到了上述3种参数影响传输效率的曲线,为进一步的电路设计提供指导。

摘要：文章主要研究了电动汽车无线充电的分类及磁共振式无线充电的工作原理,设计了单线圈双边LCC型补偿电路的无线充电系统,并利用MATLAB软件中的SIMULINK仿真平台进行了系统部分性能的仿真分析,重点研究了耦合线圈的电磁耦合系数和负载阻值对无线充电系统电能传输功率和传输效率的影响。分析结果发现,单线圈双边LCC型无线充电系统能够满足大部分中、小型电动汽车日常无线充电的需求。

摘要：磁共振式无线能量传输系统在恶劣的户外工业环境会产生电路参数漂移,导致系统性能急剧下降。因此该文通过重点分析系统输出功率与发射端电流的关系,提出一种优化方法以补偿参数漂移的影响和实现最佳性能,并设计一个能动态调节发射线圈电感的开关网络。该方法通过监测发射端的电流间接实现输出功率跟踪,避免了直接测量输出功率的缺陷,只需调整交流电源的激振频率与发射线圈电感,即可追踪系统最佳工作点。并依上述方法设计实验装置进行实验,实验结果表明,采用该优化算法能有效优化系统性能。