摘要：为了获得高性能磁力齿轮的传动扭矩和效率等性能参数,利用Maxwell 2D软件对其进行静态、动态有限元模拟计算。计算出内磁转子、外磁转子以及调磁极片的静态扭矩;定义内、外磁转子分别以对应的转速运行,得出其功率损耗,进而得到其扭矩损耗;定义了磁力齿轮的3种运行方式,根据静态扭矩以及扭矩损耗的结果,推算出各种运行方式下效率的计算公式并分析其变化规律。分析的结果可以为磁力齿轮的设计制作提供依据。

摘要：针对磁力齿轮的低刚度特性,从具体的控制策略角度开展磁力齿轮在伺服驱动系统中应用的研究。建立了包含磁力齿轮伺服开环系统的物理以及数学模型,利用极点配置算法对系统闭环极点进行配置,重点引入观测器设计,主要内容包括观测器控制器的设计原理、算法、实例以及仿真分析,实现系统的闭环控制。仿真结果表明:该观测器可以很好的实现对一些难以直接获得的状态变量进行观测,从而使得相应的极点配置得以在实际系统中实现,并且系统获得了良好的动、静态响应。

摘要：磁力齿轮的出现丰富了磁力传动的形式,具有良好的应用前景。该文对传统磁力齿轮、高性能同轴式磁力齿轮、其他形式的磁力齿轮的研究发展概况分别进行了阐述,其中,重点介绍了高性能同轴式磁力齿轮的发展及其应用研究,并提出了磁力齿轮的四种运行形式。最后,对磁力齿轮在工程上的应用前景进行展望。

摘要：为优化磁力齿轮的设计参数,建立磁力齿轮的有限元计算模型,分别探究各个设计参数对磁力齿轮输出转矩的影响;采用DOE实验设计方法,对各个设计参数对磁力齿轮转矩的重要性进行量化;利用响应面法得到设计参数与最大输出转矩的数学模型,并预测出最优的设计参数组合。对二维有限元模型的计算,验证了预测结果的正确性。

摘要：稀土钕铁硼永磁材料温度系数较高,高温下剩余磁密Br下降,磁力齿轮转矩传递能力降低;同时导致永磁体内禀矫顽力Hci下降,可能造成局部失磁,使磁力齿轮性能严重恶化。因此,对磁力齿轮的设计和运行而言,有必要研究其运行时内部温度场的分布。分析计算轴向磁场调制式磁力齿轮的热源分布情况,建立磁力齿轮三维温度场有限元模型,仿真计算磁力齿轮关键部件内的温度分布,完成样机温升试验验证工作。样机试验数据与有限元结果相吻合,验证了仿真模型的准确性,以及温度对磁力齿轮性能的影响。

摘要：分析轴向磁场调制型磁力齿轮运行机理,提出轴向磁场调制型磁力齿轮定子与转子关键部件的设计方法,从理论上阐述了定子厚度对磁力齿轮运行性能的影响;定子铁心硅钢片采取径向叠压方式可以最大程度地抑制定子铁耗;永磁体采取分块结构,可大幅降低磁钢涡流损耗。运用三维有限元仿真分析方法验证设计方法的合理性和可行性。样机试验进一步验证了仿真方法的正确性。

摘要：与传统机械齿轮箱不同,轴向磁力齿轮采用电磁变级变速原理,使得输入端和输出端之间无机械接触,具有无磨损、不需润滑、免维护等优点。采用二维动态场与三维静态场有限元法设计了磁力齿轮,样机试验数据比较表明,该有限元算法准确,样机设计合理可行。

摘要：为了提高磁力齿轮在高速运行阶段的稳定性,根据传统磁力齿轮转矩性能研究结果,通过响应面法优化对调磁块与内外转子,提出了参数优化模型,并进行参数敏感性分析。研究结果表明:通过Box-Behnken试验设计(BBD)方法完成磁力齿轮响应面模型的样本采集,获得合适响应面模型,通过布谷鸟算法完成智能寻优,得到具备较大敏感性的优化值。根据优化结果,得到调磁块极弧系数为0.85,调磁块厚4.2 mm,内转子永磁体厚3.8 mm。经过优化处理,输出转矩由430 N·m增大到475 N·m,齿槽转矩由3.60 N·m减小至2.76 N·m。经过优化处理的真空式磁力齿轮稳态转矩从420 N·m提高到了475 N·m,优化后的齿槽转矩降低到了2.04 N·m。经过优化处理后,真空式磁力齿轮效率获得了进一步上升,同时减少了谐波含量。

摘要：为避免机械齿轮振动,或要在分开物体间传递力矩,可以采用磁力齿轮传动装置。设计该磁力传动装置时需要对其设计参数进行精确计算。在电机设计时,使用有限元方法对一种大力矩磁力齿轮——磁场调制式磁力齿轮进行了磁场计算,为设计该磁力齿轮提供了有力的工具。

摘要：与传统机械齿轮相比,磁场调制式磁力齿轮输入与输出轴之间非机械连接,具有无磨损、无润滑、大速比与过载保护等特点,使得其在变速机械方面具有特殊应用价值。然而,由于两转子间存在非刚性磁耦合特性,导致在启动以及负载和速度发生变化时,出现暂态振荡现象。为了提高整个传动系统的动态稳定性,提出一种在高速转子侧增加阻尼绕组的结构设计,在电磁场有限元分析基础上,建立了动态仿真模型,对磁力齿轮增加阻尼绕组前后动态性能进行对比研究,结果证明阻尼绕组结构能有效减小传动系统的振荡幅值,缩短调节时间。