摘要：为了研究汽轮发电机转子不同槽分度对电机电磁场的影响,以150 WM空冷汽轮发电机为例,建立了汽轮发电机的二维数学模型和物理模型。采用二维有限元方法,计算了转子带有非磁性槽楔和磁性槽楔时不同槽分度下的电磁场及发电机的饱和电抗值,并在此基础上研究了不同槽分度情况下非磁性和磁性材料的3种转子槽楔对发电机定、转子损耗的影响。计算结果表明,转子采用弱磁性槽楔和导磁导电的Fe-Cu合金槽楔后,发电机的饱和同步电抗相对于铝合金槽楔对应的饱和同步电抗减小,同时可以有效减小气隙磁密中的谐波含量,降低表面损耗。计算结果为发电机转子磁性槽楔和槽分度的选择设计提供了理论依据。

摘要：就采用磁性槽楔后电机的运行和起动性能变化情况,从槽磁势与磁性槽楔本身的磁化性能入手做了分析和计算。通过卡特系数法和阻抗法分别计算电机的运行性能和起动性能,以供设计者参考。

摘要：以降低异步电机运行时的损耗为目的,分析电机能量损耗的种类,提出磁性槽楔代替非磁性槽楔的技术方案,给出理论依据,并通过对比试验说明磁性槽楔的节能效果及其对电机电气性能的影响,从而为电机的设计、改造及磁性槽楔的推广、应用提供试验依据。

摘要：介绍了磁性槽楔的种类和特点,以及磁性槽楔在电机节能方面的原理和实际作用。通过建立金风62型(1.2MW)永磁直驱同步风力发电机的电磁场模型,使用导磁性能不同的槽楔进行实际计算和测试,结果表明:发电机使用导磁性能较好的磁楔(相对磁导率为3～10)后,不论不带负荷还是带负荷,电机的气隙磁密分布都会较不使用磁楔变得更加均匀,磁密脉动和铁耗减小,气隙系数减小,电机的温升降低,效率得到提高。但同时应考虑到今后应尽可能地增大槽楔的电阻率,以减少槽楔自身的损耗,为永磁风力发电机效率的提高和优化设计提供计算依据。

摘要：在低压高效电动机中使用磁性槽楔,对磁性槽楔的节能效果和对电机电气性能的影响进行了分析,从而为电机的设计、改造及磁性槽楔的推广、应用提供实验依据。

摘要：110KW H级牵引发电机是我厂近年来完成的高性能新产品,用作车辆或为其它电站提供电源。它集中日前最新电机技术措施,以使电机体积小、重量轻、转速高、功率密度大,功率重量最比为0.86KW/Kg,能在180℃以上温度、全天候环境下可靠运行,所以在设计及制造技术上采取了许多特殊措施。在其定子线圈上采用磁性槽楔就是措施之一,为摒弃国内外成型槽楔和模压槽楔在电机运行中槽楔易松动易掉落现象,我门采取了软质磁性腻子材料加工,在铁心槽口直接施工,然后固化成型,以便成型后的磁性槽楔与铁心冲片楔合更紧密,达到安全可靠运行的目的。所谓软质磁性腻子,即是按预定要求配制的带磁性腻子,在固化成型以前是软的,可按槽形或其它模框做成所要求的尺寸。

摘要：1982年以来,在厂用高压异步电动机上应用磁性槽楔已达20台,节电效益显著,但是在大容量的给水泵电机上(JKz-200-Z型)改用异型定向磁性槽楔还是首次尝试.高压异步电动机铁芯采用开口槽,整个电动机定转子气隙磁阻不均匀,齿部磁阻小,槽部磁阻大,因而运行中气隙磁密分布很不均匀,使电机转子表面损耗和脉动损耗增加,不但使铁芯和绕组温升增加,而且影响了电机的绝缘寿命.因此改用磁性槽楔后,对降低电动机气隙磁导的不均匀性,减小气隙磁通齿谐波,从而对降低附加损耗是很有效的.但是由于JKz系列电动机设计特殊,即定转子间单边气隙大,约为4mm。

摘要：大型高压电动机定子冲片采用开口槽结构,气隙磁场中的谐波含量随齿槽磁导的变化而增多,从而导致电机振动、温升和噪声的提高,以及电机效率的降低。在国家能效等级要求提升后,为了改善电机的工作性能,提高电机效率,定子槽口安装磁性槽楔是一个性价比极高的方法。针对传统的层压结构磁性槽楔易脱落的现象,采用卷包工艺取代传统的层压工艺,提高了槽楔的机械性能,保障电机的可靠运行。

摘要：电动机是工业企业中应用面广、耗电总量最大的主要用电设备。目前在使用的电动机中属于设计落后、效率低、电耗高、非国际通用标准的JO系列电动机占75％以上,是国家经委及有关部委限期淘汰停止生产、经营的高能耗设备。但如将这部分电动机全部淘汰更新,不仅需要巨额投资,而且涉及到现有设备配套电机的安装尺寸和大量淘汰电机的善后处理等问题,短时很难实现。采用由鞍山综合节能材料厂的专利产品“CC”磁性材料,对JO系列电机进行节能技术改造,可使平均效率提高1％以上,还可以使电机的温升及噪音都有明显的抑制,为大量的JO系列电机找到了可以延缓淘汰的途径,实为一项投资少,见效快,既有经济效益、又有社会效益的节能措施,值得全面推广。

摘要：在对Ｙ 系列中型高压三相异步电动机进行结构改进研究时，发现当采用纯轴向通风结构时电机的温升和效率不能过关。磁性槽楔的使用很好地解决了这个问题。