摘要：通过计算电解槽阴极小母线电流分布,采取并接母线的方法,重新优化电解槽阴极母线上的电流大小,改善内部磁流体状态,解决目前垂直磁场过大的问题,将垂直磁场强度由目前的平均2.5 mT降至1.5 mT以下,减缓了铝液流速和减小了波动幅度,进而提高了电解槽性能。

摘要：阐述了磁场中磁流体粘度测试系统的工作原理,提出了其工作特性方程,进行了结构设计,用粘度已知的标准液体对其进行了标定,开发出一种新型的能对变磁场中磁流体粘度进行精确测量的测试系统,为磁流体动密封中外场下液体界面稳定性的深入研究奠定了基础。

摘要：介绍了利用磁流体动力学、热力学理论,研究旋转轴磁流体静密封轴向承压能力的结果。推导出单级磁流体密封轴向承压能力的数学表达式为Δp=(μ0xm+1)MΔH。分析了磁流体密度、磁性能、密封结构对承压能力的影响,为磁流体密封结构的优化设计提供了理论依据。

摘要：本文研究了Sialon陶瓷的组成和工艺条件;制备了用作燃煤磁流体发电通道绝缘材料的Sialon试样;测定了Sialon陶瓷的电绝缘性、抗热震性、抗溶渣腐蚀性、电场强度、导热性和热膨胀系数等项性能。结果表明,Sialon陶瓷有良好的抗热震性、抗熔渣腐蚀性、电绝缘性、电场强度和其它物理—力学性能。Sialon陶瓷的良好性能已在静态试验和动态试验(累计试验时间分别多为85、202和85小时)中得到证实。动态试验先后于1988、1989和1990年在中国科学院电工研究所进行。静态腐蚀和动态试验结果分析表明,钾和熔渣中其它有害物质并扩散到材料内部而只聚集在试样表面。熔渣和试样之间的反应很微弱,在壁面温度很低时这种作用甚至可以忽略。电弧和熔渣粒子冲刷也会造成试样损伤。研究结果表明,Sialon陶瓷是一种很有希望的燃煤磁流体发电通道绝缘材料。

摘要：基于磁流体的光学特性,提出一种自参考塔姆等离子体激元混合模磁场传感器。该传感结构由两个金属-分布式布拉格反射器结构和嵌于二者之间的用于感应外磁场的磁流体层构成。研究表明,该传感结构可激发两个塔姆等离子体激元。在一定的结构参数下,其中一个基本不随外磁场的改变而发生变化,而另一个对外磁场非常敏感。数值结果表明,该传感结构的探测灵敏度要优于已报道的采用单层磁流体作为传感层的光子晶体磁场传感器。研究结果为磁流体磁场传感器的设计制备提供了参考。

摘要：磁场的传感测量在相关领域具有重要应用。利用磁流体的磁光效应,提出了一种基于光学Tamm态的磁场传感结构。该结构由加载了金属层和电介质层的一维磁流体光子晶体构成。数值研究了该结构的结构参数对传感性能的影响。结果表明,磁流体层越厚,探测灵敏度就越高。金属层和电介质层的厚度均存在一个最佳值,使得传感器具有较高的探测精度。结果还表明,该传感结构的探测灵敏度优于已报道的采用光子晶体缺陷结构实现的磁场传感器。研究结果为基于光学Tamm态的磁流体磁场传感器的设计制备提供了参考。

摘要：由于磁流体有很好的吸热和传热特性，将其用作磁流体太阳能集热器的介质是很有应用前景的。设计了一个磁流体太阳能集热器用于温度和热流量特性试验，对2种磁流体进行了试验，结果显示：在磁流体静止不动的时候，磁流体太阳能集热器的磁流体温度可达60℃以上，最高的可达97℃；然而，当磁流体以5m的流速流动时，出口的最高温度仍可达65℃，热流量超过600W／m^2。另外，随着磁流体流速的加大，出口温度将会下降，而热流量则会增加，这对于太阳能集热器工作条件的选择（如温度和热流量的选择）有十分重要的意义。

摘要：用IR,UV,XRD分析了聚苯胺/磁流体纳米复合粒子性能与氧化剂过硫酸铵(APS)的定量关系。对制备的系列不同氧化剂含量的导电聚苯胺(PANI)/磁流体(Ni_(0.5)Zn_(0.5)Fe_2O_4氧体)纳米复合粒子样品的电性能和磁性能进行测试。结果表明,聚苯胺/磁流体纳米复合粒子的导电性随着APS用量的增加而降低。聚苯胺/磁流体纳米复合粒子UV谱线随着APS用量增加的峰逐渐红移,饱和磁化强度和矫顽力变化较小。

摘要：根据磁学理论进行了磁回路的磁系统设计 ,在此基础上研制了磁流体密封的实验装置 ;同时进行了速度和密封能力关系的实验研究 ,特别考察了小轴径在低旋转速度和静止时磁流体密封能力的变化。试验结果表明 :随着轴的转速的提高 ,密封能力下降 ;而且速度越高 ,理论和实验的背离现象越严重 ;小轴径低旋转速度时 。

摘要：由道森-希金森最小油膜公式可知，润滑荆用磁流体的摩擦磨损与磁流体的粘度有关．设计了一种测量磁流体粘度的流变仪来研究其变化．从实验结果可知，磁流体粘度随外磁场增大而增大，变化范围为1～10倍，粘度增加与磁场施加之间大约有5S的滞后；同一磁场作用时，随着时间的改变，粘度也随之增加；磁场强度越大，变化率也越大；载液、磁性粒子和耦合剂也同样会引起磁流体粘度的改变．上述因素影响到油膜厚度，在实际工况中可以通过控制磁流体的粘度来控制油膜厚度，从而控制其摩擦性能．