摘要：在冬季,长沙磁浮接触轨的覆冰会导致列车停运,目前国内外缺乏磁浮接触轨除冰的技术和经验。通过分析电脉冲除冰技术,根据磁浮接触轨的特点,提出了2种磁浮接触轨电脉冲除冰方案。同时研制了电脉冲除冰的电源装置,设计了磁浮接触轨除冰用的平面脉冲线圈。冲击摆试验结果表明:增大线圈尺寸、提高脉冲电压、减小线圈与目标物之间的间隙、提高目标物的电导率、增大涡流,能够有效增大脉冲力,提高除冰效率。据此优化了除冰装置的技术参数,进行人工气候室的模拟试验,从而证明电脉冲技术可以有效去除接触轨目标区域15 mm的雨凇覆冰。

摘要：振动能量俘获是获取可再生清洁能源的一种有效途径,具有广阔的应用前景,有利于社会的可持续性发展。目前,随机功率谱激励下的高功率密度和宽频能量回收仍然是研究的难点。该研究设计了一种可有效利用宽频振动能量的高功率密度磁浮式俘能器,采用COMSOL Multiphysics软件计算悬浮磁体非线性回复力与位移的关系式,根据磁浮振动系统的控制方程和基尔霍夫定律建立俘能器的数学模型,详细研究了模型参数变化对俘能器性能的影响。随后进行正弦扫频和驻频试验以验证俘能器的发电能力。同时,从俘能器的效率、效能和体积优值3个指标对俘能性能进行评价;并结合实际应用,设计俘能器稳压电路。根据丘陵山区农业机械工作的随机路谱特性,建立随机激励的数学模型,根据响应幅值的概率密度函数的FPK方程表达式,得到了平稳概率密度函数的解。结果表明:在激励频率从9.77到31.75 Hz变化时,俘能器最大输出电压在5.92和21.52 V之间;最大输出功率在10 Hz时达81.93 mW,从5到50Hz,输出功率范围为5.76到81.93 mW;俘能器的效率、效能和体积优值分别为2.85%、9.85%和39.74%;俘能器电压输出的功率谱密度有5个峰值点,对应频率分别为9.80、29.41、36.76、36.76、51.47和71.08 Hz,进一步验证了该研究提出的磁浮式俘能器具有宽频发电性能,并可满足丘陵山区农机设备监测传感器的供电需求。

摘要：建立了二自由度磁浮车辆轨道耦合动力学模型,选用合理的控制方案和数值算法,对车轨耦合动力响应基本特性进行了数值仿真,证明了所采用的控制方案能实现磁浮列车稳定悬浮运行。此项研究对进一步探讨磁浮车轨相互作用问题,完善系统设计参数具有参考价值。

摘要：应用桥梁动力学、车辆动力学和电磁相互作用原理建立了高速常导磁浮交通车-梁-墩体系动力分析模型,利用数值积分求解了大规模非线性耦合动力方程。在此基础上结合具体线路条件进行了车线耦合动力学检算,得到了曲线地段车辆及梁墩体系动力响应基本规律。该部分的研究为制订合理的高速磁浮线路设计标准提供了理论依据。

摘要：泰安市主城区与东南部新城交通运输廊道内只有公路交通,居民出行只能通过私家车、公交车等低运量的交通方式,尚无轨道交通类的大运力交通工具,旅游旺季公路交通拥堵问题越发凸显。文章通过规划新建轨道交通线,提出采用行车速度高、噪音小、爬坡能力强的中低速磁浮系统,兼顾通勤与旅游两大需求,以有效解决泰安市交通拥堵问题,从而带动景区发展、引导优化城市空间布局。

摘要：真空管道超高速磁浮交通是未来地面轨道交通发展的重要选择方式,为实现真空管道超高速磁浮交通工程化,需要对乘客换乘真空与常压转换、乘客应急疏散及救援、真空管道散热安全环境进行探索。利用乘客换乘连接通道方案和利用管道内隔离门方案,分析乘客换乘车站内真空与常压的转换设计方案;从地面管道疏散方式和山岭隧道疏散方式方面,探讨真空管道环境的乘客应急疏散及救援方式;从真空管道内超高速磁浮列车车体热平衡、超高速磁浮真空管道系统热平衡方面,研究真空管道超高速磁浮交通换乘散热安全环境,为真空管道超高速磁浮交通换乘与安全环境领域技术突破提供研究依据。

摘要：在磁浮轨道铺设前,首先进行施工测量系统、轨道的临时定位支撑、轨道的精确测量和精确调整等关键工序的工艺性试验,并设计了适合磁浮轨道施工的测量棱镜基座、轨道支撑架等一系列配套工装,最后研发了一整套磁浮轨道铺设技术。此项技术各项技术参数符合相关技术条件要求,其工装设备能够满足施工作业要求。

摘要：结合高速磁浮交通工程的技术特点,对高速磁浮线路的平面曲线半径系列进行了研究。阐述了研究的方法与思路,并提出了速度、横坡与平面曲线半径系列应用表。该系列表的形成将大大简化磁浮工程设计、建造、运营、维护等方面的工作。高速磁浮线曲线半径系列建议采用650m、1000m、1100m等共32档。对于运行速度不等于100km/h的车站线和车辆基地的车场线等线路可不受该系列的限制。

摘要：磁浮轨道定子线圈限界监测系统能进一步保障磁浮列车的行车安全。通过对磁浮轨道定子线圈结构特点的研究,选择符合需求目标的检测原理和实现方法,并详细描述系统构成、软件硬件系统及辅助系统等关键问题,实际使用证明其原理正确,方法可行,能达到预期的设计目标。

摘要：以长沙中低速磁浮轨道工程为研究背景,针对性地研究了磁浮轨道承轨台道床施工关键技术,对承轨台道床灌浆料搅拌系统、灌浆料浇筑输送设备系统、灌浆料拌合控制系统设计及施工控制技术进行全面的研究,为类似磁浮轨道承轨台施工提供技术支持。