摘要：在分析地磁场特点基础上提出利用磁阻式传感器进行转数测量的方法,推导出磁阻式传感器输出信号为弹体转角的正、余弦函数关系式,设计了相应的信号调理电路及数据存储测试系统,给出了系统软件框图。对调理后的电压信号波形计数即可准确获得弹丸的转数,为旋转弹丸引信炸点精确控制提供了依据。

摘要：磁阻式传感器通过对汽车经过时引起的地磁扰动精确地转换为清晰的电压信号,利用该信号可对车长、车速等多种车辆信息进行监测,从而为交通监管部门提供实时交通信息,构建智能交通监测系统。本文介绍一种利用磁阻式传感器构建的无线智能交通监测系统WiST的系统构成、设计细节,并对此系统中的主要设备磁阻式传感器设备做了详细的介绍。半实物仿真以及实地测试证明,此系统可较好的识别汽车在时速40km/h-80km/h时的车速与车长。

摘要：本文采用一种基于磁阻传感器对炮口速度测量的方法。在分析磁阻效应的基础上,采用磁阻传感器进行炮口速度测量的方法,设计了相应的信号调理电路及数据存储测试系统;对测量得到的电压信号波形进行整形处理,计数后就可准确获得炮弹的转数;根据炮弹转速和轴向速度的关系就可以准确得到炮弹的轴向速度,从而为一维弹道修正引信的设计提供准确的炮口速度。

摘要：为了消除弹载地磁测量系统所受的矿山、电磁、金属等干扰,本文设计了充磁电路,消除强磁场对磁阻传感器的干扰;设计了滤波电路及合理的布线,消除高频干扰信号;再提出了误差识别补偿及看门狗设置算法,补偿了软硬磁干扰、零位误差、正交误差。转台试验与数据分析表明:各组合方法的采用,减少了干扰误差使姿态角测量精度达到1°以内,具有一定的工程价值。

摘要：依据磁荷分析理论，建立了钢丝绳断丝磁偶极子模型，计算了单丝断口处漏磁场的分布规律。采用正交设计方法对激磁回路参数进行了实验研究，确定了弱磁磁化系统的基本结构与基本参数，实现了磁化与检测的一体化设计。依据弱磁激励情况下钢丝绳缺欠处的漏磁场强度，选择了高灵敏度MR01型磁阻式传感器；给出了多种断丝形态的实测曲线。实验结果表明，基于MR01型磁阻式传感器的钢丝绳磁检测系统，不仅能够实现对小尺寸断口缺陷的有效检测，而且可用于剩磁检测，为钢丝绳探伤技术的发展提供了有价值的科学依据。

摘要：基于铁磁材料的剩磁现象,建立了桥梁缆索断丝缺陷漏磁场分析有限元模型,分析了断口处钢丝表面及空气中的漏磁场分布规律,计算了空气层中漏磁场的强度,为微磁探伤技术的应用提供了理论依据;搭建了基于微磁原理的缆索断丝检测试验平台,采用三维磁阻式传感器对缺陷缆索的模拟试件进行了探伤实验,试验结果证实了缆索钢丝中剩磁场的存在及断丝处漏磁场的可检性,分析了不同断丝数量及不同断丝位置的漏磁信号特征,验证了理论分析的正确性及微磁检测方法的可行性;基于微磁原理的缆索断丝无损检测系统,可省略笨重的激磁单元,为实现检测装置的节能化与轻量化设计提供了科学依据。

摘要：提出了采用磁阻式传感器的方式拾取钢丝绳振动信号的思想 ,设计出传感器的结构和对传感信号进行放大、滤波处理的电路 在单片机 80 3 1和个人计算机的控制下 ,实现了用 8位A/D转换器对信号进行A/D转换 考虑到信号的有用成分频率较低 ,采用计算机与单片机 80 3 1进行实时串行通讯的方式把A/D转换结果送入到计算机中 ,并利用计算机丰富的软件资源和快速的计算功能对采样数据应用快速傅立叶变换方式进行频谱分析 ,把求得的功率谱最大谱值所对应的频率作为钢丝绳的固有频率 最后 ,根据钢丝绳内力与其固有频率之间的内在关系 。