摘要：空气锤在使用过程中,锤杆反复运动次数多、速度快,锻件的氧化皮等杂物常飞溅粘贴在锤杆上带入锤杆导程内,引起锤杆拉伤。而其拉毛部位在锤杆的反复运动中形成恶性循环,使锤杆拉伤部位扩大、加深,从而损坏运动副的精密配合表面,产生漏气、锤击无力等毛病,严重时甚至使气锤无法正常工作。 我厂的一台1吨空气锤,锤杆严重拉伤,最深处达1.2mm,拉伤面积占运动总面积的40％,需大修。 按图纸要求,锤杆运动表面的粗糙度应达0.08,修复时若采取精车则达不到图纸要求;如果采用磨削工艺,由于锤杆重达1吨,直径达Ф670mm,而我厂最大的外圆磨M1450A也无法加工。经研究,我们决定采用砂带磨削技术修复,并设计制造了一台砂带磨具,现介绍如下: 一、砂带磨头设计 砂带磨削是用砂带磨轮高速运转,从而对被加工件进行磨削加工的一种简单易行的磨削方式。

摘要：1电机细长轴的加工关键我厂生产的BW变频外转子永磁电机及各种微型电机轴如图1所示.在外圆磨削中,细长轴磨削是个关键,自行设计制造了一种具有弹簧装置的活动支架,成功的解决了细长轴磨削中弯曲变形和几何形状不符的关键.

摘要：针对GT35动压马达轴精密加工精度难以保证、效率低、成本高的难题,开展马达轴精密磨削加工工艺研究。通过开展不同结合剂,不同粒度、浓度的金刚石砂轮磨削对比试验,研究不同砂轮参数对工件形状精度、表面质量、比磨削能等的影响规律,设计超硬磨料砂轮;通过正交试验,确定影响轴精密磨削表面粗糙度、圆度、圆柱度的最优工艺参数;采用最优磨削参数对20件马达轴开展了磨削加工验证试验。研究得到:当工件转速304 r/min、进给速度0.003m/min、进给量1μm时,获得最优的马达轴圆度0.11μm、圆柱度0.34μm、粗糙度Ra0.041μm的合格工件。

摘要：螺旋内齿圈拉刀是加工螺旋内齿圈的重要工具,其精切齿的齿升量结构复杂、齿形精度要求高,对磨削制造的效率和质量提出挑战。针对螺旋内齿圈拉刀的精切齿磨削加工,在对切削齿进行几何结构与刀体分布建模的基础上,以保证磨削表面质量、提升加工效率、易于程序化等为目标,剖析磨削工艺与保障策略,设计出适用于拉刀精切齿精细结构的无干涉磨削工艺与路径实现方法。基于螺旋内齿圈拉刀精切段的双螺旋结构进行切削齿坐标的参数化建模,并对精切齿非对称齿升量的分布模型进行解析与建模。从制造工艺保障与加工效率提升等角度对精切齿的磨削工序进行分析与规划,并设计优化的磨削加工路径,同时提出参数化驱动的精切齿磨削路径控制算法。此外,基于成型磨削接触线对精切齿侧面完备且无干涉磨削的行程进行分析与计算,并进一步针对可行砂轮半径最大化进行磨削工艺条件的优化分析。最后,通过计算一把螺旋拉刀的磨削参数与磨削工艺条件对本研究的实用性进行验证。

摘要：主要针对内螺纹的精密磨削加工技术,从砂轮截形设计、磨杆研究、砂轮修整以及磨削工艺等几个方面对现有内螺纹磨削加工技术的研究成果进行介绍,分析了磨削的砂轮截形设计解析法和计算机辅助设计法的优缺点;简述了减小内螺纹磨杆振颤和提高内螺纹磨削砂轮修整精度的方法;介绍了内螺纹加工过程中对刀、工艺参数、超声振动辅助磨削和磨削过程中磨削力等方面的研究;总结了内螺纹磨削加工技术的发展现状,并展望了内螺纹磨削加工技术的未来发展方向。

摘要：通过对数控车磨床布局的研究,从工艺上重点分析了工件如何定位和车、磨中心架的结构,滑动支承的定位误差最小,不适合采用滚动支承;阐述了如何正确设计车削中心架和磨削中心架来保证零件的加工精度的方法,尤其是磨削中心架的结构和磨削方法,铜瓦式滑动轴承是磨削支承的关键;经过实际使用,加工精度达到用户图纸要求。

摘要：在批量加工图1所示的铸铁套9时,为了满足铸铁套外圆表面粗糙度Ra0.8μm的要求,过去通常采用磨削工艺,但加工效率低.为了提高生产效率,我们设计制作了一种滚压工具,在车床上对工件外圆进行滚压加工,取得了十分满意的效果.

摘要：在室温下对TC4钛合金进行了超声辅助磨削试验和普通磨削试验,对比研究了磨削速度、进给深度、超声振动对合金磨削力的影响,分析了试样的表面加工质量。结果表明:超声磨削的法向磨削力和切向磨削力均随着磨削速度增大而下降且降幅减小,随着进给深度增大而增大且增幅增大;和普通磨削试样相比,超声磨削试样的法向磨削力和切向磨削力更低;超声磨削试样表面黏附的磨屑较少,表面加工质量更好。

摘要：针对航空三瓣波薄壁轴承的三瓣波外圈滚道无法采用电磁无心夹具、磨头直线运动的方法磨削成形,设计了非圆滚道辅助装置和联合磨削程序。非圆滚道辅助装置分为定位套筒和六爪卡盘,定位套筒将工件一次定位并装夹在六爪卡盘上,保证工件没有旋转相对移动,通过调整专用六爪卡爪,使产品外径跳动精度达到1μm。联合磨削程序分别为:工件周转轨迹程序,模拟工件轴沿z轴方向的运动轨迹;砂轮进给程序,模拟砂轮主轴沿x方向的运动轨迹。两者结合可避免轮廓产生3 N半波,通过试验分析不同砂轮转速和切削深度对滚道表面质量的影响求出最佳的磨削参数,以此保证理论轮廓曲线和实际轮廓曲线的吻合度及精度。

摘要：3.2设计因素造成的失效诊断设计是从无到有的第一步,即使经过仔细构思、周密计算并试验过的设计,有时也不可避免地会存在设计缺陷。对于由设计原因引起的失效,其失效原因的诊断往往比较困难,特别是在该类零件首次失效时,经常容易被忽视或没有意识到,而当同类零件已经有大批量投入使用时,往往又不愿接受其设计存在问题,有时甚至需要同一失效模式反复发生多次以后,才会去怀疑其在设计上可能存在问题。这主要是由于设计的问题分析起来比较复杂,除技术上的原因外,往往还存在管理方面的因素,有时还会有一些材料缺陷或制造缺陷因素。