摘要：简要介绍目前国内采用的硫化橡胶3种磨耗试验方法，并将其优劣加以对比。对比表明，旋转辊筒磨耗试验法是有效的试验方法。

摘要：为提高水泥路面耐久性及抗滑性,设计了多层结构含砂封层,即先喷涂无溶剂环氧树脂胶结料和抗滑颗粒组成的含砂雾封层,待其常温固化后,再用双组分无溶剂聚氨酯进行封层。通过材料性能试验及路用性能试验对封层材料的各组分进行确定及评价。结果表明:环氧树脂胶结料的A、B组分质量比为2∶1,聚氨酯胶结料的A、B组分质量比为5∶1时,封层表干时间符合施工和易性,效果最佳。粘结强度试验结果表明,当稀释剂质量分数为3%时,环氧树脂胶结料的粘结强度比未添加稀释剂时仅降低23%,且起到了降粘作用。聚氨酯不含稀释剂时,粘结性能最优。对优选配比后的封层试件进行7200次磨耗试验,结果表明:抗滑颗粒类型对封层试件磨耗前后的BPN变化值及质量损失率影响最大。确定环氧树脂胶结料涂布量为0.6 kg/m^(2),抗滑颗粒为金刚砂,洒布量为0.5~0.7 kg/m^(2),长期磨耗测试表明所设计的雾封层具有更好的耐久性,有利于延长水泥路面的使用寿命。

摘要：供电系统是城市轨道交通安全运行的重要部分。介绍接触轨供电系统的电压制式、安装方式、结构形式。结合产品标准,说明现有集电靴和钢铝复合轨的结构特点和工作方式。设计更加贴近实际情况的接触轨和集电靴磨耗试验平台,为城轨第三轨供电受流器材的产品研发及检测提供数据支撑。

摘要：制备具有不同表面构造深度的车辙板试件和不同刻槽处理的水泥板,并铺筑环氧覆层,通过复合板的室内拉拔试验以及加速加载磨耗试验,研究原表面构造状况对环氧覆层的路用性能的影响规律,建立环氧覆层黏结强度和磨耗值与路面构造深度的关系模型,确定了从环氧覆层黏结性能和抗磨耗性能角度出发的最佳路面构造范围。

摘要：针对我国现有规范关于乳化沥青冷再生混合料初期强度评价的空白,选取磨耗试验作为评价方法,用对比试验确定了试验的关键参数,包括成型方式、养生温度、养生相对湿度以及养生时间;分析了不同乳化剂种类、乳化剂剂量、乳化沥青用量、水泥剂量和矿料级配对乳化沥青冷再生混合料初期抗磨耗性能的影响,据此提出相应的技术要求;利用方差分析法,分析了不同影响因素的显著性。结果表明:提出的磨耗试验简单、可靠,可用于评价乳化沥青冷再生混合料的初期抗磨耗性能;马歇尔击实法或旋转压实法均可作为磨耗试验试件成型方式,推荐采用大型马歇尔击实法(双面各击实75次)作为标准成型方式;养生条件对乳化沥青冷再生混合料磨耗损失影响较大,随温度的升高或养生时间的延长,磨耗损失均逐渐减小,随相对湿度的增加,磨耗损失逐渐增大;结合我国国情,拟定磨耗试验试件标准养生温度为25℃,养生相对湿度为70%,养生时间为4 h。以磨耗损失不大于3.5%为控制指标,可作为优化乳化沥青冷再生混合料配合比设计的依据;影响乳化沥青冷再生混合料初期抗磨耗性能的各因素依次为水泥剂量>乳化剂种类>矿料级配>乳化沥青用量>乳化剂剂量,水泥剂量、乳化剂种类和矿料级配对冷再生混合料初期强度影响显著。

摘要：文章依据Superpave混合料设计方法和我国现行规范的沥青混合料设计方法,进行了乳化沥青冷再生混合料室内配合比设计试验。根据相应的技术要求,选定了最佳乳化沥青用量,并通过养生后的马歇尔试验与磨耗试验对选定的最佳乳化沥青用量进行了验证。

摘要：为解决寒冷地区机场混凝土道面在环境侵蚀和飞机荷载双重作用下,在承载力尚满足运行要求时所产生的表层破坏,提出将纤维、聚合物乳液掺入混凝土以及在混凝土表面喷涂硅烷保护剂等三种方式来增强道面混凝土的表面性能。设计了单面冻融循环试验和磨耗试验,以冻融后质量和相对动弹模量损失以及磨耗质量损失为评价指标对三种材料强化后的混凝土进行了对比分析,并分别对其强化机理和经济效益进行了分析。结果表明:三种强化方式均能有效提升道面混凝土的表面性能,其中掺加纤维和乳液的方式适合寒区新建机场的道面施工,表面喷涂硅烷的方式适合使用中机场道面的补强和使用寿命的延长。

摘要：为了修复易受流砂冲刷的山区桥墩表面损伤,基于正交设计思路,采用耐磨耗性能试验、抗氯离子渗透性测试以及微观分析,对超低水胶比工程水泥基复合材料性能进行研究。结果表明:该修复材料的抗折、抗压强度远高于普通混凝土,耐磨性能良好,且具有极好的抗渗性,可以用作受流砂冲刷的山区桥墩表面损伤修复材料。

摘要：预测轮胎的磨耗寿命对延长轮胎的使用期限至关重要 ,尤其工程轮胎更是如此。该文对工程轮胎的磨耗试验进行了详尽的分析及数学公式推导 ,对轮胎的设计人员具有重要的参考价值。

摘要：大空隙沥青混合料是指空隙率在 1 5 %以上的间断沥青混合料 ,其具有优良的使用性能 ,但常规的马歇尔试验已不适用来进行配合比设计。本研究在严格控制目标空隙率的基础上 ,采用流淌试验和磨耗试验相结合的方法确定了大空隙沥青混合料的配比 ,同时对大空隙沥青混合料的高温稳定性 ,水稳定性以及透水性进行了研究。表征本研究提出的方法是一种简单易行的方法 ,与密级配沥青混凝土相比 ,大空隙沥青混合料具有高的高温稳定性。