摘要：在DEFORM三维有限元模拟的基础之上对离合器壳体进行挤压工艺方案分析以及挤压模具设计,结合有限元模拟的结果,确定最优化的工艺方案和挤压模具设计方案。离合器壳体的精密成形工艺分析及模具优化设计对汽车上其他类似的零部件有重要的实践指导意义。

摘要：基于冷却系统的原始设计方案,分析预测了奔腾B50离合器壳体压铸模具表面及其内部节点达到热平衡时所需的循环周期数、平衡温度等热平衡参数;并对达到热平衡时的铸型表面及铸型平行等分截面上温度分布特点进行分析,详细评估冷却系统的合理性,获得了最优的冷却系统设计方案。实际铸件气密性检测和外观检测结果表明,优化后的冷却系统设计方案较为合理,可为类似大型、复杂离合器壳体高压铸造工艺方案的开发提供参考依据。

摘要：针对离合器壳体铸件的气孔、砂眼、断芯等缺陷问题,分析其产生的原因,主要是由于工艺设计不完善造成的。通过对原铸造工艺进行改进,采取对各砂芯分别设置排气通道,制芯时在细长芯头部位置入铁芯骨,改变芯头结构避免外型出现较深的沟槽,较好地解决了离合器壳体一型四件的气孔、砂眼、裂纹缺陷。

摘要：以汽车离合器壳体作为研究对象,通过三坐标测量仪进行数据测量与采集,并对数据进行处理,利用接口导入Pro/E软件,对汽车离合器壳体及模具进行三维造型。由Pro/E制造模块中的NC-check进行仿真加工生成NC程序。

摘要：通过对某重型汽车变速箱离合器壳体关键部位结构及成型过程进行研究,借助有限元分析软件,对产品重要部位进行优化,并采用x探伤、剖切取样等不同的测试手段,分析其优化前后产品差异。结果表明,优化的结构设计不仅能提高设计强度,减少产品内部组织缺陷,满足商用汽车变速器对离合器壳体使用要求,同时也可提高压铸工艺性,降低模具维修费用。

摘要：以变速器壳体、离合器壳体压铸件为研究对象,通过分析铸件结构特点、铸件MAGMA模拟温度场、铸件模具结构、现场生产时模具温度和铸件外观质量,设计仿形喷涂装置,然后制定仿形喷涂工艺参数,降低铸件单件生产周期,最终提高班产量,并应用于类似铸件。

摘要：根据汽车离合器壳体的结构特点,采用机械与电气自动化控制相结合的方法,利用气体泄漏测试仪对离合器壳体的内在质量(气孔、砂眼、断芯等)进行检测。介绍气体泄漏测试站的工作原理、所需设备及检测方法,为汽车离合器壳体的质量检测提供依据。

摘要：在离合器壳体压铸模设计方案中,普通二板模结构无法开设全周浇口,不能满足铸件重要位置的内部质量要求。三板模结构由于中间模板的辅助作用,压射位置和浇口存在偏心,可以通过中心进料的方式实现铝液沿型腔全周顺序填充,但模具整体结构复杂,制造成本高。现采用在两板模的结构上设计中心进料全周浇口,实现了三板模全周浇口的功能,并对模具设计过程和实际应用进行了总结。

摘要：某型航空发动机传动装置在进行大修时,需要对传动装置起动机离合器部件中的各零件进行分解故检修理。本文依据孔用同心平挡圈及离合器壳体挡圈槽的结构和产品图样要求,对平挡圈的分解方法进行分析比较,基于UG软件强大的建模功能和制图功能应用,设计一种同心平挡圈分解用的挡圈钳。通过分解方法选定、挡圈钳设计、钳口受力分析、加工工艺路线制定、挡圈钳加工制造以及使用验证等环节后。制造的挡圈钳可以高效稳定地分解平挡圈,对各个零部件均不会产生任何损伤,在分解平挡圈时取得较好的效果,对起动机离合器修理起到一定的促进作用。

摘要：2003483矩形混凝土中水平地网接地电阻的计算[刊]/胡登宇//长沙电力学院学报.—1999,14(4).—334～336(C)应用矩量法,对矩形混凝土中水平接地网的接地电阻进行计算,并编制了通用计算程序,该程序设计正确、计算精度高,速度快。参42003484汽车离合器壳体开裂的有限元分析[刊]/黄亚宇//昆明理工大学学报.—1999,24(4).—47～51,66(K)电动机运输应用(含4篇文章)(见2003459)