摘要：下挂式空射系统机箭分离阶段运载火箭处于无动力飞行阶段,高空阵风会对其运动轨迹产生较严重的干扰。为研究下挂式空中发射运载火箭机箭分离阶段系统的离散阵风响应,引入"网格速度"思想来计入阵风的影响,采用有限体积法求解非定常Euler和N-S方程,对机箭分离过程进行了动网格仿真分析。通过模块化方式搭建了机箭系统离散阵风响应仿真平台,平台由火箭状态及网格更新模块、力与力矩CFD解算模块、飞行状态参数求解模块和离散阵风干扰模块组成。仿真计算了机箭系统穿越1-cos离散阵风区的动态响应,并与无阵风条件下机箭分离气动特性进行了对比分析,结果表明无阵风条件下机箭分离后机箭系统可以较好地满足火箭的点火要求;在遭遇离散阵风后,机箭系统稳定性被破坏,可能导致发射失败,这对于机箭系统的控制率设计提出了更高的要求。

摘要：对于运输类飞机,阵风载荷情况是其强度设计的最严重情况,同时是结构重要部件的主要疲劳载荷源,因此阵风载荷的大小直接决定着飞机结构强度的设计水平。对于运输类飞机离散阵风载荷的分析方法,在国军标GJB 67A和GJB 5435以及民标CCAR-25-R4和CCAR-23-R3中都给出了相同的分析方法,这种分析方法来自于大量的飞行参数的统计数据,从中得到不同高度的折算当量阵风速度,并作出了载荷增量与过载系数增量Δn存在线性关系的假设。在大多数情况下,这种分析方法可以被接受,但是当飞机处在低空低速状态,特别是速度相对较低的小型飞机和无人机,按照这种分析方法得到的阵风载荷能吃掉飞机绝大部分的有效载荷,让飞机的有效载货量急剧缩减,因此本文从气动理论的角度,提出一种非线性的离散阵风载荷分析方法。

摘要：依据CCAR-25-R4对离散阵风载荷设计的规范要求,开展了离散阵风载荷仿真分析,研究了商业软件ZAERO和Nastran在离散阵风载荷计算方面的吻合性。以T型尾翼布局的某支线客机为例,建立了相同的数学模型、选定了相同的仿真参数,分别采用商业软件ZAERO和Nastran进行了离散阵风动响应和动载荷计算。对比结果表明,对于算例飞机,亚声速情况下,ZAERO和Nastran软件在离散阵风载荷计算方面展现了良好的吻合性;大部件的载荷相差小,载荷相对误差的绝对值不大于3%。