摘要：离析是影响沥青路面使用寿命的关键因素之一,通过分析沥青混凝土离析产生的原因,结合高速公路大功率摊铺机运用的实践,提出了防止沥青混凝土末端离析的具体解决方案及控制措施。

摘要：介绍了在沥青摊铺现场对沥青混合料离析的控制方法,对比分析了新旧沥青混凝土路面检测评价手段,并对几种基于非均匀性的新型路面检测评价技术研究成果进行了初步的分析和评价。

摘要：为研究下面层离析对沥青路面使用状况的影响,以连霍(连云港—霍尔果斯)高速公路商丘至兰考段改扩建项目为工程背景,利用ABAQUS有限元软件模拟分析下面层不同离析程度下路面结构力学响应,采用AI设计方法的疲劳计算准则评价沥青路面离析情况下的使用寿命。研究发现该项目沥青路面疲劳开裂的临界荷载点位为轮隙中心的下面层;疲劳部位的粗集料离析对面层使用寿命影响最大,不仅使回弹模量显著降低,而且大大损伤路面结构的抗疲劳寿命。

摘要：沥青混合料的离析是造成沥青路面早期病害的主要原因之一。论文从沥青混合料原材料生产、运输、存贮、摊铺等施工各阶段进行分析,总结出沥青混合料产生离析的原因,并针对施工中的各个阶段提出了针对性的应对策略,提高了沥青路面的施工质量。

摘要：室内设计了一种离析沥青混合料用于模拟沥青路面离析,并成型标准马歇尔及车辙试件,通过沥青混合料浸水马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验及车辙试验,研究了喷涂型封水材料在离析路面修补时的相关路用性能。结果表明:该喷涂型封水材料能提高试件的水稳定性、高温性能,可有效处治路面离析,是一种对路面离析修补有较好效果的喷涂型封水材料。

摘要：探索了采用目测法、铺砂法、核子密度仪法、钻芯取样法以及红外线摄像法等手段进行沥青路面离析的检测,在对江苏省高速公路沥青路面施工过程进行大量调查的基础上,提出了高速公路沥青路面离析的指标和评定的建议方法,可用于高速公路沥青路面施工的质量控制。

摘要：目前,机场工程中沥青跑道应用越来越广泛。由于机场的特殊性,对沥青跑道的建设要求比公路路面更严格。在跑道建设过程中,沥青混合料一旦发生离析,运维阶段沥青混合料容易松散,进而形成可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体(Foreign Object Debris,FOD),威胁飞机运行安全。论文梳理了离析判断的传统方法,介绍了基于数据图像技术自动判别混合料的离析情况,并提出了判定指标与阈值范围,阐述了基于LabVIEW软件的混合料离析自动判断实时监控系统。

摘要：从间歇式沥青混合料搅拌设备生产过程中的骨料筛分、成品贮藏、成品出厂温度、混合料设计以及成品的检测等多个方面对沥青混合料的离析原因和控制方法进行了探讨,可为减少沥青混合料离析提供参考。

摘要：纵观我国高速公路发展及使用现状．造成路面早期破坏或耐久性不足的原因主要在于四个方面．一是路面结构、材料设计理论和方法不完善：二是我国幅员辽阔，各地气候存在明显差异（东北气候寒冷．南方高温多雨）．地质、土质变化频繁．三是大多数高速公路在建成后都承担了较大的交通量．尤其是重载、超载等渠化交通的影响：四是沥青路面施工过程管理水平低、施工工艺不合理．施工质量控制不严等。通过对我国多条高速公路早期病害调查发现．

摘要：影响自密实混凝土离析的因素很多,其中骨料粒径大小是主要因素之一。文章在运用斯托克斯理论分析骨料离析的基础上,采用落球测浆体黏性系数的方法研究不同骨料颗粒粒径在同稠度浆体下的离析程度,以及混凝土拌和物达到同流动性时骨料粒径与浆体黏性的关系。结果表明,随着骨料颗粒粒径的增大,骨料离析程度呈迅速加大趋势;在满足相同流动性的条件下,随着骨料粒径的增大,为减小骨料离析,浆体的黏度应相应增大;当骨料粒径增大到一定程度后,浆体黏度的增长明显加快,为保证相同的流动性,浆体用量也需明显增加;浆体黏度随骨料粒径增大的增长过程线存在一个突变段,从骨料离析的角度分析,确定在该突变段前为骨料的合理粒径范围。