摘要：通过近几年来高等级公路沥青混凝土路面施工的具体实践和两类不同施工方法对沥青混合料施工离析的影响以及对运营后路面使用状况综合对比分析 ,阐述了不同的施工工艺、设备配备对沥青混凝土路面质量的影响。

摘要：骨架密实结构水泥稳定碎石混合料中粗集料的含量增加,实际使用过程中混合料离析的可能性较大。在分析其产生离析的原因后,分别从混合料的材料组成设计、混合料的拌和装车、运输和摊铺等方面提出了改进措施,同时给出了定量评价混合料离析程度的试验方法和相应指标。

摘要：以直径为100 mm、高度300 mm的圆柱试模为标准模型,以矿山充填常用砂灰比4、6、8、10为标准配比制作充填体试样,固结后在试样不同部位取样,并检测该部位充填体中水泥含量,通过对比不同部位充填体中砂灰比与设计砂灰比的差异来评价充填料浆离析程度。在上述试验的基础上提出了充填料浆离析程度评价指标离析度ε,并通过大量试验数据将矿山充填料浆离析程度划分为5个级别。充填料浆离析程度定量表征方法及指标的提出,对矿山充填质量评价与管理具有重要意义。

摘要：介绍了沥青混合料离析的种类、外观形式和各自产生的原因。根据实践经验,通过对摊铺机的设计、摊铺工艺等方面进行控制,可以有效地减少离析现象,从而提高沥青路面的质量,延长道路的使用寿命。

摘要：设计模拟级配离析、级配离析耦合压实离析的混合料,并运用动水压力试验进行了分析,从保证沥青混合料抗水损坏能力的角度建议了沥青混合料生产和摊铺阶段的级配控制要求。为验证室内试验成果,分别利用级配检验和无核密度仪检测的方法,调查总结了AC-25沥青混合料摊铺离析和压实离析的规律。

摘要：文章通过对沥青混合料离析产生的现象和原因进行分析,对兴畲高速公路建设中的集料生产、集料储存、输送、沥青混合料配合比设计、沥青混合料拌和、运输、摊铺和碾压过程中可能出现的离析现象采取了解决措施,有效的控制了兴畲高速公路各面层的离析。

摘要：将沥青混合料离析分为无、轻度和重度3种水平,根据不同程度离析混合料级配、沥青用量与空隙率等关键指标,计算不同季节不同离析程度的沥青混合料动态模量。根据动态模量,进行力学分析,计算得到不同程度离析发生在各个结构层时沥青混凝土层层底拉应变。运用AI疲劳方程,计算各个沥青混凝土层疲劳寿命,结果表明,发生离析层位的疲劳寿命大大减小,同时对其他没有发生离析层位的疲劳寿命也有一定的影响。

摘要：沥青混合料离析是造成沥青路面局部损坏的根本原因之一,大粒径沥青混合料由于粗集料含量多,因此比一般的沥青混合料更容易产生集料离析.笔者采用自行开发的一种集料离析测量仪评价了大粒径沥青混合料的离析特性,通过对5种不同级配沥青混合料进行离析试验,验证了测定方法的可靠性.试验结果表明:采用贝雷法设计的大粒径沥青混合料相对于普通AC型沥青混合料具有较强的抗离析性能;采用前后料仓集料通过率之差可以有效评价沥青混合料的集料级配离析.

摘要：离析导致沥青混合料的设计参数与实际参数发生变异,加速了沥青路面的损害,影响沥青路面的使用质量和服务水平,缩短了沥青路面的使用寿命。文章结合国内某条高速公路,在沥青路面施工中采用无核密度仪和激光纹理仪综合评价沥青路面施工离析,提供大样本的检测数据评价施工质量的均匀性,快速直观地发现离析范围和找到离析的原因,应用统计分析的数学工具定量地判断路面离析的程度和离析的范围。实践表明只有采用适当的无破损检测技术,才有可能获取足够多的样本数量对施工质量的过程与环节进行准确和定量的评定。

摘要：原云锡二冶炼厂（Φ２．４×４４）ｍ大型回转窑，经改造收尘系统后，日处理锡精炼离析锡渣可达１９０ｔ，脱Ａｓ率６３．３％，脱Ｓ率２９％；配自产焙烧渣３０％，可做到基本自热焙烧，又不粘结窑壁；每吨离析锡焙作业费４２３．５５元。