摘要：专业化煤炭输出码头的装船工艺系统大多采用常规的单机作业模式,对多泊位连续式布置的煤码头一般每个泊位配备1台移动式装船机,在生产作业中往往会结合实际靠泊情况组织相邻泊位的2台装船机进行局部联机作业,这种组织方式能充分发挥装船机移动灵活的特点,大大提高装船机的利用效率和煤码头的通过能力。

摘要：针对江阴港某通用泊位作业能耗高、污染大的问题,进行工艺系统专业化改造研究。根据码头实际作业情况,合理确定改造设计原则,从卸船、装船和堆场作业等方面入手,提出专业化改造方案。卸船采用增设接料皮带机和固定漏斗实现门机连续作业,同时改造门机行走机构,满足水工结构安全要求。装船采用移动式装船机作业,并将尾车后置,减少尾车长度,增加作业范围。堆场采用斗轮堆取料机作业,通过分析进口、出口作业线利用率,优化作业线数,并设置电动三通,实现进出场流程覆盖所有泊位。结果表明,改造后码头通过能力显著提高,粉尘污染减少,运营能耗降低。

摘要：装船机是大宗散货出口码头的重要一环,其选择极大影响着码头投资和使用情况。本文根据塞拉利昂Pepel港改扩建项目中的实际情况,对其装船机的选择进行了探讨。

摘要：散货连续装船机(简称散货装船机)是现代港口、散货码头的关键装卸设备之一,通过 与后方输送机系统的衔接,将大宗散货连续装入散货船中,随着世界经济的发展,对钢铁和电力需求十分旺盛,推动着以煤炭和铁矿石为代表的大宗散货贸易及远洋运输迅猛发展,国际贸易的激烈竞争和少数矿业巨头的垄断不断推动船舶大型化、高效化。近年推出的40万吨VLOC超大型散货轮,载重能力从30万吨直接 跳升到40万吨,因而大型化、高效化是散货装船机的必然趋势。国外发达国家对大中型装船机的生产使用较早,如巴西淡水河谷在20世纪60年代就使用了由日本等国生产的摆动式大型装船机。改革开放后我国先是从日本、德国等发达国家进口大中型装船机,后再采用由发达国家设计、国内制造的引进模式生产的大中型装船机。散货连续装船机是现代港口、散货码头的关键装卸设备之一,主要用于煤炭、矿石、散粮等货物的装船用途。