摘要：为解决福(州)厦(门)线客运专线铁路32 m大吨位双线箱梁现场预制施工关键技术与工艺,适应该线路对桥梁施工工期的要求,设计开发了移动模架法箱梁现场预制施工技术。结合工程实际,分析了移动模架法不同类型间的性能差异,介绍了模架结构设计与安装、箱梁预制工艺以及模架孔位变换等各工序的工作状态、组装步骤及施工方法。移动模架法适用于软弱地基及高桥墩等困难条件下中等跨度的公路与铁路箱梁施工。

摘要：新建河北省某公路大桥引桥南北两岸采用预应力混凝土斜腹板等截面连续箱梁。该桥设计的施工方法为墩顶移动模架法,针对该桥的设计特点和施工技术特点进行介绍。

摘要：介绍DXZ32/900下行式移动模架在石太客运专线Z7标段冶河特大桥的应用情况,重点介绍该型移动模架的施工工序,施工要点。

摘要：介绍以六四式军用梁和八三式军用墩等军用器材为基础组拼成的移动模架施工现浇混凝土连续箱梁的施工工艺 。

摘要：结合我国水资源调配工程中的渡槽设计与施工过程,详细总结弧角矩形渡槽移动模架法施工关键技术。通过现场施工过程中的造槽机拼装、预压、墩顶散模加工等工艺控制和水工混凝土质量控制,成功完成漆水河14孔渡槽浇筑施工。对采用造槽机法施工的24 m、30 m、40 m等不同跨度的矩形、U型、梯形渡槽工程施工,具有较高的参考意义。

摘要：南澳大桥是广东省＂十一五＂重点规划项目,工程地处汕头市莱芜旅游区,横跨后江海峡8km宽的海域,大桥设计标准为桥梁一级、公路二级,采用双向2车道设计,设计车速为80km/h.其中主桥位于航道中心,采用双塔3跨126m＋238m＋126m的预应力混凝土矮塔斜拉桥结构;东引桥采用移动模架法施工的38跨45m海上现浇预应力混凝土箱梁＋2跨20m陆上现浇预应力混凝土箱梁结构。

摘要：我国移动模架制梁技术经历了从国外引进到自主研制的发展历程。国内企业最早于20世纪80年代在建造伊拉克摩苏尔4号桥时从瑞士引进了2套由德国PZ公司设计的移动模架,并于1990年将其改造后用于厦门高集海峡大桥,开启了移动模架在国内的应用历程。文章分析了我国移动模架制梁技术发展过程中的2个不同阶段,归纳了移动模架应用和发展初期的主要工程案例;介绍了移动模架技术在我国高速铁路桥梁建设中发挥的重要作用、专利技术及文献的研究趋势、发展机遇等;针对一些文献中容易将移动模架法和移动支架法相互混淆的情况,阐明了2种工法在技术原理上的重要区别:前者属原位现浇技术,后者属预制架设技术,结合两者在高速铁路桥梁中的应用情况,对其技术特点和各自优势进行了比较,可为相关技术推广研究提供一定的参考。

摘要：中小跨度简支箱梁在客运专线桥梁中占有90%比重,其架设方法直接影响客运专线的建设质量、进度和造价。对目前我国铁路客运专线中小跨度桥梁的4种主要架设方法(整孔预制架设法、移动模架法、移动支架节段拼装法、支架现浇法)从设备投入、施工占用土地、施工速度、施工作业条件等方面进行分析比较。结论为:我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设应以整孔预制架设和移动模架法为主,以移动支架节段拼装法和支架现浇法为辅。对于桥隧相连地段的中小跨度简支箱梁架设,应根据线路所经过地区的具体情况,通过综合比选后确定合理的架设方案。

摘要：介绍了目前国内最大跨度、最大梁段重量的双线铁路双箱单室截面简支梁桥的设计及基本施工步骤,并采用实体模型方法及梁格法对该桥在5道横隔梁和7道横隔梁下各荷载工况下的受力、变形特性及动力特性做了详细分析。分析结果表明:本桥型在设计荷载作用下受力性能完好,且5道横隔梁方案比选优于7道横隔梁方案。本桥型的设计将为我国建设高标准铁路桥梁具有一定的借鉴和参考价值。

摘要：重庆双碑嘉陵江大桥是重庆主城区"5619"快速路网规划三横线的重要组成部分,为高低塔单索面混凝土斜拉桥,由于其独特的结构设计与周边复杂的环境给工程建设造成极大的困难。该文针对其工程重难点,从零号块现浇托架与主梁悬臂施工挂篮设计到引桥移动模架法施工做了详细介绍,并在常规施工方法的基础上发散思维,改进创新,专项设计,为类似条件下的工程建设提供一定的参考。