摘要：为了在移动自组织网络中提高数据包路由的可靠性以及效率,研究了在移动自组织网中一种基于QoS(quality of service)的改进路由协议。该协议基于一种路径长度限制的路径稳定的路由算法,该算法用一种确定性的最优权值约束算法,通过一般化方法,把确定性算法转换成多项式复杂程度的非确定性算法;最后引入QoS的判定因子实例化算法而形成,结合对MP-QAODV(multi path-quality of ad hoc on-demand distance vector routing)路由协议数据包、路由机制的分析与设计,利用NS2设定移动自组织网仿真环境参数,仿真结果表明,该算法是一种能满足QoS需求的路由策略。通过与同类路由协议的比较,该路由协议具有提高现有网络性能的特点,为实时大流量业务提供了有效的通信服务保障。

摘要：移动自组网的动态拓扑特性给路由协议的设计带来了一定的挑战,尤其是在高动态的网络环境中.本文针对该问题,提出了一种新的基于按需和贪婪转发的路由协议,该协议是在RGR模式的基础上提出以下三点改进,即:(1)通过受限的洪泛机制降低网络在路由发现阶段的控制开销;(2)通过移动预测机制,在被动寻路阶段监视被动路径的状态和在GGF阶段帮助节点选取适当的邻居作为下一跳节点;(3)通过路径请求延迟机制以减少不必要的资源浪费.仿真结果表明:改进的RGR协议与现有的RGR、AODV、Modified-RGR和Optimized-RGR相比,不仅具有较高的数据包接收成功率,而且平均路由开销和端到端时延也相对较低.

摘要：车载自组织网是现代智能交通系统的重要组成部分,它是移动自组织网在车载网络环境中的应用,是一种特殊的移动自组织网络,同时它具备节点移动速率高、网络拓扑结构变化快、节点密度分布不均匀、受道路拓扑结构限制等特点。路由协议是保证数据通信的前提,因此如何设计一种能够适用于车载自组织网特点的高效路由协议是车载自组织网领域的研究重点和难点。本文首先对车载自组织网络进行了简要概述,深入分析了一种典型的基于地理位置路由协议-贪婪周边无状态路由协议(Greedy Perimeter Stateless Routing,GPSR),然后根据该协议应用于车载网络环境出现的问题,提出一种以减低消息投递时延为出发点,采用"存储-携带-转发"的通信模式,基于5G移动通信技术的新车载自组织网路由协议设想。

摘要：针对移动自组织网动态源路由协议(DSR)中旧路径中断至新路径建立期间存在的丢包和端到端时延问题,设计了一种基于阈值判断的路由发现和维护算法,以优化路由协议性能。该方法首先定义节点电池能量和节点接收信号能量双阈值等级,分别用于衡量节点和既存链路状态;然后修改路由发现和路由维护算法,使动态源路由具备阈值判断功能。分别对增强型动态源路由协议(EDSR)包传递率和端到端时延等性能随节点数目和移动速度等参数的变化规律进行了软件仿真。实验结果表明,节点数目超过150或者速度小于10 m/s时,EDSR端到端时延和包传递率优于DSR,其他性能基本相当,因此EDSR协议性能得到明显改善,为低速大规模移动自组网路由协议提供了重要参考。

摘要：针对MANET(移动自组织网络)路由层的攻击,通过对MANET路由层AODV(Ad hoc on-demand distance vector)路由协议交互行为的分析,提取了9个路由交互过程特征,将入侵检测问题转换为对正常行为和异常行为分类识别问题,采用SVM(支持向量机)算法,设计了一种分布式异常检测系统。仿真结果表明,使用该检测系统的检测率达到97%以上,从而验证了该系统的可行性,同时也验证了所提取的路由交互行为特征的有效性。

摘要：传统中低轨小卫星群的移动自组织网络中,卫星采用半双工载波侦听/碰撞规避协议(Carrier Sensing Multi-access/Collision Avoidance,CSMA/CA)接入控制信道。为避免半双工模式"盲听"对碰撞感知存在的延时,提升接入效率,卫星需要工作在碰撞检测和数据接收同步进行的全双工模式;同时由于卫星通信特点,残余自干扰带来的不完美碰撞检测不可忽略。针对以上需求,设计了一种全双工CSMA/CA协议,对接入流程和参数进行了详细描述;研究了自干扰抑制度和检测门限等与虚警率、漏检率的数学关系;推导了系统吞吐量的解析表达式,并仿真探究了初始竞争窗口长度等参数的优化设计准则。仿真结果表明,通过合理选取参数,该协议能在存有不完美碰撞检测的情况下,实现吞吐量的提升。

摘要：对移动自组织网路由协议进行研究,分析了基于蚁群算法的移动自组织网路由协议,提出了基于蚁群算法的快速收敛拥塞避免的路由算法——QCSA-ACO(quick convergence stagnation avoidance-ant colony optimization)。通过使用设置信息素门限、信息素奖惩措施和噪声选路措施,加快了路由收敛速度,避免了蚁群算法使用中由于信息素过度集中造成的搜索停滞现象。仿真实验结果表明,该算法能够提高移动自组织网的性能。

摘要：对移动Ad hoc网格路由协议的主要工作原理进行了研究,对路由协议中的GLS服务、地理转发等关键技术进行了调查,分析和对比了现有的移动Ad hoc网络网格路由协议中所使用的技术方法,并阐述了这些技术方法的优缺点,指出了移动Ad hoc网格路由协议目前存在的安全威胁和防御手段以及将来研究的热点等。

摘要：无线网状网(Wireless Mesh Network,WMN)是一种新型的分布式宽带无线网络结构。典型的移动Ad Hoc网络具有节点移动性小、受电池动力限制和用户带宽需求大等特点,从而导致传统单信道的Ad Hoc结构不再满足WMN用户的需求。为了提供更大的带宽,多信道技术得到越来越多应用。探讨了WMN的网络结构与特点,对现有几种典型的多信道技术进行了比较,提出了一种基于单射频的无线Mesh网多信道的设计方案,不同网关节点所代理的节点使用不同的信道进行通信,从而避免了不同子网节点之间的信道干扰。通过NS2的仿真与分析表明,该方法在特定环境下的网络性能是传统单射频单信道方法的2倍。

摘要：海拔3000 m范围内,垂直间隔10 m各层次的水平面风速风向是关系到空降空投准确性的关键参数。空投式气象测量系统由3～10个测量节点和1个中继节点组成,所有节点空投至空降场上空。利用二维超声波风速风向测量仪和三维电子罗盘,提出了伞降过程中水平面风速风向测量方法,给出伞降测量节点和中继节点的设计方案,采用星型网络拓扑结构无线连接测量节点和中继节点,引入载波侦听多点接入/冲突避免协议,避免多个测量节点与中继节点通信时可能发生的冲突。基于嵌入式开发平台,搭建原理样机。采用NS2仿真软件对MAC层通信协议进行了仿真,物理和仿真实验结果表明,空投式气象测量系统能自动组网并探测空降场上各个水平面的气象参数。