摘要：移动配重是油缸变幅动臂塔式起重机的重要组成部分,是塔机设计的关键部件。为此,分析了塔式起重机移动配重的几种实现形式,研究了一种新型移动配重机构。在此基础上,与同级别平头塔式起重机和固定配重动臂塔式起重机的起重性能和塔身弯矩进行了对比分析,结果表明,油缸变幅动臂塔机塔身受力好,塔身截面小,质量轻。

摘要：为减轻动臂塔式起重机塔身和基础的受力,提高塔机的安全性和经济性,本文设计一种新型移动配重动臂塔式起重机的平衡臂,利用ANSYS对其进行静力分析和模态分析,并提出改进方案。经过静力分析结果可知,新型平衡臂最大应力为213.43 MPa,最大变形为31.72 mm,改进后平衡臂最大应力为207.28 MPa,最大变形为27.90 mm;同时提取了改进前后平衡臂前6阶模态,并进行对比分析,平衡前6阶频率差值在3.84%~14.12%之间,振型改进前后一致。分析结果表明:改进前后平衡臂结构的整体刚度几乎没有变化,平衡臂质量减小了1.15%;改进前后平衡臂结构的最大应力满足强度和刚度要求。

摘要：济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60)m非对称、多跨、不等高、矮塔钢桁梁斜拉桥,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。主梁采用N形双主桁、双层桥面布置,上层通行6车道公路,下层通行双线铁路。主墩桩基利用黄河枯水期采用大型旋挖钻机成孔,位于黄河主河槽的主墩承台采用锁口钢管桩围堰成套施工技术,其余主墩采用钢板桩围堰施工。主墩承台大体积混凝土结构采用自动测温及内部循环冷却水控制的智能化温度控制系统,承台混凝土未出现有害裂纹。钢桁梁利用门吊吊装杆件,设置墩旁托架和临时墩,采用双悬臂拼装+单侧悬臂拼装方式架设,结合钢塔两侧跨度不对称及跨黄河险工河段、施工条件受限等特点,通过定点精确配重+移动配重+索力调整,确保了钢桁梁线形满足设计要求、架设过程安全稳定。钢塔利用组合起重设备和定位工装分节组拼,钢横梁利用塔顶吊架整体提升,保证了钢塔安装精度。