摘要：以ＺＬ５０装载机后车架为研究对象，在进行整机静态与动态测试基础上，编制了疲劳载荷谱和程序试验谱。并在电液伺服结构疲劳试验机上首次对后车架做了疲劳试验，取得了良好的结果。在研究方法上，提出考虑机器负重应力、载荷谱的频次扩展和用局部应力场模拟原理设计试件等理论。这对工程机械设计研究有参考价值。

摘要：借助MTS TESTSTAR材料试验机的TESTWARE应用软件,建立了程序谱疲劳裂纹扩展试验程序。用该方法测试了HDSA车轮过载疲劳和程序谱疲劳裂纹扩展速率。试验结果表明,过载使裂纹扩展停滞,递增、递减程序谱疲劳裂纹扩展速率明显加快,列车运行中连续急刹车方式对车轮使用寿命不利。

摘要：为了更好地满足航空航天领域中使用的多种嵌入式软件的高可靠性要求,设计一种软件脆弱性自动分析定位的方法.该方法基于程序切片技术,改进现有的前向计算动态切片算法,利用动态程序切片收集程序运行时的动态信息,构造程序切片谱,设定相关统计量统计程序语句的脆弱性可疑度,生成脆弱性定位报告.在发现软件中存在的脆弱性后,该方法对导致此脆弱性的程序代码根源实现了自动分析定位.基于此方法设计开发了软件脆弱性自动定位工具并进行了实例验证分析,实验证明了该方法的有效性.

摘要：软件缺陷定位技术通过比较程序正确与错误运行过程中的不同行为特征,找出导致错误运行行为的代码。任意一种软件缺陷定位算法都有其适用的环境或条件,如果能够在其设计与选择过程中考虑到这些因素,将对提升算法的使用效果起到积极作用。在已有研究的基础上,选择了Tarantula、Zoltar等10种具有代表性的基于程序谱的缺陷定位算法作为研究对象,并通过语句级别的插桩设置,在space、flex等常用程序集上展开实验研究,提出了一种度量指标来评估不同算法受测试用例集类别比例变动的影响。实验结果表明,不同算法受类别比例变动的影响有很大差异,一些算法的定位效率受类别比例变动的影响较小,而其他算法的定位效率在类别比例变动时则呈现出跳变特性。