摘要：为了提高高精度程控电阻的设计效率,建立高精度电阻网络的物理模型和数学模型,提出一种高精度程控电阻网络生成算法。该算法根据给定的量程和精度,基于主电阻网络、补偿电阻网络和偏移电阻的组合方式,自动生成高精度程控电阻网络。以量程90~250Ω、精度5 mΩ的需求为例,在MATLAB平台上对算法进行仿真验证,仿真结果验证了算法的可行性。结果表明生成的程控电阻网络满足目标量程和精度的需求,算法解算时间仅为18.128 s。相比于人工设计的方式,该算法大大提高了设计效率。

摘要：针对某航天项目需要在功率组件自动测试系统中连续输出多路大小阻值不等的电阻,提出了一种以STM32F103RCT6芯片为核心的低成本、易实现的24通道程控电阻输出解决方案。在I/O口资源有限条件下,利用74HC595移位缓冲器的优势控制继电器电阻网络的通断,实现多通道电阻输出。通过MAX232芯片以及Modbus协议通信能够快速准确地输出24路期望阻值。测试结果表明,开发的程控电阻装置可提供1666.65 kΩ以内的电阻输出,分辨率为10Ω且精度可达0.1%以内,其体积小、方便携带,而且操作简便、显示直观。

摘要：由于电阻信号良好的抗干扰性和渐变特性,电阻式传感器被广泛使用到了汽车上,如燃油传感器、水温传感器,空调温度传感器等等.车载ECU在进行功能、电性能及网络台架测试阶段,其电阻输入信号需要在限值范围内动态模拟.传统的动态电阻模拟是手动切换固值电阻的接入,这样不仅无法发挥电阻式传感器的渐变特性,而且给操作带来了极大的不便.市面上也有类似的程控电阻产品,但是由于电阻值范围以及与汽车网络兼容性的限制,无法在汽车电子电器自动化测试中发挥应有的作用.针对这一问题,本文提出了一种基于CAN总线通信的程控电阻板卡设计.文中详细介绍了该程控电阻系统的设计原理,并对其技术性能进行了详细的分析.通过对燃油传感器的实际测试,该系统可满足汽车电子电器自动化测试的要求.

摘要：为解决PLC自动测试系统中对PLC进行功能测试时灵敏度和实时性较差的问题,提出了一种基于以太网通信FPGA控制的程控电阻模块的设计,并详细阐述了基于2的N次方算法程控电阻的整个设计过程。通过上位机控制软件,能够自动地实现电阻值的切换,满足PLC控制器测试系统的要求。

摘要：程控电阻是在某机载设备自动测试系统（ATS）中应用于模拟输出具有阻值特性的模块。传统的程控电阻体积较大,精度较低且可靠性差;国外程控电阻模块精度较高但是价格昂贵,不利于大规模应用。介绍一种小型化高精度程控电阻设计方法,该程控电阻由控制器、继电器以及各阻值不等的精密电阻构成。控制器内部包括51单片机最小系统、E2PROM、485总线等集成器件。经实验,该电阻可程控完成（0~10）kW范围的阻值调节输出,电阻分辨力为2 W,可广泛应用于各种测试系统。

摘要：现有电流测量采集系统往往是事先估计待采集电流信号的幅值范围,计算出合适的采样电阻值,其电阻值是固定的。当电流信号的幅值范围改变时,又必须重新计算采样电阻值并将新的采样电阻更换代替原有采样电阻。更换电阻操作繁琐甚至有些测量系统无法进行采样电阻的更换。针对以上问题,本文设计了一套基于程控电阻的电流测量采集系统,该系统可以根据当前测量的电流信号幅值范围自动改变采样电阻值,从而满足宽幅电流采集的要求。该系统具有电路简洁,测量范围宽、精度高,自动化程度高,易于扩展等优点,可广泛应用于宽幅电流采集的各种场合。