摘要：为提升结构时变稳健可靠性能并兼顾区间变量参数描述精度,提出一种基于遗传区间仿射响应面的结构优化设计方法。首先,根据结构性能分析方法获取结构性能响应,并提取结构不确定性因素。其次,构建结构参数化分析模型并开展试验设计,将试验设计过程分别存储为设计变量及结构性能响应两种数据库,基于区间仿射理论初步构建结构区间仿射响应面,依据设计变量数据库的各变量样本边界及结构性能分析结果,利用遗传算法及误差最小化判别准则优化初始区间仿射响应面,并利用结构性能响应数据库验证优化后响应面的有效性。最后,结合结构性能退化行为及稳健可靠性优化方法,构建结构时变稳健可靠性优化模型并开展结构优化设计,通过工程算例验证了所提优化设计方法的合理性。算例分析表明,遗传区间仿射响应面能够更合理地反映出结构响应的波动区间,所提优化方法能够有效提升结构稳健可靠性水平。

摘要：基于非线性动力学理论,介绍一种超重型刮板输送机行星传动稳健可靠性优化设计。具体设计中根据超重型刮板输送机行星传动基本结构构建热弹耦合模型,并从温度场分析和热弹耦合分析两个角度实施行星传动有限元仿真分析,根据分析结果提出行星传动稳健可靠性优化设计。为检验优化设计的应用可行性,将优化设计应用于工程实践,确认优化设计可满足具体工程应用需求。

摘要：简明地介绍了稳健可靠性研究的工程背景,将Ben Haim提出的稳健可靠性引入到结构的可靠性分析与设计中,针对Ben Haim提出的稳健可靠性度量指标的不足,定义了一种无量纲的稳健可靠性度量指标,对元件和系统的稳健可靠性进行了分析,给出了基于凸集模型的稳健可靠性设计准则,最后以实例说明系统稳健可靠性的求法以及所提出的稳健可靠性准则的正确性和实用性.

摘要：基于非概率可靠性理论 ,将稳健设计和稳健可靠性的思想和方法用于结构设计 ,提出了结构的稳健可靠性设计方法。把结构设计归结为满足可靠性要求的多目标优化。其中 ,以非概率可靠性指标为约束 ,以极小化结构重量 (或造价 )和极大化对不确定因素的稳健性为目标。目的在于使结构在满足可靠性要求的前提下 ,其重量 (或造价 )和对不确定因素的稳健性达到协调最优。在不确定参量的已知数据很少的情况下 ,本方法为结构的可靠性设计提供了一种可能的选择。

摘要：为合理衡量不确定性因素对撒砂装置最大应力的影响,提升其稳健可靠性水平,文中提出了基于多权值优化代理模型的稳健可靠性设计方法。首先,构建撒砂装置有限元模型并计算其最大应力响应;其次,提取不确定性因素并编制参数化分析文件,进而依据试验设计结果,初步构建不确定性因素与最大应力的代理模型,采用遗传算法对代理模型中传递及加权系数进行优化,提升代理模型对最大应力响应预测结果的合理性;最后,基于稳健可靠性设计思想,建立撒砂装置稳健可靠性优化设计模型,并通过对比分析验证所提方法的有效性。结果表明:多权值优化代理模型最大应力决定系数提升至0.9918;经稳健可靠性设计得到的撒砂装置最大应力波动标准差减小至1.46 MPa,可为其他工程结构稳健可靠性的设计提供一定参考。

摘要：利用稳健可靠性优化设计方法建立了封闭行星齿轮传动的数学模型,包括设计变量、目标函数和约束条件的建立。最后运用遗传算法求得封闭行星齿轮的稳健可靠解,并对其结果进行了分析。

摘要：指出了进行稳健性分析需进行的三方面工作,同时对简史梁弹簧及系统的可靠性问题进行了分析,并给出了数值例。

摘要：该文开展了复合材料翼肋腹板稳健可靠性分析。首先,建立复合材料翼肋腹板的有限元分析模型,通过确定性分析发现翼肋腹板最危险部位。其次,以应力-强度干涉理论建立翼肋腹板强度失效的稳健可靠性模型,给出结构不确定性参数基于区间的描述形式,采用稳健可靠性指标来度量结构的安全程度,通过迭代二次响应面法获得结构的极限状态方程,并结合Monte Carlo法来求解稳健可靠性指标,分析结果对翼肋腹板的设计有指导意义。

摘要：基于稳健可靠性理论,运用区间分析法度量结构的可靠性对继电器进行优化设计。针对传统的可靠性模型需要大量数据、计算量大,且可靠性模型不易获得的局限性,对一种非概率稳健可靠性的区间分析方法进行了改进。研究方法只需知道不确定参数的界限,就可进行可靠性分析,所需数据量少、计算简便,对电器产品的可靠性度量具有一定的实用性。在应力—强度干涉模型的基础上,以继电器为例进行稳健可靠性分析。分析结果表明,改进方法有更广的适用性。

摘要：建立了基于灵敏度分析的连续牵引车封闭行星齿轮传动的稳健可靠性优化设计模型,包括设计变量、目标函数和约束条件的建立。运用遗传算法,通过Matlab求得封闭行星齿轮的稳健可靠解,并对结果进行了分析。